Toyota, 20.000 Euro altındaki elektrikli mini araçların Avrupa'da üretiminin karlı olmayacağını düşünüyor. Toyota Avrupa CEO'su Nakata, batarya maliyetleri nedeniyle bunun riskli olduğunu belirtti. Volkswagen, Renault ve diğer markalar bu fiyat aralığında elektrikli araçlar planlarken, Toyota mini otomobil segmentinden vazgeçmeyeceğini ancak elektrifikasyon konusunda temkinli davranacağını açıkladı. Türkiye'ye gelmeyen Aygo X modeline ise 2025'te hibrit versiyon yolda.
BARAN BEKİ
Toyota, Avrupa'da üretilen ve 20.000 Euro veya altında fiyatlandırılan batarya elektrikli mini otomobillerin karlı olabileceğine ikna olmamış durumda. Volkswagen, Renault, Dacia ve Citroen halihazırda bu fiyat aralığında Avrupa'da üretilen elektrikli araçlar duyurmuş olsa da, Toyota bu konuda daha temkinli bir yaklaşım sergiliyor.
KARLILIK ENDİŞELERİ
Toyota Avrupa CEO'su Yoshihiro Nakata, 6 Mart'ta Brüksel'de verdiği röportajda, "Mevcut batarya maliyetleri göz önüne alındığında, bu fiyat noktasında Avrupa'da üretimin karlı olabileceğinden şüpheliyim" açıklamasını yaptı. Toyota'nın rakipleri de elektrikli mini otomobillerin karlılığı konusunda endişe taşıyor, ancak buna rağmen bu araçları piyasaya sürmeyi planlıyorlar.
Volkswagen, yöneticilerin karlı satışın zor olacağını kabul etmesine rağmen, 2027'de 20.000 Euro fiyatla ID.1 elektrikli mini otomobilini piyasaya sürmeyi planlıyor. VW Grup CEO'su Oliver Blume, şirketin 2024 kazanç görüşmesinde, düşük marjlarına rağmen ID.1'i geliştirmenin markaya yeni müşteriler kazandırmak için önemli olduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Toyota'nın elektrikli araç stratejisi de zaman içinde değişmiş durumda. Şirket, 2026'dan itibaren yeni nesil tam elektrikli araçlarını satışa sunmayı planlıyor. Toyota, Avrupa'da 2025'te satışlarının en az %80'ini hibrit ve plug-in hibrit araçlar oluşturacak şekilde 1.5 milyon adet satış hedefliyor ve kalan kısımda elektrikli ve yakıt hücreli sıfır emisyonlu araçlar yer alacak.
DAHA ÇOK MİNİK GELİYOR
Şu anda Avrupa'da 20.000 Euro veya altında satılan iki mini otomobil (Leapmotor T03 ve Dacia Spring) Çin'den ithal ediliyor. Ancak Avrupa'da üretilen alternatifler de yolda:
Slovakya'da üretilen Citroen C3 küçük hatchback'in 20.000 Euro'nun altındaki versiyonu duyuruldu ancak henüz satışa sunulmadı.
2026 başlarında Renault, Slovenya'nın Novo Mesto kentinde üretilecek yeni nesil elektrikli Twingo'yu satışa sunacak.
VW, ID.1'in Portekiz'in Palmela kentindeki fabrikasında üretileceğini ve 2027'ye kadar üretime geçeceğini açıkladı.
Çinli rakip BYD, Seagull elektrikli mini otomobilin yeniden tasarlanmış bir versiyonunu 2025'in sonlarına doğru Avrupa'da satışa sunacak. BYD, aracın fiyatının "20.000 Euro'nun çok altında" olacağını belirtti.
"A SEGMENTİNDEN VAZGEÇMEK İSTEMİYORUZ"
Toyota Avrupa pazarlama ve ürün geliştirme yöneticisi Andrea Carlucci, 20.000 Euro fiyatlı batarya elektrikli araçların büyük bir potansiyele sahip olduğunu fakat bu tür araçlar için "kolaylık, uygun fiyat ve kullanılabilirliğin" henüz tam olarak sağlanamadığını belirtti.
Toyota Avrupa Kurumsal İşler Başkanı Matthew Harrison, mini otomobil segmentinin elektrifikasyon açısından "en sorunlu segment" olacağını, çünkü erişilebilirlik ve maliyetin bu segmentin alıcıları için kritik olduğunu söyledi.
Harrison, Toyota'nın mini otomobil segmentini terk etme planı olmadığını, ancak elektrifikasyon konusunda bekle-gör yaklaşımı benimseyeceğini belirtti. "A segmentinden (mini otomobiller) vazgeçmek istemiyoruz; birçok rakibimiz çekildiğinde biz çekilmedik ve yakın zamanda da çekilmeyi düşünmüyoruz," dedi.
ÇOK SATIYOR AMA ELEKTRİKLİSİ YOK
Türkiye'ye gelmeyen, Toyota'nın Aygo X modeline tam hibrit bir versiyon eklemesi bekleniyor ve bu 2025 model yılında gerçekleşecek. Nakata, Avrupa'daki tüketicilerin bu güç aktarma sistemi için "biraz sabırlı" olması gerektiğini söyledi.
Aygo X, Toyota'nın herhangi bir elektrifikasyon formu olmayan tek yüksek hacimli Avrupa modeli. Geçen yıl, Toyota'nın Batı Avrupa'daki kayıtlarının %77'si tam hibrit araçlardı.
Toyota Motor Europe, 2024 yılında Toyota ve Lexus markalarında toplamda 1.217.132 araç sattı ve bunların %74'ü elektrifikasyon teknolojisine sahipti.
Mini otomobil satışları geçen yıl Avrupa'da %22 düşerek 543.784'e geriledi. Aygo X ise en büyük büyümeyi göstererek satışlarını %50 artırdı ve 98.723 adede ulaştı. Fiat Panda'nın (120.135) ardından ikinci sırada yer aldı ve Hyundai i10'u (69.393) geride bıraktı.
