ABD’de otomotiv sektöründe çalışan binlerce işçinin greve gitmesinin ardından, krizin ülkede tedarik sorunları ve fiyat artışları yoluyla ekonomik kayıplara neden olabileceği öngörülüyor.
ABD'de Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası (UAW) üyesi 13 bin işçinin 14 Eylül’de sonlanan anlaşmadan sonra yeni sözleşme üzerinde anlaşamaması nedeniyle sendika tarihinde ilk kez üç otomobil fabrikasının işçileri birlikte greve gitti.
UAW'nin General Motors, Ford Motor ve Stellantis’ten 150 bin işçinin yeni sözleşmesine ilişkin görüşmeler tıkanırken, 13 bin işçi greve gitme kararı aldı. Grev kararının ardından sendika üyesi işçiler, General Motors'un Missouri'deki montaj fabrikasında, Michigan'daki Ford fabrikasında ve Ohio'daki Stellantis'in Jeep fabrikasında iş bıraktı.
EKONOMİYİ ZORLAYACAK
Otomobil işçilerinin grevinin uzun sürmesi halinde pandemiye bağlı tedarik zinciri kesintileri nedeniyle halihazırda düşük olan araç stoklarının daha da düşmesi ve dolayısıyla otomobil fiyatları üzerinde baskı oluşması bekleniyor. Bu durumun halihazırda yüksek enflasyondan zarar gören ekonomiyi daha da zorlayabileceğini belirtiliyor.
Grevinin tek başına bir resesyonu tetiklemesi pek mümkün görünmese de ABD ekonomisini yavaşlatabileceği, istihdam kayıplarını tetikleyebileceği belirtiliyor. Sendikanın talep ettiği ücret artışları ve sosyal hakların kabul edilmesi durumunda ise otomobil üreticilerine milyarlarca dolarlık ek maliyet oluşacağı öngörülüyor.
Sendika otomobil üreticilerinden 4 yıllık sürede yüzde 36'lık ücret artışı talep ediyor. Bunun karşısında General Motors ve Ford yüzde 20'lik ücret zammı önerirken Stellantis'in teklifi ise yüzde 17,5 düzeyinde kaldı.
GREVİN MALİYETİ 5 MİLYAR DOLARI AŞABİLİR
Danışmanlık firması Anderson Economic Group'un (AEG), UAW işçilerinin, imalatçıların ve genel olarak otomotiv endüstrisinin uğrayacağı potansiyel kayıplara yönelik hesaplamalarına göre, yaklaşık 150 bin UAW üyesinin 3 otomobil üreticisinde yapacağı grevin 10 gün sürmesi halinde toplam 5 milyar dolardan fazla ekonomik kayba yol açabileceği tahmin ediliyor.
Grevin 10 gün sürmesinin toplam 859 milyon dolarlık ücret kaybına ve 989 milyon dolarlık üretici kaybına neden olacağı öngörülüyor. Pandemi öncesinde rekor düşük seviyelere inen araç stoku yavaş yavaş yükselmesine rağmen Eylül 2019'un oldukça altında seyrederken, çok kısa süreli bir grevde tüketici ve bayi kayıplarının etkisinin izole edilebileceği değerlendiriliyor.
Ancak mevcut stokların 2019'daki seviyesinin yaklaşık 5'te 1'i civarında olduğu göz önüne alındığında, bu koşullardaki grevin muhtemelen bayileri ve müşterileri çok daha erken etkilemesi bekleniyor. ABD'nin çelik talebinin 4'te 1'inin otomobil kaynaklı olması nedeniyle, söz konusu grev çelik sektörünü de yakından ilgilendiriyor.
