Türkiye genelindeki otoyollarda, sürücülerin korkulu rüyası olan gişe kuyrukları ve hız düşürme zorunluluğu tarih oluyor. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen ücret toplama istasyonlarında hayata geçirilen Serbest Geçiş Sistemi (SGS) projesi tüm hızıyla devam ediyor. Yola kurulan modern teknolojik taklar sayesinde, sürücüler artık beton bariyerler arasına girmek için yavaşlamak zorunda kalmayacak, yolda normal seyrine devam ederken sistem okuma işlemini otomatik olarak gerçekleştirecek.
OTOYOLLARDA SGS SİSTEMİ NEDİR?
Otoyollarda SGS, araçların gişelerde durmadan veya hızını düşürmeden geçmesini sağlayan Serbest Geçiş Sistemi anlamına gelir. Eski gişe adaları ile bariyerler kaldırılır; sistem kameralar ve sensörlerle plakayı veya HGS etiketini okuyarak ücreti otomatik tahsil eder.
Sistem Nasıl Çalışır?
- Gişe adaları ve kanopiler ortadan kaldırılır.
- Araçlar yavaşlamadan ana yol hızında geçiş yapar.
- Ücret HGS hesabı üzerinden düşer.
- Trafik sıkışıklığı önlenir.
SGS OLAN YERLERDE MEVCUT HGS GEÇERLİ Mİ?
Serbest Geçiş Sistemi (SGS) halihazırda kullandığınız HGS etiketlerinizle tam entegre çalışır. Aracınızda bulunan etiketler, gişesiz yoldan geçerken de aynı sistem üzerinden bakiyenizden düşüm yapar; yeni bir etiket almanıza gerek yoktur.
ARAÇ HIZLI GEÇERKEN SİSTEM HGS'Yİ OKUMAZSA NE OLUR?
Araç hızla geçerken camdaki etiket radyo frekansıyla okunmasa dahi, taklar üzerinde bulunan yüksek çözünürlüklü plaka tanıma kameraları devreye girer. Plakanız sistem üzerinden otomatik olarak HGS hesabınızla eşleştirilir ve cezalı duruma düşmeniz engellenir.
AKINCI GİŞELERİNDE YIKIM BAŞLADI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yaptığı yazılı açıklamaya göre, projenin en önemli ayaklarından biri olan Ankara'nın Kahramankazan ilçesindeki Akıncı Ücret Toplama İstasyonu'nda Serbest Geçiş Sistemi başarıyla devreye alındı.
Sistemin aktif hale gelmesiyle birlikte fiziksel gişelere ihtiyaç kalmadığı için, mevcut gişe adaları ve devasa kanopilerin yıkım işlemleri başlatıldı. Bakan Uraloğlu, bu hummalı çalışmalar esnasında güvenlik zafiyeti yaşanmaması adına, şimdilik otoyola giriş ve çıkışların kontrollü bir şekilde sağlandığını belirtti.
2026 SONUNA KADAR 46 GİŞE TARİH OLACAK
SGS dönüşümü sadece Ankara ile sınırlı değil. KGM tarafından işletilen toplam 106 ücret toplama istasyonunda modernizasyon çalışmaları planlı bir şekilde yürütülüyor.
Mevcut Durum: Bugüne kadar trafik yoğunluğunun yüksek olduğu 35 ücret toplama istasyonu SGS'ye dönüştürülerek sürücülerin hizmetine sunuldu.
2026'da Eklenenler: Bu yıl içerisinde Akıncı gişelerinin yanı sıra; Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra gişelerinde de Serbest Geçiş Sistemi aktif edildi.
Yıl Sonu Hedefi: Yıl sonuna kadar 8 kritik noktada daha dönüşümün tamamlanmasıyla birlikte SGS bulunan toplam gişe sayısı 43'e yükselecek.
Yıl Sonuna Kadar Gişeleri Kaldırılacak 8 Yeni İstasyon: Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç.
SERBEST GEÇİŞ SİSTEMİ (SGS) TRAFİĞİ VE GÜVENLİĞİ NASIL ETKİLİYOR?
Geleneksel HGS gişelerinde araçların hızlarını 30 km/s seviyelerine kadar düşürmesi, özellikle bayram tatilleri ve yoğun hafta sonlarında kilometrelerce uzayan "şok dalgası" trafik sıkışıklıklarına neden oluyordu. SGS teknolojisinde ise yola kurulan özel taklar üzerindeki yüksek çözünürlüklü kameralar ve RFID (Radyo Frekansı ile Tanımlama) okuyucular, araçlar otoyol hız sınırlarında (120-130 km/s) seyrederken bile plakayı ve etiketi milisaniyeler içinde kusursuzca okuyabilmektedir. Gişe adalarının ortadan kalkmasıyla "huni etkisi" yaratan şerit daralmaları engelleniyor; böylece hem ciddi oranda yakıt tasarrufu sağlanıyor hem de gişe girişlerindeki panik frenlemesine bağlı arkadan çarpma şeklindeki kazaların doğrudan önüne geçiliyor.
