Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK), zorunlu trafik sigortası mevzuatında kapsamlı değişiklikler içeren tebliği yürürlüğe girmeye hazırlanıyor. Resmi Gazete'de yayımlanan "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar" düzenlemesi, sigorta şirketleri ile hak sahipleri arasındaki hasar tespiti, tazminat ödemeleri ve onarım süreçlerini yeniden yapılandırıyor. New kurallar, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla geçerlilik kazanacak.
DEĞER KAYBI TALEPLERİ OTOMATİK SEKTÖRE BAĞLANIYOR
Yeni dönemin en belirgin değişikliklerinden biri, kaza sonrası yaşanan araç değer kaybı tazminatlarında gerçekleşecek. Mevcut uygulamadaki bürokratik süreçleri azaltmayı hedefleyen düzenleme şu kuralları getiriyor:
Başvuru Kolaylığı: Trafik kazasının ardından hasar onarımı için sigorta şirketine başvuran hak sahipleri, ek bir beyan veya dilekçe vermelerine gerek kalmaksızın değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
Eksper Yükümlülüğü: Görevlendirilen sigorta eksperi, hazırlayacağı hasar raporunda araçta oluşan değer kaybı tutarını da hesaplayarak ayrıca belirtecek.
Bildirim Süresi: Sigorta şirketleri, eksper raporunun kendilerine ulaşmasını takip eden ilk iş günü içinde hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirmek zorunda olacak.
ORİJİNAL VE EŞDEĞER PARÇA KULLANIMINA NET STANDART
Araç onarımlarında yedek parça seçimi ve bunun tazminata yansıması konusunda yeni bir hiyerarşi oluşturuldu. Buna göre:
Hasar gören orijinal parçanın tamiri mümkün değilse, öncelikli olarak orijinal yedek parça ile değişim yapılacak.
Orijinal parçanın temin edilememesi veya araç sahibinin yazılı onay vermesi durumunda eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir (çıkma) parça monte edilebilecek.
Kazadan önce aracın üzerindeki parça orijinal değilse, öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek; bu seçenekler yoksa orijinal parça takılabilecek. Eşdeğer parçanın uygunluğunu ispat yükümlülüğü sigorta şirketine ait olacak.
Onarım esnasında kullanılan parçalar nedeniyle araçta bir piyasa değer artışı oluşursa, sigorta şirketleri bu artış farkını ödenecek tazminat tutarından düşemeyecek.
AĞIR HASARLI ARAÇLAR VE KAZA YERİNİ TERK EDENLERE SIKI DENETİM
Düzenleme, suistimallerin önlenmesi ve adli süreçlerin takibi amacıyla mali yaptırımları ve belge zorunluluklarını da katılaştırıyor:
Trafikten Çekilme Belgesi Şartı: Eksper raporu doğrultusunda "ağır hasarlı" (pert) olduğu saptanan araçlar için sigorta şirketlerinin tazminat ödemesi yapabilmesi, aracın tescil amirliğince trafikten çekildiğini gösteren "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesinin kuruma ibraz edilmesine bağlı olacak. Belge sunulmadan ödeme yapılmayacak.
Kaza Yerini Terk Edenlere Rücu Hakkı: Sürücünün can güvenliği tehdidi ya da yaralıların hastaneye nakli gibi mücbir ve zorunlu durumlar haricinde, kaza yerini terk etmesi veya alkol raporu, kaza tespit tutanağı gibi belgelerin düzenlenmesini engellemesi durumunda sigorta şirketleri, hak sahibine ödediği tazminatın tamamını kendi sigortalısından (kusurlu sürücüden) rücu yoluyla tahsil edebilecek.
DİJİTAL BİLDİRİM ALTYAPISI DEVREYE ALINIYOR
Mevzuata eklenen "kalıcı veri saklayıcısı" tanımıyla birlikte sigorta süreçlerindeki resmi iletişim kanalları dijitalleştiriliyor. Bundan böyle kısa mesaj (SMS), elektronik posta (e-posta), mobil uygulamalar, e-Devlet kapısı ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) entegrasyonları, taraflar arasındaki resmi ve hukuki bildirim araçları olarak kabul edilecek.
