İngiltere hükümeti, ülkenin finansal dengelerini sağlamak ve özellikle 22 milyar sterlinlik devasa bütçe açığını kapatmak üzere yeni gelir kaynakları oluşturma arayışına girdi. Bu kapsamda, ulaşım sektöründe köklü bir değişikliğe yol açabilecek bir vergi sistemi gündemin ilk sıralarına yerleşti.
Elektrikli araç şarjında yeni dönem: Yoğun yerlerde daha pahalı tenha yerlerde daha ucuz tarifesi
Tesla'nın fişini Elon Musk'ın tartışmalı siyasi egosu çekti!
Hükümet, elektrikli araçların (EA) yaygınlaşmasıyla birlikte, mevcut akaryakıt vergilerinden elde edilen ve yıllık 25 milyar sterlin civarında olan gelirin azalacağından endişe ediyor. Bu azalan geliri telafi etmek için önerilen çözüm ise, elektrikli araç sahiplerinden kilometre başına vergi almak.
SİSTEM NASIL İŞLEYECEK VE KİMLER DESTEKLİYOR?
Önerilen yeni vergilendirme modeli, araçların kat ettiği mesafenin dijital olarak takip edilmesine dayanacak. Bu sistem hayata geçtiğinde, elektrikli araç sürücüleri, tıpkı yakıtlı araçlar gibi kullandıkları yol oranında ödeme yapmak durumunda kalacaklar.
İngiltere Maliye Bakanı Rachel Reeves, bu yeni vergi sistemini destekleyen kilit isimlerden biri olarak öne çıkıyor. Hazine yetkilileri de projenin acilen uygulamaya geçirilmesi konusunda ısrarcı bir tutum sergiliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ PİYASASINA ETKİSİ NE OLACAK?
Kilometre başına vergi düzenlemesi, özellikle elektrikli araç sahiplerinin maliyetlerini artırma potansiyeli taşıyor. Hükümet henüz resmi bir başlangıç tarihi açıklamamış olsa da, gözler Ekim ayında yapılması beklenen bütçe görüşmelerine çevrilmiş durumda.
Sektör temsilcileri ve çevre kuruluşları, yeni vergilendirme sisteminin, hükümetin teşvik etmeye çalıştığı elektrikli araçlara geçiş sürecini yavaşlatmaması gerektiği konusunda uyarılarda bulunuyor. Uzmanlar, vergi oranlarının ve uygulama şeklinin, tüketicilerin EA tercihini olumsuz etkilemeyecek şekilde dengelenmesi gerektiğini vurguluyor.
