CİHAT CEYLAN
Türkiye’de otomobil sahibi olmanın maliyeti yükseldikçe ikinci el pazarı da yaşlanıyor. Alım gücündeki erime ve krediye erişimde yaşanan zorluklar tüketicinin rotasını daha eski araçlara yöneltirken, yılın ilk 6 ayında el değiştiren otomobillerin üçte biri 16 yaş ve üzerindeki araçlardan oluştu. Veriler, özellikle pazarın uzun yıllardır lokomotifi olan 2-8 yaş grubundaki araçların gözden düştüğünü ortaya koydu. Buna karşın daha yaşlı ve düşük fiyatlı otomobillere olan ilgi belirgin şekilde arttı. Yılın ilk yarısında ikinci el otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yalnızca yüzde 0,70 gerileyerek 3 milyon 453 bin 110 adet olarak gerçekleşti. Toplam pazarda büyük bir daralma yaşanmasa da yaş grupları incelendiğinde tüketici tercihinin önemli ölçüde değiştiği görüldü. EBS Danışmanlık’ın model yaşlarına göre hazırladığı verilere göre 2 yaşındaki otomobillerin satışları yüzde 26,8, 5 yaş grubundaki araçların satışları yüzde 33,9, 7 yaş grubunun satışları yüzde 35,7 ve 8 yaş grubunun satışları yüzde 42 geriledi.
ESKİ ARAÇLARIN PAYI ARTIYOR
Özellikle garanti süresi sona ermiş ancak fiyatı hâlâ yüksek kalan otomobiller, sıfır araçta yapılan agresif kampanyalarla rekabet etmekte zorlanıyor. Bayilerin stok eritmek amacıyla sunduğu indirimler ve cazip finansman seçenekleri, birçok tüketiciyi ikinci el yerine sıfır otomobile yönlendirirken rekabeti de güçleştiriyor. Buna karşılık pazarda daha uygun fiyatlı ve yaşlı otomobillere olan talep fırladı. İlk 6 ayda 6 yaş grubundaki otomobillerin satışları yüzde 80,2, 11 yaş grubunun satışları yüzde 23,8, 14 yaş grubunun satışları yüzde 11,4, 15 yaş grubunun satışları ise yüzde 82 arttı. Bu tablo, alım gücündeki zayıflamanın tüketiciyi daha düşük bütçeli seçeneklere yönlendirdiğini gösterdi. İkinci el pazarının yaşlanması da dikkat çekici boyutlara ulaştı. Verilere göre 16 yaş ve üzerindeki otomobillerin satış adedi 1 milyon 131 bin 311’e yükselirken, bu grubun toplam ikinci el pazarındaki payı yüzde 32,76’ya çıktı. Başka bir ifadeyle Türkiye’de el değiştiren her üç ikinci el otomobilden biri 16 yaş ve üzerinde. Buna karşılık 0-5 yaş aralığındaki otomobillerin toplam payı yaklaşık yüzde 25 seviyesinde kaldı. Yani Türkiye’de ikinci el pazarı büyümüyor, sadece el değiştiren otomobillerin yaşı giderek artıyor.
SEGMENTLERİN FAVORİ MODELLERİ
Türkiye’de yılın ilk 6 ayında ikinci el otomobil pazarında segmentlerin liderleri de belli oldu. A segmentinde Hyundai Getz, 5 bin 58 adetlik satışla lider oldu. Getz satışlarının yüzde 47,13’ünü 2010 model araçlar oluşturdu. B segmentinde ise Renault Clio, 125 bin 469 adetlik satışla açık ara liderliğini korudu. Clio’da en fazla el değiştiren model yılı 2023 olurken, bu araçların toplam satış içerisindeki payı yüzde 12,03 olarak gerçekleşti. C segmentinde liderlik Fiat Egea’nın oldu. İlk 6 ayda 167 bin 344 Egea el değiştirirken, en fazla satılan model yılı 2023 oldu. 2023 model Egea’ların toplam satıştaki payı yüzde 17,71’e ulaştı. D segmentinde ise Volkswagen Passat, 75 bin 295 adetlik satışla ilk sırada yer aldı. Passat’ta en fazla el değiştiren model yılı 2015 olurken, bu yaş grubunun toplam satışlardaki payı yüzde 11,29 oldu. Üst segmentlerde ise daha yaşlı modellerin ağırlığı dikkat çekti. E segmentinde BMW 520, 30 bin 568 adetlik satışla zirvede yer aldı. Modelde en fazla el değiştiren araçlar 2016 model olurken, bu grubun payı yüzde 10,68 olarak kaydedildi. F segmentinin lideri ise Land Rover Range Rover oldu. İlk 6 ayda 8 bin 198 adet Range Rover el değiştirirken, satışlarda en fazla 2012 model araçlar tercih edildi. 2012 modeller, toplam Range Rover satışlarının yüzde 20,85’ini oluşturdu.
TOYOTA SATIŞLARDA 7. KEZ DÜNYA LİDERİ OLDU
Küresel otomotiv pazarında 2026 yılının ilk yarısında üreticiler arasındaki rekabet hız kesmedi. Japon otomotiv devi Toyota Group, Ocak-Haziran döneminde yaklaşık 5 milyon 390 bin araç satarak dünyanın en çok araç satan otomotiv grubu unvanını korudu. Satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,8 gerilemesine rağmen Toyota, en yakın rakibi Volkswagen Group ile arasındaki farkı koruyarak üst üste 7. kez zirvede yer aldı. Onu yaklaşık 4 milyon 130 bin adetlik satışla Volkswagen Group takip etti. Hyundai Motor Group 3 milyon 580 bin araçla üçüncü sırada yer alırken, Stellantis 2 milyon 950 bin, General Motors ise 2 milyon 700 bin adetlik satışla ilk beşte yer aldı. Renault-Nissan-Mitsubishi grubu 2 milyon 650 bin, Ford Motor Company 2 milyon 150 bin, Honda Motor 1 milyon 850 bin, Suzuki Motor ise 1 milyon 790 bin araç sattı. Listenin 10. sırasında ise BYD ve Geely grupları yaklaşık 1,6-1,7 milyon adetlik satışla yer aldı.
680 KM MENZİLLİ YENİ IONIQ 6 TÜRKİYE’DE
Hyundai, yenilenen tamamen elektrikli IONIQ 6’yı Türkiye’de satışa sundu. Advance ve Progressive olmak üzere iki donanım seçeneğiyle gelen model, batarya kapasitesine göre 521 ve 680 kilometre menzil sunuyor. Performans tarafında ise IONIQ 6, 185 km/s maksimum hıza ulaşırken, Advance versiyonunda 0’dan 100 km/s hıza 8,3 saniyede, Progressive versiyonunda ise 7,4 saniyede çıkıyor. 800 volt mimarisi sayesinde batarya yüzde 10’dan 80’e yaklaşık 18 dakikada şarj edilebiliyor. Bluelink bağlantı teknolojisiyle kablosuz yazılım güncellemesi, dijital anahtar, uzaktan araç kontrolü ve şarj istasyonu planlama gibi özellikler sunan modelin kampanyalı fiyatı 2 milyon 374 bin TL’den, Progressive versiyonu ise 3 milyon 725 bin TL’den başlıyor.
