BURAK AKDOĞAN
Türkiye'nin yerli otomobili Togg, Mart ayında gerçekleştirdiği 3.180 adetlik satışla 2025'in ilk çeyreğini toplam 6.788 adetle kapatarak ülkemizde en çok satılan elektrikli otomobil unvanını korudu. Ancak otomotiv uzmanı Turgut Yüksekdağ, bu başarının madalyonun sadece bir yüzü olduğunu belirterek, sosyal medya hesabından yaptığı çarpıcı bir analizle Togg için "alarm zillerinin çaldığını" iddia etti ve önemli uyarılarda bulundu.
"REKOR SATIŞ DEMEK KOLAYCILIK OLUR"
Yüksekdağ, Mart ayı ve ilk çeyrek satış rakamlarının Togg için "maalesef yeterli olmadığını" savunarak, sadece rekor satış haberleriyle alkış almanın "işin kolaycılığı" olacağını belirtti. Potansiyel eleştirilere ("linç gelecektir, biliyorum") rağmen bazı gerçeklerin ve olması gerekenlerin konuşulması gerektiğini vurgulayan uzman, Togg'un gelecekteki sürdürülebilirliği konusunda ciddi endişeler taşıdığını ifade etti.
RAKAMLAR VE HEDEFLER: MAKAS AÇILIYOR MU?
Togg'un 2023'te 19.583, 2024'te ise 30.093 adetlik satışla bugüne dek toplam 56.464 adede ulaştığını hatırlatan Yüksekdağ, 2030 sonuna kadar hedeflenen 1 milyon adetlik satış hedefiyle mevcut performans arasındaki potansiyel açığa dikkat çekti.
YÜKSEK MALİYETLER VE FİNANSAL BASKI ENDİŞESİ
Tesla gibi devlerin bile uzun yıllar zarar ettiğini belirten Yüksekdağ, Togg'un da yeni bir marka olarak kâr etmesinin zaman alacağını ancak asıl sorunun "Togg'un bu şekilde ne kadar devam edebileceği" olduğunu sordu. Yapılan devasa yatırımın sadece kurulum maliyetleriyle değil, aynı zamanda sektör ortalamasının çok üzerinde maaşlarla transfer edilen "çok pahalı bir kadro" ile yürütüldüğünü iddia eden uzman, bu yüksek maliyetli yapıyı ayakta tutmanın zorluğuna işaret etti. Yüksekdağ, "Korkum finansal gerekçeler ile personel çıkarmaların başlaması, küçülmeye gidilmesi" ifadeleriyle olası bir küçülme riskine dikkat çekti.
YÜKSEKDAĞ'A GÖRE STRATEJİK HATALAR VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Deneyimli otomotiv uzmanı, Togg'un yol haritasında bazı stratejik hatalar yapıldığını düşündüğünü belirterek şu önerilerde bulundu:
Sadece Elektrikli Başlamak: "Sadece elektrikli bir model ile başlamak doğru değildi. İlk aşamada küçük (B hatchback mesela) benzinli bir otomobil de portföyde olmalıydı. Halkın ihtiyacı olan küçük, uygun fiyatlı bir otomobil." Yüksekdağ, Çinli markaların bile satışlarının büyük bölümünü hala benzinli ve hibrit modellerle yaptığına dikkat çekti.
Kapasite Kullanımı İçin İş Birliği: "Kullanılabilir kapasite için farklı markalar ile iş birliği, ortak üretim önümüzdeki dönemde zorunluluk olarak öne çıkıyor." Mevcut iç talebin Togg'un üretim kapasitesini doldurmaya yetmeyeceğini belirten uzman, başka markalar için üretim yapılmasını önerdi.
İhracatın İvediliği: "İhracat (özellikle Almanya) ivedilikle başlamalı. Satışlara ciddi katkısı olacaktır."
T10F Beklentisi: Yakında satışa sunulması beklenen sedan model T10F'nin satışlara önemli bir etki yapmasının beklendiğini ekledi.
ZORLU YOL: KARLILIK
Turgut Yüksekdağ, Togg'un Türkiye için çok değerli bir marka olduğunu ancak önündeki en büyük zorluğun "karlılık" olduğunu vurgulayarak, "Umarım bu yoldan da başarı ile çıkacaktır Togg" temennisinde bulundu. Yüksekdağ'ın bu analizi, Togg'un gelecekteki stratejileri ve finansal sürdürülebilirliği hakkında önemli bir tartışma başlatmış oldu.
