Türkiye'nin en önemli ekonomik ve lojistik merkezi olan Marmara Bölgesi'nde hayata geçirilen İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi, sadece İstanbul'un iki yakasını birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir demiryolu koridoru oluşturuyor.
Bu proje, ülkenin küresel ticaretteki konumunu pekiştiren, stratejik öneme sahip bir altyapı yatırımı olarak dikkat çekiyor.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte, demir İpek Yolu olarak adlandırılan uluslararası taşımacılık ağı üzerinde Marmara'nın rolü daha da güçlenecek.
YÜKSEK HIZ STANDARTLARINDA İNŞA EDİLECEK
Toplam 125 kilometre uzunluğa sahip olan bu demiryolu hattı, yüksek kapasiteli ve çevreci bir taşımacılık altyapısı sunuyor.
Projenin tasarım hızı saatte 160 kilometre olarak belirlenirken, yüksek hız standartlarında bir operasyon hedefleniyor.
Teknik verilere göre hat üzerinde 26 adet tünel bulunuyor ve bu tünellerin toplam uzunluğu yaklaşık 57 kilometreye ulaşıyor.
Ayrıca, güzergah boyunca inşa edilen 42 adet köprü ve viyadük ise yaklaşık 22 kilometrelik bir bölümü kapsıyor.
YILLIK 33 MİLYON YOLCU TAŞIYACAK
Kuzey Marmara Hızlı Tren Projesi'nin ekonomik etkileri de oldukça yüksek öngörülüyor.
Proje, yıllık tahmini 33 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak.
Bu kapasite, İstanbul'daki kent içi ulaşım yükünü hafifletmenin yanı sıra, havalimanları arası bağlantıyı da güçlendirecek.
Yük taşımacılığında ise yıllık 30 milyon tonluk bir hacim hedefleniyor.
Bu yüksek kapasite, Türkiye'nin lojistik potansiyelini maksimize ederek küresel tedarik zincirlerinin güvenli ve hızlı bir rotası olmayı amaçlıyor.
ÖNEMLİ NOKTALARI BİRLEŞTİREN HAYATİ GÜZERGAH
Demiryolu hattı, İstanbul'un kilit noktaları arasında bir entegrasyon sağlıyor.
Çatalca'dan başlayıp Halkalı'ya ulaşan güzergah, ardından İstanbul Havalimanı'na bağlanıyor.
Kuzeye doğru ilerleyerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Asya yakasına geçiş yapan hat, sırasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı ve Gebze'ye kadar uzanıyor.
Bu güzergah, iki kıtadaki havalimanlarını, Marmaray bağlantısını ve büyük sanayi merkezlerini tek bir çatı altında toplayarak Orta Koridor'un kuzey kanadını destekleyen stratejik bir omurga görevi üstleniyor.
Ulaşım ve lojistik sektöründe köklü değişim! Yeni demir ağlar örülüyor
KÜRESEL TİCARET VE YEŞİL DÖNÜŞÜME KATKI
Proje, küresel ölçekte Türkiye'nin vizyonunu yansıtan önemli bileşenlere sahip.
Hattın temel hedefleri arasında kıtalararası entegrasyon yer alıyor; iki büyük havalimanını ve iki kıtayı tek bir demiryolu hattında buluşturarak benzersiz bir bağlantı tesis ediliyor.
Bu bağlantı, Çin'den Avrupa'ya uzanan Demir İpek Yolu'nun Marmara üzerindeki en hayati halkası olarak Orta Koridor'un etkinliğini artırıyor.
Ayrıca, çevreci ve yüksek kapasiteli demiryolu taşımacılığı altyapısıyla Türkiye'nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedeflerine ulaşmasına da önemli bir katkı sağlaması bekleniyor.
