Dünya otomotiv pazarında hızla yaygınlaşan Çin menşeli otomobiller, Rusya’da sigorta sektörünü zorlamaya başladı. Uygun fiyatlarıyla dikkat çeken bu araçlar, kaza sonrası onarım süreçlerinde yaşanan sorunlar nedeniyle sigorta şirketleri için yeni bir risk alanı oluşturuyor.
Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (RSA) Başkanı Yevgeny Ufimtsev, Çin otomobillerinin sigorta tazminat süreçlerinde ciddi aksaklıklara yol açtığını belirtiyor. Henüz piyasada köklü bir kriz yaşanmasa da, mevcut tablo sektör temsilcilerini endişelendiriyor. Ufimtsev’e göre sorun, kazaların sayısından çok, onarım sonrası ortaya çıkan yüksek maliyetlerde yoğunlaşıyor.
YEDEK PARÇA VAR AMA ARACA UYUM YOK
Sigorta süreçlerindeki en büyük engelin yedek parça tedariki olduğuna dikkat çeken Ufimtsev, problemin sadece parça bulmakla sınırlı olmadığını vurguluyor. Şasi numarasına göre sipariş edilen parçaların dahi araçlara uyum sağlamadığını belirten RSA Başkanı, Çinli üreticilerin ürün gamını çok sık değiştirmesinin bu sorunu derinleştirdiğini ifade ediyor. Üreticilerin yaklaşık her üç ayda bir bileşenleri güncellemesi, tamir sürecinin baştan başlamasına neden oluyor.
ONARIM MALİYETLERİ 4 KATINA ÇIKTI
Çin otomobillerinde yaşanan asıl sorun, kaza sonrası onarım faturalarının hızla yükselmesi. Ufimtsev’in paylaştığı verilere göre, daha önce bir çamurluk, tampon ve far değişiminin 100 bin ruble civarında olduğu onarımlar, Çin üretimi araçlarda sadece iki parça için 400 bin rubleyi aşabiliyor. Bu artışın temel nedeni ise araçlara entegre edilen karmaşık elektronik sistemler, sensörler ve kameralar olarak gösteriliyor.
ZORUNLU TRAFİK SİGORTASINDA İNDİRİM YOK
Artan maliyetlere rağmen, Çin otomobilleri için zorunlu trafik sigortasında henüz herhangi bir indirim ya da özel düzenleme yapılmış değil. Sigorta şirketleri, mevcut riskler nedeniyle temkinli davranmayı sürdürüyor.
PİYASA DENGESİNİ ESKİ ARAÇLAR SAĞLIYOR
Sigorta poliçe fiyatlarının şimdilik ani bir artış göstermemesinin arkasında ise Rusya yollarında hâlâ yoğun olarak kullanılan eski Rus ve Avrupa menşeli otomobiller bulunuyor. Bu araçlar, ortalama hasar maliyetlerini dengede tutarak sigorta sisteminde bir fren mekanizması görevi görüyor.
SATIŞLARDA YAVAŞLAMA DİKKAT ÇEKİYOR
Ufimtsev, Çin otomobillerinin yaygınlaşmasının önündeki bir diğer engelin ise otomobil finansmanı piyasasındaki durgunluk olduğunu belirtiyor. 2024 yılında satışların hareketli olduğunu hatırlatan RSA Başkanı, mevcut dönemde bu ivmenin devam etmediğini ifade ediyor.
