Gaziantep'in uzun soluklu ve büyük çaplı ulaşım projesi Gaziray, 5 Kasım 2022 tarihinde faaliyete başladı.
Şehrin toplu taşıma, ekonomi ve sosyal yaşam dinamiklerini önemli ölçüde etkileyen bu banliyö sistemi, Başpınar ile Taşlıca arasındaki yaklaşık 25,5 kilometrelik güzergah boyunca hizmet veriyor.
Gaziray, kent içi seyahat sürelerini belirgin şekilde kısaltarak vatandaşlara büyük bir ulaşım kolaylığı sundu.
KAPSAMLI GÜZERGAH VE SIK SEFERLER
Rayhaber'de yer alan habere göre, toplamda 16 istasyondan oluşan Gaziray hattının 5,5 kilometrelik kritik bir bölümü yer altından tünel şeklinde ilerliyor.
Bu hat üzerinde seferler, hafta içi günlerde her 20 dakikada bir, hafta sonu günlerde ise her 30 dakikada bir düzenleniyor.
Sistemin etkinliği sayesinde, hattın bir ucundan diğer ucuna ortalama seyahat süresi yaklaşık 35 dakikaya kadar inmiş durumda.
Bu süre kısalması, Gaziantep halkı için önemli bir zaman tasarrufu anlamına geliyor.
YILLIK YOLCU KAPASİTESİ VE EKONOMİK DESTEK
Açıldığı günden itibaren yılda tahmini 3 milyon yolcu taşıma kapasitesine ulaşan Gaziray, özellikle Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) ile şehir merkezi arasındaki bağlantıyı güçlendirerek iş hayatına kritik bir destek sağladı.
İş gücünün hızlı ve kolay transferi, hem işçi hem de işveren açısından zaman ve maliyet kaybını minimuma indirerek şehrin üretim ekonomisine doğrudan ve pozitif bir etki yaptı.
Gaziantep raylı sistem haritası
YERLİ ÜRETİM VAGONLARLA KONFORLU ULAŞIM
Gaziray projesinde kullanılan araçlar, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) tarafından üretilen yerli banliyö tren setlerinden oluşuyor.
Toplam 8 set ve 32 vagonluk bir filo, hatta hizmet veriyor.
Tamamen yerli ve milli imkanlarla üretilen bu trenler, sadece konforlu ve güvenli bir ulaşım imkanı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda modern tasarımlarıyla Gaziantep'in kültürel kimliğini de yansıtıyor.
GÜVENLİK VE ÇEVRECİ YAKLAŞIM ÖNCELİKLİ
Gaziray, hızlı ve konforlu olmasının yanı sıra güvenlik standartları açısından da yüksek bir altyapıya sahip.
Özellikle yerin altından geçen 5,5 kilometrelik tünel bölümünde, olası yangın ve acil durumlar için en son teknolojiye sahip havalandırma ve güvenlik sistemleri tesis edildi.
Bu güvenlik odaklı yaklaşım, yolcu emniyetini en üst seviyede tutarken, aynı zamanda hattın yer altına alınmasıyla şehir estetiğinin de korunmasına katkı sağladı.
SANAYİ VE YAŞAM MERKEZLERİ ARASINDA KÖPRÜ
Gaziray hattı üzerindeki stratejik istasyonlar, Başpınar, Başpınar OSB3, Başpınar OSB4, Dülük ve Stadyum gibi yoğun sanayi ve yaşam alanlarını şehir merkeziyle çok daha entegre hale getirdi.
Bu stratejik yatırım, Gaziantep'in trafik yoğunluğunu hafifletme ve çevreci raylı sistemi teşvik etme hedeflerinde kilit rol oynayarak kenti modern ve örnek bir şehir yapısına kavuşturdu.
YERLİ TREN SETLERİ İLK KEZ GAZİRAY'DA KULLANILDI
* Gaziray projesi, Marmaray ve Başkentray projelerinin bir devamı niteliğinde olan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve TCDD iş birliğiyle hayata geçirilen şehir içi raylı sistem projelerinden biri.
* Proje süreci, özellikle tünel inşaatları ve yer altı çalışmaları nedeniyle uzun sürmüş ve kent gündemini meşgul etti.
* Gaziray'da kullanılan yerli tren setleri, TÜRASAŞ'ın raylı sistemler sektöründeki yerlileşme adımlarının en önemli göstergelerinden biri.
* Hattın tam entegrasyonu için, istasyonlardan diğer toplu taşıma araçlarına (otobüs, tramvay) aktarma noktaları konusunda ek düzenlemeler devam ediyor.
* Gaziantep Gaziray ücret tarifeleri ve sefer saatleri, Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ve TCDD Taşımacılık resmi web sitelerinden takip edilebilir.
Raylarda bir Türk rüyası: İkinci yerli tren seti tamamlandı! Dışa bağımlılığı azaltacak
