Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin kuzey aksındaki ulaşım dinamiklerini kökten değiştirecek Karadeniz sahil demiryolu projesi hakkında son durumu paylaştı.
Karadeniz kıyı şeridindeki iller arasında ve şehir içi ulaşımda büyük bir rahatlama sağlayacak Samsun Sarp hızlı tren hattı, aynı zamanda Türkiye'yi Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlayan stratejik bir koridor görevi üstlenecek.
5 İLİ GÜRCİSTAN'A BAĞLAYAN DEV KORİDOR
Bakan Uraloğlu, Karadeniz sahil demiryolu olarak da bilinen Samsun-Hopa-Sarp Demiryolu Projesi'nin teknik detaylarına değindi.
Projenin Samsun'dan başlayarak Sarp Sınır Kapısı'na kadar uzanacağını belirten Bakan Uraloğlu, bu hattın Karadeniz Bölgesi'ndeki 5 ili kapsayarak Gürcistan ile kesintisiz bir demiryolu bağlantısı kuracağını vurguladı.
Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:
"Bu proje sayesinde hem Karadeniz illeri arasındaki ulaşım kolaylaşacak hem de şehir içi trafik yükü hafifleyecek.
Türkiye'nin Kafkasya ve Orta Asya ile olan bağlantısını güçlendirecek stratejik bir demiryolu koridoru inşa ediyoruz."
KARAYOLU TRAFİĞİ NEFES ALACAK
Projenin sadece yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağını, yük taşımacılığında da bölgeye büyük bir kapasite artışı sağlayacağını dile getiren Bakan Uraloğlu, mevcut karayolu üzerindeki yoğunluğun bu sayede önemli ölçüde azalacağını kaydetti.
Projeye entegre olarak planlanan Erzincan-Trabzon demiryolu hattının önemine de dikkat çeken Bakan Uraloğlu, bu bağlantı sayesinde bölgenin kuzey-güney aksında çok güçlü bir altyapıya kavuşacağını bildirdi.
Bakan Uraloğlu, Karadeniz demiryolunun bu hat vasıtasıyla iç bölgelere (hinterlanda) bağlanacağını ve uluslararası demiryolu ağına tam entegrasyonun sağlanacağını açıkladı.
ULUSLARARASI TİCARETİN YENİ ROTASI
Erzincan-Trabzon Demiryolu Projesi'nin, Türkiye'nin 'Bir Kuşak Bir Yol' girişimi ve 'Orta Koridor' olarak bilinen uluslararası demiryolu ağlarına entegrasyonunda hayati bir rol oynayacağını belirten Bakan Uraloğlu, şöyle konuştu:
"Hayata geçirdiğimiz bu projelerle ülkemizin lojistik kabiliyetlerini üst seviyeye taşıyor, Karadeniz'i doğrudan Kafkasya ve Transkafkasya hattına bağlayan yepyeni bir ticaret yolu açıyoruz."
Bakan Uraloğlu, inşa edilecek demiryolu hatlarının limanlarla entegre, kıyı odaklı bir lojistik yapıya sahip olacağını ve bu durumun uluslararası taşımacılıkta Türkiye'ye büyük bir rekabet avantajı kazandıracağını işaret etti.
Proje tamamlandığında sadece bölgenin değil, tüm ülkenin ekonomik ve sosyal kalkınmasına devasa bir katkı sunacağını belirtti.
SAATTE 250 KİLOMETRE HIZ YAPAN TRENLER
Hem yolcu hem de yük taşıma kapasitesiyle hizmet verecek projenin, kuzey-güney bağlantılarıyla fonksiyonel bir yapıya kavuşarak bölgenin cazibesini artıracağını söyleyen Bakan Uraloğlu, projenin teknik verilerini paylaştı.
Bakan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:
"Demiryolu hattımızın toplam uzunluğu 513 kilometre olarak planlanmıştır.
Projemiz, trenlerin saatte 250 kilometre hıza ulaşabileceği şekilde tasarlanmıştır.
Güzergah üzerinde toplam 14 istasyon yer alacak."
YILDA 12 MİLYON YOLCU KAPASİTESİ
Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcunun seyahat etmesi ve 14 milyon ton yükün taşınması öngörülüyor.
Zorlu coğrafi koşullar nedeniyle güzergah boyunca çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek.
Söz konusu dev projenin, etüt-proje (avan proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla 2026 yılı Yatırım Programı'na teklif edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:
"Bu projemizle birlikte Doğu Karadeniz'in en büyük ve hızla büyüyen şehirleri Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırımıza kadar kesintisiz demiryolu bağlantısını sağlamış olacağız."
Demiryolu hamlesi için rekor bütçe! Sanayi bölgelerini limanlara bağlayacak hatlar geliyor
