Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB), kent içi ulaşımı rahatlatacak büyük bir projeye imza attı.
Geçmiş yönetimlerden kalan yaklaşık 6 milyar TL'lik metro borcunu tamamen ödeyerek mali disiplin sağlayan ABB, şimdi de 7,46 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyondan oluşacak Mamak Metrosu'nun temelini attı.
Bu önemli adım, Ankara toplu ulaşımını modernleştirmeyi ve şehir sakinlerine daha konforlu bir seyahat imkanı sunmayı hedefliyor.
YAVAŞ'TAN ULAŞIM VİZYONU: "ANKARA'NIN GELECEĞİNİ DÜŞÜNÜYORUZ"
ABB Başkanı Mansur Yavaş, temel atma töreninde yaptığı konuşmada, "Bu şehirde yaşayan herkesin hakkı olan adil, erişilebilir ve çağdaş dolaşımı sağlamak için gece gündüz demeden çalışıyoruz. Bugün temelini atacağımız bu hat da diğer her adım gibi bugünü değil Ankara'nın geleceğini de düşünerek atılmış bir adımdır" ifadelerini kullandı.
Mansur Yavaş, göreve başladığı 2019 yılında Ankara'da yatırım programına alınmış, onaylı tek bir metro projesi bulunmadığını vurguladı.
METRO BORÇLARI SIFIRLANDI: O METROLARI KİM YAPMIŞ OLDU?
Belediyeyi metro yapmamakla eleştiren çevrelerin iddialarına yanıt veren Mansur Yavaş, göreve geldiklerinden bu yana tam 6 milyar TL'lik metro borcu ödediklerini ve şu anda belediyenin metro borcunun bulunmadığını belirtti.
"Şimdi soruyorum o metroları kim yapmış oldu?" sözleriyle geçmiş dönemdeki borç yüküne dikkat çeken Mansur Yavaş, bu miktarın 45 kilometre uzunluğunda bir metro hattına denk geldiğini ifade etti.
Ayrıca, 2019 seçimlerinden kısa bir süre sonra alınan kararla metro bilet gelirlerinden yapılan kesintiler nedeniyle 5 yılda 246 milyon TL yerine 6 milyar TL kesinti yapıldığını da dile getirdi.
DİKİMEVİ-NATOYOLU HATTI: MAMAK'A YENİ BİR SOLUK
Tamamı yer altından geçecek olan 7,46 kilometrelik yeni hattın; Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olmak üzere 8 istasyondan oluşacağını aktardı.
Bu güzergahın tamamlandığında günde yaklaşık 300 bin yolcunun seyahatini kolaylaştıracağını ve Mamak'ın ulaşımına büyük katkı sağlayacağını belirtti.
KAMU KAYNAKLARININ KORUNMASI: İHALE SÜRECİ VE TASARRUF
Mansur Yavaş, hattın ihale sürecine de değindi. Kamu kaynaklarını koruma adına atılan adımları anlatan Mansur Yavaş, ilk ihalenin yüksek teklif nedeniyle iptal edildiğini hatırlattı.
Yenilenen ihale süreciyle 6,7 milyar TL'lik önemli bir tasarruf sağlandığını vurguladı.
GEÇMİŞ DÖNEM ELEŞTİRİSİ: ALT GEÇİTLER VE ANKAPARK
Mansur Yavaş, göreve geldiklerinde Ankara'nın raylı sistem yatırımlarının yıllarca ihmal edildiğini ifade etti.
Önceki dönemde metro yerine alt ve üst geçitler ile Ankapark gibi projelere kaynak harcandığını dile getirdi.
Ankaray ve Kızılay-Batıkent Metrosu'nun projelerinin Murat Karayalçın döneminde yapılıp finanse edildiğini, ancak sonrasında biten hiçbir metro hattı olmadığını belirtti.
Esenboğa Havalimanı Metrosu'nun eksikliğine de dikkat çekerek, gelişmiş ülkelerde havaalanından kent merkezine metro bağlantısının bulunduğunu, Ankara'nın ise bu konuda geri kaldığını söyledi.
PLANSIZ YAPILAŞMA UYARISI: ALTYAPI YETERSİZLİĞİ VE RANT KAYGISI
Kentteki plansız yapılaşmaya da değinen Mansur Yavaş, Yaşamkent-İncek bölgesinden paylaştığı görüntülerle çarpıcı bir tablo ortaya koydu.
"Buralar villa arazisiydi arkadaşlar. Bu bölge villa olarak planlanmış. Ama bir şekilde belediye meclisinden bedeli ödenmek suretiyle bunlar 30-40 kata çıktı" diyerek, yüksek katlı binaların altyapı ve yol yetersizliğine neden olacağını vurguladı.
Rant odaklı imar planlarının Ankara'nın geleceğini tehdit ettiğini savunan Mansur Yavaş, "Sayın Cumhurbaşkanı sık sık diyor yatay mimari diye. İşte görüyorsunuz halini" ifadelerini kullandı.
Kendi dönemlerinde önceki 25 yılda yapılmış kadar yeşil alanı hayata geçirdiklerini, Gölbaşı'nda 3,5 milyon metrekare, Atatürk Orman Çiftliği'nde 1 milyon metrekare ve Batıkent'te 500 bin metrekare yeşil alan kazandırdıklarını belirtti.
YENİ METRO PROJELERİ MÜJDESİ VE MALİYETLER
Mansur Yavaş, Dikimevi-Natoyolu hattıyla sınırlı kalmadıklarını belirterek, onay bekleyen 4 yeni metro projesini daha duyurdu:
M5 Kızılay-Dikmen Metro Hattı: 15,2 kilometre uzunluğunda, 11 istasyondan oluşacak ve maliyeti 977 milyon dolar olacak. Kızılay'dan Sinpaş'a kadar uzanacak olan bu hat, Esat Kuğulu Park, Dikmen Vadisi, Öveçler gibi önemli noktaları kapsayacak.
M2 Hattı Koru-Yaşamkent, Koru-Bağlıca Uzatma Projesi: 9,36 kilometre uzunluğunda, 5 istasyondan oluşacak ve maliyeti 327 milyon dolar. Konutkent, Yaşamkent, Başkent Üniversitesi ve Bağlıca'ya kadar uzanacak.
M4 Şehitler-Forum Uzatma Projesi: 7,69 kilometre uzunluğunda, 4 istasyondan oluşacak ve maliyeti 659 milyon dolar. Sanatoryum, Ufuktepe, Ovacık ve Forum istasyonlarını içerecek.
M6 Bağlantı Hattı Çayyolu-Sincan Arası: 10 kilometre uzunluğunda, 5 istasyondan oluşacak ve maliyeti 978 milyon dolar. Ahi Mesut, Alsancak, Ahi Evran, Eryaman YHT, Şapka Devrimi ve Devlet Mahallesi istasyonlarına sahip olacak.
TRAFİK SORUNU VE ÜCRETSİZ AKTARMA UYGULAMASI
Kentteki artan trafik sorununu Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verileriyle açıklayan Mansur Yavaş, yalnızca 2023'ten bu yana Ankara'ya 2 yılda 400 bin yeni aracın trafiğe girdiğini belirtti.
Ayrıca 6 Şubat 2023 depremleri sonrası Ankara'ya yaşanan göçün de trafik yoğunluğunu artırdığını ifade etti.
Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB), toplu ulaşımda önemli bir yenilik daha duyurdu: Ücretsiz aktarma uygulaması.
1 Temmuz itibarıyla başlayacak uygulama kapsamında, metrodan otobüse ya da otobüsten metroya yapılan ilk aktarmalar ücretsiz olacak.
Ayrıca pik saatlerde daha indirimli biniş için de çalışmaların devam ettiğini belirten Mansur Yavaş, 44 yeni hat ve mevcutlarla birlikte 209 hattın metro istasyonlarına ring yapmasının sağlanacağını açıkladı.
Bu sayede hem otobüs servis süreleri kısalacak hem de daha sık aralıklarla daha fazla servis verilebilecek.
GELECEĞİN ANKARA'SI İÇİN ÇALIŞMALAR DEVAM EDECEK
Mansur Yavaş, konuşmasının sonunda temelini attıkları hattın yalnızca bugünün değil, geleceğin Ankara'sı için de büyük önem taşıdığını vurguladı.
"Bu şehirde yaşayan herkesin hakkı olan adil, erişilebilir ve çağdaş dolaşımı sağlamak için gece gündüz demeden çalışıyoruz" diyen Mansur Yavaş, bilime inandıklarını ve toplu ulaşım için desteklerinin aynı şekilde devam edeceğini belirtti.
Hep birlikte daha yaşanabilir bir Ankara için çalışmaya devam edeceklerini sözlerine ekledi.
