Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Demiryolları Haftası dolayısıyla Türkiye'nin demir yolu yatırımları ve 2053 ulaştırma hedeflerine ilişkin açıklamalarda bulundu. Türkiye'de demir yolu ulaşımının 1856 yılında İzmir-Aydın hattıyla başladığını hatırlatan Uraloğlu, yürütülen projelerle ülkenin lojistik kapasitesinin ve uluslararası ticaret bağlantılarının geliştirildiğini ifade etti.
DEMİR YOLU AĞINDA SON DURUM
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre, son 25 yılda yapılan yatırımlarla demir yolu ağı 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Bu süreçte 2 bin 251 kilometre hızlı tren hattı inşa edildi. Mevcut hatların yüzde 61’i sinyalli, yarıdan fazlası ise elektrikli hale getirildi.
Yıllık ortalama demir yolu yapım mesafesinin 135 kilometreye çıkarıldığı belirtilirken, devam eden projelerle Avrupa ve Asya arasındaki yaklaşık 75 milyar dolarlık taşımacılık hacminden Türkiye'nin aldığı payın artırılması amaçlanıyor.
2028 VE 2053 HEDEFLERİ
Demir yolu altyapısını genişletme çalışmaları kapsamında 2028 yılına kadar tamamlanması planlanan hedefler şöyle sıralandı:
Hızlı Tren Bağlantısı: Doğrudan hızlı tren hattına sahip şehir sayısının 11’den 27’ye çıkarılması,
Toplam Hat Uzunluğu: Demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye ulaştırılması,
Lojistik Merkezler: Faal lojistik merkez sayısının 12’den 25’e yükseltilmesi.
Hâlen yapım çalışmaları süren projeler arasında Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatları yer alıyor. 2053 hedefleri doğrultusunda ise toplam 4 bin 158 kilometrelik hatta yapım süreci devam ediyor.
ULUSLARARASI LOJİSTİK VE KITALARARASI TAŞIMA
Türkiye'nin Orta Koridor üzerindeki konumuna değinen Uraloğlu, deniz yoluyla 45 günü bulabilen kıtalararası taşıma sürelerinin Türkiye üzerinden demir yoluyla 18 güne kadar indirilebildiğini belirtti. Marmaray'ın ardından Kars-Iğdır-Dilucu Demir Yolu Hattı'nın da tamamlanmasıyla Doğu-Batı yönlü yük taşımacılığının güçlendirileceği kaydedildi.
YERLİ ÜRETİM ÇALIŞMALARI
Sektördeki araç altyapısına ilişkin olarak TÜRASAŞ tesislerinde üretimin sürdüğünü belirten Uraloğlu; E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, Milli Elektrikli Tren ve banliyö setlerinin seri üretime geçtiğini, Milli Hızlı Tren Seti’nin de üretim aşamasında olduğunu bildirdi.
