BARAN BEKİ
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), 2025 yılının ilk altı ayına ilişkin ticari araç tescil verilerini açıkladı. Rapor, Avrupa genelinde ekonomik zorlukların sektör üzerindeki baskısını net bir şekilde ortaya koyuyor. Verilere göre, Avrupa Birliği (AB) genelinde ticari araç pazarı ciddi bir daralma yaşadı.
ACEA raporuna göre, 2025'in ilk yarısında segmentlere göre satış adetleri şu şekilde geriledi:
Hafif ticari araç (kamyonet) satışları %13.2 düştü.
Toplam kamyon (ağır ve orta sınıf) satışları %15.4 azaldı.
Otobüs satışları ise %4.4'lük bir düşüş kaydetti.
Bu düşüşlere en büyük katkıyı, kıtanın lokomotif ekonomileri olan Almanya (-27.5% kamyon satışlarında), Fransa (-18.8%) ve İtalya (-13.3%) yaptı. Pazarda pozitif ayrışan tek büyük ülke ise hafif ticari satışlarını %11.2 artıran İspanya oldu.
DİZEL SALTANATI SARSILIYOR: ELEKTRİKLİLERİN YÜKSELİŞİ DURDURULAMIYOR
Pazardaki genel küçülmeye rağmen, elektrikli araçlar segmenti adeta kendi hikayesini yazıyor. Dizel motorların on yıllardır süren hakimiyeti, özellikle hafif ticari ve otobüs segmentlerinde sarsılmaya başladı.
Elektrikli Kamyonetler: Elektrikle şarj edilebilir kamyonetlerin pazar payı, geçen yılın aynı dönemindeki %5.8'den %9.5'e yükseldi. Satılan toplam elektrikli kamyonet adedi ise %42.1'lik rekor bir artış gösterdi. Buna karşılık, dizel kamyonetlerin pazar payı %84.3'ten %82'ye geriledi.
Elektrikli Kamyonlar: Ağır vasıta segmentinde dizel hala %93.6 ile ezici bir üstünlüğe sahip olsa da, elektrikli kamyonların payı %2.1'den %3.6'ya çıktı. Bu alanda Hollanda, bir önceki yıla göre %187.6'lık büyüme ile elektrikli kamyon devrimine öncülük ediyor.
Elektrikli Otobüsler: En radikal değişim toplu taşımada yaşanıyor. Elektrikli otobüslerin pazar payı %16.4'ten %21.6 gibi dikkat çekici bir seviyeye ulaştı. Almanya, elektrikli otobüs tescillerini %105.2 oranında artırarak bu segmentteki en büyük pazar haline geldi. Dizel otobüslerin payı ise %64.7'ye düştü.
ÜLKELERE GÖRE PAZAR KARNESİ: KİM LİDER, KİM GERİDE KALDI?
Avrupa'nın büyük pazarları arasında ticari araç satışlarında genel bir düşüş eğilimi hakim. Ancak elektrikli dönüşüm hızı ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor.
Almanya, kamyon pazarında %27.5 ile en sert düşüşlerden birini yaşarken, elektrikli otobüs satışlarında %105.2'lik artışla dönüşümün lideri konumunda. Bu durum, ülkenin içten yanmalı motorlardan uzaklaşma politikasının bir yansıması olarak yorumlanabilir.
Fransa ve İtalya gibi pazarlar da hem kamyonet hem de kamyon segmentlerinde çift haneli kayıplar yaşadı.
Hollanda ise özellikle ağır ticari araçlarda elektrikli dönüşüme en hızlı adapte olan ülke olarak öne çıkıyor. Ülkedeki elektrikli kamyon satışlarındaki %187.6'lık patlama, doğru altyapı ve teşviklerin ne kadar etkili olabileceğini gösteriyor.
EKONOMİK BASKI VE GELECEK BEKLENTİLERİ
ACEA yetkilileri, raporda pazarın daralmasını "zorlu ekonomik koşullara" bağlarken, elektrikli araçların daha hızlı yayılmasının önündeki en büyük engelin "gerekli kolaylaştırıcı koşulların neredeyse yokluğu" olarak vurgulandı. Bu ifade, şarj altyapısı eksikliği, yüksek satın alma maliyetleri ve bürokratik engellere bir gönderme olarak kabul ediliyor.
Uzmanlara göre, Avrupa'daki ticari araç pazarının geleceği iki temel faktöre bağlı olacak: Ekonomik toparlanmanın hızı ve elektrifikasyon için gerekli altyapı yatırımlarının ne ölçüde hayata geçirileceği. 2025 yılının ilk yarısı verileri, pazarın zor bir dönemden geçtiğini ancak teknolojik dönüşümün kaçınılmaz olduğunu gösteriyor.
