Nissan, Qashqai e-POWER ile Kolombiya'da tek depoyla 1.980 kilometre kat ederek Guinness Dünya Rekorları unvanı kazandı. Rakam, aracın resmi WLTP menzilinin yaklaşık yüzde 58 üzerinde. Bu farkın önemli bir bölümünü açıklayan unsur ise güzergahın kendisi. Sürüş, deniz seviyesinden yaklaşık 2.600 metre yükseklikteki Bogota'da başladı ve Karayip kıyısında, yani deniz seviyesinde sona erdi.
Nissan'ın 5 Ağustos'ta Yokohama'dan duyurduğu unvanın resmi adı, harici şarj veya yakıt ikmali olmadan fişsiz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV'un tamamladığı en uzun yolculuk. Deneme 14-17 Temmuz tarihleri arasında yapıldı ve Guinness hakemleri tüm aşamaları bağımsız olarak izleyip onayladı.
RAKAMLARIN ANLATTIĞI
Qashqai e-POWER'ın resmi WLTP birleşik tüketimi 4,4 litre/100 km, resmi WLTP menzili 1.250 kilometre. Nissan aracın yakıt deposunu 55 litre olarak veriyor. Bu depoyla 1.980 kilometre gitmek, 100 kilometrede yaklaşık 2,8 litrelik bir ortalama tüketim anlamına geliyor. Yani resmi WLTP değerinin üçte bir kadar altında bir sonuç.
Nissan, rekor denemesinde ölçülen gerçek tüketimi, ortalama hızı, sürücüleri veya günlük etap uzunluklarını açıklamadı. Şirket sürüşün günlük kullanım koşullarını yansıtmadığını ve sonuçların resmi tüketim değeri sayılmaması gerektiğini ise ayrıca belirtiyor.
Homologasyon değerlerinde de küçük bir ayrım var. Nissan aynı güç aktarma organı için WLTP tüketimini İngiltere'de 4,5 litre/100 km, Türkiye'de 4,4 litre olarak açıklıyor. Fark, pazar bazlı donanım ve ölçüm ayrımlarından kaynaklanıyor.
BİR YIL ÖNCE VERİLER AÇIKTI
Karşılaştırma için Nissan'ın kendi arşivi yeterli. Şirket Ağustos 2025'te İngiltere'nin güney ucundaki Land's End ile kuzeydeki John O'Groats arasında yapılan sürüşü ayrıntısıyla duyurmuştu. Cranfield'daki Nissan Technical Centre Europe mühendisleri iki Qashqai e-POWER ile iki günde 18 saat direksiyon başında kalıp 1.347 kilometre gitmiş, ortalama 3,76 litre/100 km tüketim tutturmuş ve varışta depoda 160 kilometrelik yakıt bırakmıştı. Sürücülerden biri adıyla açıklanmış, karşılaştırma noktası olarak 2007'deki dizel Qashqai denemesinin 4,2 litrelik ortalaması verilmişti.
Tazmanya sürüşünde de tablo benzerdi. Araç 1.300 kilometreden fazla yol yapmış, ortalama tüketim 4,5 litre/100 km olarak paylaşılmıştı. Nissan o denemede özel bir hazırlık veya test koşulu bulunmadığını da belirtmişti.
Kolombiya denemesi bu üç sürüş içinde en yüksek mesafeyi veren, buna karşılık en az veri paylaşılanı, şimdilik. Guinness onayı mesafenin ve deponun açılmadığının doğrulandığını gösteriyor. Verimlilik iddiasının denetlenebilmesi için gereken tüketim ve hız verileri ise açıklanmış değil.
TEKNOLOJİ VE ROTA ETKİSİ
e-POWER sisteminde tekerlekleri yalnızca elektrik motoru çeviriyor. 1,5 litrelik turbo benzinli motorun tekerleklerle mekanik bağlantısı yok ve motor sadece jeneratör olarak çalışıyor. Üçüncü nesil sistem elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcıyı tek pakette birleştiren 5'i 1 arada mimariyi kullanıyor. STARC yanma konsepti sayesinde termal verim yüzde 42 seviyesine çıkarıldı.
Bu mimari, uzun süreli iniş içeren bir güzergahta oldukça avantajlı. Rejeneratif frenleme yavaşlama ve iniş boyunca enerjiyi geri kazanıyor, içten yanmalı motorun devreye girme ihtiyacı azalıyor. Bogota ile Karayip arasındaki net irtifa kaybı, bu kazanımın yüzlerce kilometre boyunca sürmesine imkan tanıyor. Aynı sistem, sürekli tırmanışlı veya sabit yüksek hızlı bir rotada bu sonucu veremeyebilir.
DUYURUNUN ZAMANLAMASI
Rekor ilk kez 3 Ağustos'ta Nissan'ın Latin Amerika kolu tarafından duyuruldu, küresel duyuru iki gün sonra geldi. Latin Amerika'da e-POWER şimdiye kadar ağırlıklı olarak Kicks ve X-Trail modelleriyle sunuluyordu, yani Qashqai e-POWER bölge için yeni bir ürün.
Nissan Kurumsal Yöneticisi Richard Candler, sonucun en yeni nesil e-POWER teknolojisinin kapasitesini gösterdiğini ve sürücülerin elektrikli sürüşün faydalarını deneyimlemesine katkı sağladığını belirtti.
Alıcı açısından geçerli referans noktasıysa değişmiyor. Resmi WLTP menzili 1.250 kilometre, resmi tüketim 4,4 litre/100 km. Nissan'ın verilerini paylaştığı İngiltere ve Tazmanya sürüşleri 3,76 ile 4,5 litre aralığında sonuç vermişti. Şirket, Kolombiya denemesinin tüketim verilerini yayımlayıp yayımlamayacağını duyurmadı.
