Açılış için geri sayım: Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakikaya düşüyor

Açılış için geri sayım: Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakikaya düşüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı idaresindeki 17,5 kilometre uzunluğundaki M11 İstanbul Havalimanı-Halkalı metro uzatma hattı mutlu sona yaklaşıldı. Arnavutköy ile Halkalı arasındaki son etabın 2026 Mayıs ayında açılması hedefleniyor. Tamamı yer altında inşa edilen raylı sistem sayesinde milyonlarca yolcu trafiğe takılmadan hızlı ve konforlu bir şekilde seyahat etme imkanı bulacak.

İstanbul'da kent içi ulaşımı değiştirecek yatırımlardan biri olan yeni metro hatları inşaatında final aşamasına geçildi.

Megakentin batı ucu ile kuzey bölgesini birbirine bağlayan havalimanı ulaşım rehberi niteliğindeki 17,5 kilometre uzunluğundaki M11 İstanbul Havalimanı-Halkalı metro uzatma hattı, sadece bir raylı sistem değil aynı zamanda ana taşıyıcı omurga görevini üstleniyor.

Daha önce faaliyete geçen güzergahlar ile entegre olacak yeni etap sayesinde kesintisiz ulaşım sağlanacak.

Toplamda 69 kilometrelik uzunluğuyla Türkiye'nin en uzun yer altı metrosu unvanını elinde bulunduran proje, günde yüz binlerce yolcuyu ağırlayacak.

Vatandaşlar, yapımı bitmek üzere olan tüneller üzerinden trafik çilesi çekmeden terminale rahatça ulaşabilecek.

2026/02/14/istanbul-havalimani-halkali-metrosu-ne-zaman-acilacak.jpg

HALKALI İSTANBUL HAVALİMANI METROSU NE ZAMAN AÇILACAK?

Yoğun bir mesaiyle ilerleyen M11 İstanbul Havalimanı-Halkalı metro uzatma hattı, mühendislik açısından pek çok ilki barındırıyor.

Projenin toplam 69 kilometresinin tamamı yer altında inşa edildi.

Fiziksel gerçekleşme açısından yüzde 99 oranında tamamlanma seviyesine ulaşan tünel kazıları ve betonarme imalât aşamaları bitirildi.

İstasyonların ince işçiliğinde yüzde 97, elektromekanik sistemlerde ise yüzde 91 oranında ilerleme sağlandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuya dair yaptığı bilgilendirmede, test çalışmalarının sürdüğünü ve sertifikasyon sürecinin ardından son bölümün 2026 Mayıs ayında halkın kullanımına sunulacağını açıkladı.

"Sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından hattımızın tamamını 2026 yılının ilk çeyreğinin sonuna kalmadan hizmete almayı hedefliyoruz" diyen Bakan Uraloğlu, projenin hız kesmeden sürdüğünü vurguladı.

2025/08/02/istanbul-avrupa-yakasi-insaati-devam-eden-rayli-sistem-hatlari-haritasi.jpg
Avrupa Yakası'nda inşaatı devam eden raylı sistem hatları

HALKALI METROSU DURAKLARI NELER?

Hattın asıl gücü, şehrin en stratejik noktalarını birbirine bağlamasından geliyor.

Gayrettepe, Kağıthane, İstanbul Havalimanı (Kargo), Taşoluk, Arnavutköy Hastane, İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları, M11 metro hattının temel parçalarını oluşturuyor.

Bu istasyonlar, kentin en yoğun yerleşim yerleri ile transfer merkezleri arasında kesintisiz bir köprü kuruyor.

Kağıthane istasyonunda diğer hatlar ile birleşen yolcular, Gayrettepe üzerinde M2 Yenikapı-Hacıosman ağına, Halkalı sınırlarında ise B1 Halkalı-Gebze banliyö tren hattı (Marmaray) sistemine doğrudan geçiş yapabiliyor.

Hâlâ yapımı süren son rötuşlar bittiğinde ulaşım senkronizasyonu sağlanacak.

2025/08/02/istanbul-anadolu-yakasi-insaati-devam-eden-rayli-sistem-hatlari-haritasi.jpg
Asya Yakası'nda inşaatı devam eden raylı sistem hatları

İSTANBUL HAVALİMANI METROSU KAÇ DAKİKA SÜRÜYOR?

Proje tam anlamıyla faaliyete geçtiğinde İstanbullular için trafikte kaybedilen saatler azalacak.

M11 uzatma hattı ile Halkalı istasyonundan İstanbul Havalimanı istasyonuna gitmek 30 dakika sürecek.

Halkalı ile Gayrettepe arasındaki mesafe 57 dakikada kat edilecek.

Arnavutköy istasyonundan binen bir yolcu 8 dakikada terminale ulaşırken, Arnavutköy ile Gayrettepe arası 41 dakika sürecek.

Saatte 120 kilometre hıza ulaşabilen sürücüsüz araçlar sayesinde yolcuların zaman tasarrufu sağlayacak.

Türkiye'de ilk defa yerli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon donanımları, yol güvenliğini en üst düzeye taşıyor.

2025/08/02/istanbul-avrupa-yakasi-rayli-sistem-hatlari-haritasi.jpg
Avrupa Yakası raylı sistem hatları ve metrobüs hattı

SÜRÜCÜSÜZ METRO GÜVENLİ Mİ?

Ankara'da yüzde 60 oranında yerlilik payıyla üretilen yeni nesil trenler, sürücüsüz tam otomatik özellikleriyle dikkat çekiyor.

Kapsamlı ar-ge faaliyetleri sonucunda tasarlanan araçlar, test sürüşlerinde 121 kilometre hıza ulaştı.

Bölgedeki iş insanı ve yatırımcılar, bu dev yatırımın karayolu trafiğini büyük ölçüde hafifleteceğini öngörüyor.

Son teknoloji sistemler, insan hatasını sıfıra indirmeyi vadetmekle kalmıyor, aynı zamanda akıllı şehir konseptine doğrudan katkı sunuyor.

Olağan dışı bir aksaklık yaşanmaması için çevrim içi izleme merkezleriyle tüm demiryolu ağı saniye saniye takip ediliyor.

Bakanlık ile yerel kurumların yaptığı iş birliği sayesinde istasyonların etrafındaki otoparklara, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) kullanıcıları için özel alanlar tahsis ediliyor.

2025/08/02/istanbul-anadolu-yakasi-rayli-sistem-hatlari-haritasi-son.jpg
Asya Yakası raylı sistem hatları ve metrobüs hattı haritası

YORUMLAR
YORUM YAZ
İÇERİK VE ONAY KURALLARI: KARAR Gazetesi yorum sütunları ifade hürriyetinin kullanımı için vardır. Sayfalarımız, temel insan haklarına, hukuka, inanca ve farklı fikirlere saygı temelinde ve demokratik değerler çerçevesinde yazılan yorumlara açıktır. Yorumların içerik ve imla kalitesi gazete kadar okurların da sorumluluğundadır. Hakaret, küfür, rencide edici cümleler veya imalar, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır. Özensizce belirlenmiş kullanıcı adlarıyla gönderilen veya haber ve yazının bağlamının dışında yazılan yorumlar da içeriğine bakılmaksızın onaylanmamaktadır.
Diğer Haberler
Son Dakika Haberleri
KARAR.COM’DAN