Otomotiv sektöründe yılsonu kampanya beklentileri sürerken, sektörün ithalat dengelerini köklü bir şekilde değiştirecek kritik bir yasal düzenleme hayata geçiriliyor. Geçtiğimiz Eylül ayında alınan ve ithal edilen araçların satışında sorun oluşmaması için iki aylık süre tanınan ek vergi uygulaması, 22 Kasım 2025 itibarıyla resmen başlayacak.
TARİFE DETAYLARI: 30% VERGİ VE MİNİMUM DOLAR KURALI
Uygulama, yerel üretimi desteklemeyi ve ithalatı STA yapılan ülkelere yönlendirmeyi amaçlıyor. Mevcut %10’luk gümrük vergisine eklenecek yeni ek vergi oranları, araçların motor ve tahrik sistemine göre farklılaşıyor:
| Araç Tipi | Ek Vergi Oranı | Araç Başına Minimum Tutar |
| Konvansiyonel (ICE) & Hibrit (HEV) | +%25 | $6.000 |
| Plug-in Hibrit (PHEV) | +%30 | $7.000 |
| Tam Elektrikli (BEV) | +%30 | $8.500 |
EN ÇOK ETKİLENECEK MARKALAR
Türkiye’de sorunsuzlukları ile bilinen ancak ithalatı AB dışından yapılan Japon otomobil markaları, bu vergi artışından en çok etkilenen gruplar arasında yer alıyor:
Honda: Civic, Jazz, CR-V ve HR-V dahil olmak üzere modellerinin neredeyse tamamı zamla karşılaşacak.
Toyota: Yerli üretilen Corolla ve C-HR ile AB’de üretilen Yaris dışındaki ithal modeller; özellikle Corolla Cross, RAV4 ve lüks SUV Land Cruiser Prado etkilenecek.
Lexus: LBX, NX, RX ve LM gibi markanın satıştaki bütün modelleri ek vergiye tabi tutulacak.
Diğerleri: Nissan'ın X-Trail modeli ile Subaru'nun Forester ve Crosstrek modellerinin de fiyatlarında ciddi artışlar bekleniyor.
VERGİ, FİYATI NASIL ARTIRACAK?
Ek verginin tüketiciye yansıması, Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve Katma Değer Vergisi (KDV) matrahını yükseltmesi nedeniyle çarpan etkisi yaratıyor.
Örneğin, matrahsız fiyatı 1 milyon TL olan bir araca %25’lik ek vergi geldiğinde, vergisiz fiyat 1 milyon 250 bin TL’ye çıkıyor. Bu yeni matrah üzerinden ÖTV ve KDV uygulandığında, sadece %25’lik ek vergi, tüketici fiyatını toplamda 540 bin TL’ye kadar yükseltebiliyor. Araç matrahının yüksek olması durumunda, bu artış 540 bin TL’nin üzerine çıkabilecektir.
EK VERGİ KİMLERİ KAPSIYOR?
Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci'nin aktardığı bilgilere göre, 22 Kasım tarihinde devreye girecek olan %25 ek gümrük vergisi, sadece Türkiye ile Gümrük Birliği veya Serbest Ticaret Anlaşması (STA) bulunmayan ülkelerden ithal edilen araçları kapsıyor.
Bu ülkeler şunlar:
Japonya
Meksika
Güney Afrika
Tayland
Ve benzeri STA olmayan ülkeler.
Ancak kritik detay şu: Bu ülkelerden gelen araçlar, halihazırda var olan yüksek vergi duvarları nedeniyle Türkiye pazarına zaten getirilmiyor veya çok sembolik adetlerde giriş yapıyor. Dolayısıyla pazarda olmayan bir aracın fiyatının artması, tüketiciyi doğrudan etkilemiyor.
AVRUPA VE GÜNEY KORE MODELLERİ RAHAT OLSUN
Vatandaşların en çok merak ettiği Volkswagen, Renault, Fiat, Toyota, Hyundai gibi markaların durumu da netleşti.
Avrupa Birliği ülkelerinden gelen araçlar Gümrük Birliği kapsamında olduğu için bu vergiden muaf.
Güney Kore gibi Türkiye ile Serbest Ticaret Anlaşması (STA) olan ülkelerden gelen araçlar da bu ek vergiden etkilenmiyor.
Özetle; BMW X3, Audi Q5, Volkswagen Polo veya Toyota Corolla gibi Türkiye'de çok satan modellerde 22 Kasım kaynaklı bir fiyat artışı beklenmiyor. Uzmanlar, "zam gelecek" algısıyla yaratılan suni talebe karşı tüketicileri dikkatli olmaya çağırıyor.
SEKTÖRDE İTHALAT ROTASI DEĞİŞİMİ
Bu fiyat artışları, ilgili markaların rekabet gücünü ciddi şekilde zayıflatabilir. Otomobil distribütörleri, bu zorlu durumu aşmak için iki temel strateji geliştirecek:
Avrupa’ya Kayış: Markalar, ithalatlarını ek vergiye tabi olmayan AB veya diğer STA ülkelerindeki tesislerinden gerçekleştirmeye çalışacak.
Kar Marjı Desteği: Bazı markalar, fiyat farkının bir kısmını kendi kârlarından karşılayarak pazar paylarını korumayı hedefleyecek.
Emsal modellerinden yaklaşık 500 bin TL daha pahalıya satılacak araçların rekabette geri kalmaması için, distribütörlerin hızlı ve agresif aksiyon alması bekleniyor.
