Prestijli otomobil yayınlarıyla bilinen Slashgear tarafından yapılan teknik incelemeler, otomatik vitesli araçlarda çok sık görülen “D” (Drive/Sürüş) ve “S” (Sport/Spor) modlarının çalışma prensiplerini ortaya koydu. Honda, Acura, Volkswagen ve Audi gibi üreticiler, sürücülerine ekonomi ve performansı bir arada sunmak için bu iki modu tek bir seçici (D/S) altında birleştiriyor.
Markalara göre D/S modunun işleyişi ve sürücüye sunduğu alternatifler şöyle:
HONDA VE ACURA’DA “SIRALI SPOR” FARKI
10 vitesli otomatik şanzımanı olan Honda ve Acura modellerinde “S” harfi, “Sıralı Spor Vites” anlamı taşıyor. Tek bir düğmeyle “D” modundan “S” moduna geçiş mümkün oluyor.
- Agresif Performans: Araç, düşük viteslerde daha uzun süre kalarak yüksek performans üretiyor.
- Tam Manuel Kontrol: Direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları (paddle shift) kullanıldığında sistem tamamen sürücüye geçiyor ve ekranda "M" (Manual) ibaresi beliriyor. Bu modda araç, sürücü komut vermedikçe vites yükseltmiyor; sadece durma esnasında motorun stop etmesini önlemek için vitesi otomatik düşürüyor.
VOLKSWAGEN GRUBUNDA SİSTEMİN İLERLEYİŞİ
Volkswagen ile Audi gibi VW Grubu modellerinde D/S seçimi, vites kolunun hızla geriye doğru çekilmesiyle aktifleşiyor.
- Yüksek Devir Gücü: VW grubundaki "S" modu, gaz pedalı tepkisini keskinleştirirken vites yükseltmeyi geciktiriyor ve motoru yüksek devirde tutuyor.
- Yazılım Desteği: Honda'nın aksine, VW Grubu araçlarda manuel müdahale yapılsa bile şanzıman yazılımı, optimizasyon ve güvenlik amacıyla otomatik kontrolleri elinde tutmaya devam ediyor.
İKİ MODUN AMAÇLARI FARKLI
Mühendislik verilerine göre bu iki mod birbirinden farklı iki ayrı amaç için kullanılıyor:
“D” MODU: Yakıt tasarrufu sağlamak için erken vites yükseltiyor ve motor devrini düşük tutuyor.
“S” MODU: Aracın tüm dinamik performansı ve gücünü ortaya çıkarıyor.
Uzmanlar, vites değiştirme kulakçıklarının varlığı sayesinde sürücülerin bu iki mod arasındaki mekanik farkı net olarak hissedebileceğini aktarıyor.
