Sakarya Büyükşehir Belediyesi'nin (SBB) kentin toplu ulaşım sistemine çağ atlatması beklenen ve uzun süredir gündemde olan Adapazarı-Serdivan tramvay hattı, kritik bir virajı daha geride bıraktı.
Şehir içi trafiği önemli ölçüde rahatlatma hedefi taşıyan projede, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci resmen başladı.
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından titizlikle hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası, inceleme ve değerlendirme aşamaları için Sakarya Valiliği'ne sunuldu.
TUNATAN KAVŞAĞINA TRAMVAY DÜZENLEMESİ
Proje detaylarını içeren ÇED raporunda, güzergahın en işlek noktalarından biri olan Tunatan Kavşağı için dikkat çekici bir öneri yer aldı.
Raporda, kavşakta yaşanabilecek trafik yoğunluğunu önlemek amacıyla tramvay hattının bu bölgede yer altına alınması teklif edilmişti.
Ancak, edinilen son bilgilere göre, SBB uygulama aşamasında farklı bir strateji benimseyecek.
Bu yeni düzenleme uyarınca, tramvay hattı yer altına alınmayacak.
Bunun yerine, kavşaktaki araç trafiğinin belli kolları yer altına alınarak bölgedeki trafik yükü azaltılacak.
Bu planlama ile birlikte kavşak alanında modern bir meydan düzenlemesi gerçekleştirilecek ve tramvay hattı, bu yeni meydanın üzerinden yer üstünde ilerleyecek.
TRAFİĞE NEFES ALDIRACAK ENTEGRASYON
Sakarya Büyükşehir Belediyesi, bu çözümle iki temel hedefi aynı anda gerçekleştirmeyi amaçlıyor.
Birincisi, kentin kilit noktalarından biri olan Tunatan Kavşağı’nda kesintisiz ve hızlı ulaşım sağlamak.
İkincisi ise, tramvay hattının geçtiği bölgede modern, yaya dostu bir kent meydanı oluşturarak kentsel yaşam kalitesini ve şehir estetiğini yükseltmek.
Bu proje, mevcut toplu taşıma altyapısını güçlendirerek, özellikle üniversite ve şehir merkezi arasındaki bağlantıyı kolaylaştırmayı hedefliyor.
SAKARYA TRAMVAY GÜZERGAHI NEREDEN GEÇECEK?
Daha önceki açıklamalarda, Serdivan Esentepe Yerleşkesi ile Sakarya Atatürk Stadı (Güneşler) arasındaki güzergahta, Mavi Durak, Çark Caddesi, Millet Bahçesi, Ofis, Gar Meydanı ve Yeni Cami gibi şehrin kritik noktalarından geçecek olan Sakarya Raylı Sistem Projesi'nin, 12 kilometre ve 15 istasyondan oluşması planlanmıştı.
Projenin ilerleyen etaplarda genişletilmesi de gündemde olup, metrobüs hattı ve banliyö tren hattı gibi diğer alternatif ulaşım modelleriyle bütüncül bir toplu taşıma ağı kurulması hedefleniyor.
SAKARYA TRAMVAY İNŞAATI NE ZAMAN BAŞLAYACAK?
Raylı Sistem Projesinin nihai güzergah detayları, uygulama takvimi ve kesin kararları, ÇED sürecinin ve teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından kamuoyuyla detaylı bir şekilde paylaşılacak.
İlk kazma vurulduktan 3 yıl sonra hizmete açılacak! Trabzon'a 15,5 km'lik raylı sistem
