BARAN BEKİ
BİLANÇONUN PERDE ARKASI: ÇİN VE GÜMRÜK VERGİLERİ
BMW Group'un yayınladığı 2025 yarıyıl raporuna göre, grubun toplam gelirleri %8 düşüşle 67.7 milyar Euro'ya gerilerken, vergi öncesi karı 5.727 milyar Euro oldu. Şirket yetkililerinin açıklamasına göre, bu düşüşün arkasındaki temel nedenler Çin'deki zayıf tüketici harcamaları, düşük fiyat seviyeleri ve pazardaki yoğun rekabet olarak sıralandı.
Raporda, özellikle ikinci çeyrekte hissedilen maliyet artışlarına dikkat çekildi. Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen bataryalı elektrikli araçlara uyguladığı anti-sübvansiyon tarifeleri ve ABD'deki ek gümrük vergileri, otomotiv bölümünün FAVÖK (EBIT) marjını yılın ilk yarısında yaklaşık 1.5 puan aşağı çekti. Sadece ikinci çeyrekteki etki ise 2 puan olarak belirtildi. Bu zorluklara rağmen BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse liderliğindeki yönetim, 2025 yılı hedeflerinin korunduğunu teyit etti.
ELEKTRİKLİ MODELLER VE MINI MARKASI YÜZ GÜLDÜRDÜ
Finansal tablodaki zorluklara rağmen BMW Group'un elektrikli mobilite stratejisi meyvelerini vermeye devam ediyor. 2025'in ilk altı ayında grubun toplam elektrikli (BEV ve PHEV) araç teslimatları %18.6 artışla 319,031 adede ulaştı. Bu satışların %26.4'ünü elektrik motorlu araçlar oluşturdu.
Tamamen elektrikli (BEV) model satışları ise %15.7'lik bir artışla 220,583 adede yükseldi. Bu rakamla birlikte, satılan her 100 BMW Group aracından 18'den fazlası (%18.3) tamamen elektrikli oldu.
Grubun en dikkat çeken performansını ise yenilenen ürün gamıyla MINI markası sergiledi. MINI'nin küresel teslimatları yılın ilk yarısında %17.4 artarak 133,838 adede ulaştı. Markanın elektrikli model satışlarındaki patlama ise inanılmazdı: Tamamen elektrikli MINI teslimatları %361.7 gibi ezici bir artışla 45,942 adede fırladı. Böylece satılan her üç MINI modelinden biri (%34.3) elektrikli oldu. Bu başarıda yeni MINI Cooper ve MINI Countryman modelleri başrolü oynadı.
BMW MARKA BAZINDA SATIŞ PERFORMANSI: KİM KAZANDI, KİM KAYBETTİ?
Marka bazında rakamlar incelendiğinde, ana marka olan BMW'nin teslimatları %2.3'lük hafif bir düşüşle 1,070,960 adet olarak gerçekleşti. Ancak model bazında önemli farklılıklar göze çarptı:
Kazananlar: Yeni BMW 5 Serisi satışları %32.3 artarken, BMW X1/X2 ailesi de %19.7'lik güçlü bir büyüme kaydetti.
Kaybedenler: Model döngüsünün sonuna gelen BMW X3/X4 serisi, üretimi sona eren elektrikli iX3'ün de etkisiyle %24.6'lık bir düşüş yaşadı.
Performans Zirvesi: Yüksek performanslı BMW M bölümü, 105,962 adetlik satışla tarihinin en başarılı ilk yarısını geçirdi.
Lüks Segment: Rolls-Royce markası ise 2,796 adetlik teslimatla beklentiler doğrultusunda istikrarlı bir performans sergiledi.
2025 YIL SONU BEKLENTİLERİ VE PİYASA RİSKLERİ
BMW Group, yılın geri kalanı için hedeflerini koruduğunu açıkladı. Grubun otomotiv segmenti için FAVÖK (EBIT) marjı beklentisi %5 ila %7 aralığında tutuldu. Yeni BMW 5 Serisi, BMW X3 ve yenilenen MINI ailesi gibi modellerin tam bulunabilirliğinin yanı sıra pazara sunulacak BMW 2 Serisi Gran Coupé gibi yeni ürünlerin de satışlara pozitif ivme kazandırması bekleniyor.
Ancak rapor, potansiyel risklere de işaret ediyor. Çin'deki yüksek rekabet ve fiyat baskısı, ABD-AB arasındaki gümrük tarifelerinin pratikte getirecekleri, tedarik zincirindeki zorluklar ve kur dalgalanmaları, yılın ikinci yarısında kar marjları üzerinde baskı oluşturabilecek ana unsurlar olarak öne çıkıyor.
CEO ZİPSE: "BELİRSİZLİK SEKTÖRÜN NORMALİ, ÖNEMLİ OLAN NASIL YANIT VERDİĞİNİZ"
BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, yaptığı açıklamada, grubun stratejisinin gücü, çekici ürün portföyü ve küresel operasyonları sayesinde çeşitli piyasa koşullarına karşı dayanıklı olduğunu vurguladı. Zipse, "Otomotiv endüstrisinde öngörülemezlik uzun zamandır var olan bir özellik ve günümüz iş ortamının normali haline geldi. Belirleyici olan, bununla nasıl başa çıktığınızdır. Çünkü küresel başarı, gelişmeleri öngörme ve bunlara rasyonel ve verimli bir şekilde yanıt verme yeteneğinize bağlıdır" ifadelerini kullandı. CEO, Çin pazarındaki dalgalanmalara ve gümrük vergisi belirsizliklerine rağmen 2025 yılı finansal hedeflerine ulaşma yolunda ilerlediklerini teyit etti.
ÇİN HARİÇ TÜM PAZARLAR BÜYÜDÜ
Oliver Zipse'nin açıklamalarına göre, BMW Group'un Çin dışındaki satış performansı oldukça güçlü bir tablo çizdi. Yılın ilk altı ayında Çin hariç diğer tüm büyük pazarlarda grubun toplam satışları %6.3 oranında arttı. Özellikle Avrupa pazarındaki büyüme dikkat çekti; ikinci çeyrekte grup satışları Avrupa'da %10.2 artarken, Almanya'daki büyüme de %10'u aştı. Bu büyüme oranlarıyla BMW markası, Avrupa'daki pazar payını artırmayı başardı. Zipse, bu başarının arkasında markanın ve teknolojik yaklaşımının küresel cazibesinin yattığını belirtti.
TEK BİR DOĞRU YOK: ELEKTRİKLİ, HİBRİT VE M MODELLERİ AYNI ANDA ZİRVEDE
BMW Group'un stratejisinin temel direklerinden biri olan "teknoloji çeşitliliği" yaklaşımı, finansal sonuçlara da yansıdı. CEO Oliver Zipse, "Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için tek bir doğru cevap yoktur, özellikle de otomobil gibi karmaşık ve kişisel bir üründe. İkinci çeyrek sonuçlarımız gösteriyor ki, birden fazla tercihe aynı anda hizmet verebiliyoruz: BEV'ler (tamamen elektrikli), PHEV'ler (şarj edilebilir hibrit) ve M modellerimiz, hepsi büyüme kaydetti" dedi.
Bu dönemde BMW markasının şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerinin satışı %30'a yakın bir artış gösterirken, yüksek performanslı BMW M bölümü de yaklaşık 106,000 adetlik satışla tarihinin en iyi ilk yarısını geçirdi.
GELECEĞİN KODU: EYLÜL'DE TANITILACAK NEUE KLASSE İLE 800 KM MENZİL GELİYOR
Oliver Zipse, konuşmasında şirketin geleceğine yön verecek en önemli adımlardan biri olan NEUE KLASSE platformuna özel bir vurgu yaptı. 5 Eylül'de Münih'teki IAA Mobility fuarında dünya prömiyeri yapılacak olan tamamen yeni BMW iX3 ile bu yeni dönemin başlayacağını duyurdu.
Zipse, NEUE KLASSE'nin teknolojik üstünlüklerini şu sözlerle özetledi: "Tamamen elektrikli 6. nesil güç aktarma sistemi, performans ve verimlilikte standartları belirleyecek. Kendi geliştirdiğimiz ve %20 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip batarya hücreleri sayesinde WLTP normlarına göre 800 kilometreye varan bir elektrikli menzil sunacak. Ayrıca, 400 kilowatt maksimum şarj gücü ile müşteriler sadece 10 dakikada 350 kilometreden fazla menzil ekleyebilecekler". Bu yeni platformla birlikte BMW, 2027 yılına kadar NEUE KLASSE teknolojisi ve tasarım diline sahip 40 yeni model ve model güncellemesini yollara çıkarmayı hedefliyor.
