MAN Truck & Bus, TGX 41.640 8x4/4 modeliyle 250 tonluk ağır hizmet çekici segmentine girdiğini açıkladı. Araç, MAN Individual birimi tarafından geliştirilen "komple araç" konseptiyle Münih ve Wittlich tesislerinde üretiliyor.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Araçta 640 hp ve 3.000 Nm tork üreten MAN D3876 sıralı altı silindirli motor kullanılıyor. Motor, 900 ile 1.380 dev/dk arasında maksimum torka ulaşarak düşük hızlarda ağır yük taşımacılığına uygun performans sunuyor.
Otomatik MAN TipMatic 12.30 OD şanzımana entegre tork konvertörlü debriyaj (WSK), 1,59 kata kadar ek tork artışı sağlıyor. Retarder 40 frenleme sistemi ise yüksek yük altında termal stabiliteyi koruyor. Araç, 250 tona kadar yükler için optimize edilmiş ağır nakliye programı ile 70 tona kadar yüklerde devreye giren verimlilik modunu bünyesinde barındırıyor.
ÜRETİM SÜRECİ VE EKİPMAN
Temel araç Münih fabrikasında üretildikten sonra Wittlich'teki MAN Kamyon Modifikasyon Merkezi'nde ağır hizmet bağlantıları, güçlendirilmiş soğutma sistemi ile dizel ve hidrolik tanklarla donatılıyor.
Araçtaki ağır hizmet kulesi; 960 litrelik dizel deposu, 290 litrelik hidrolik tank ve 160 litrelik ek hava depolama kapasitesine sahip dört basınç tankından oluşuyor. 300 bar basınç üretebilen hidrolik sistem, yük algılama teknolojisiyle çalışıyor.
İLK TESLİMAT
MAN, seri üretimdeki ilk TGX 41.640'ı Almanya, İsviçre, Hırvatistan ve Hollanda'da 90'dan fazla MAN yetkili servisiyle operasyonlarını sürdüren kiralama şirketi BFS'ye teslim etti. BFS Genel Müdürü Jan Plieninger, aracın şirketin özel kiralama filosunun amiral gemisi konumunda olduğunu ve MAN ile 60 yıllık ortaklıklarının önemli bir dönüm noktasını temsil ettiğini belirtti.
Yeni modelin devreye girmesiyle MAN, 3,5 tondan 250 tona kadar seri üretim tabanlı araç portföyü sunan az sayıdaki üreticiden biri konumuna geldi. Şirket, talep doğrultusunda 12 ila 42 ton arasında tamamen elektrikli araç seçeneklerini de sunduğunu bildirdi.
