ESMAGÜL KOÇAK
Alman otomotiv devi Volkswagen, elektrikli araç üretiminde bir dönüm noktasına imza atıyor. Şirket, rakiplerinin de benimsediği tek parça şasi (Gigacasting) teknolojisine geçiş yaparak üretim süreçlerini kökten değiştirmeyi hedefliyor. Bu stratejik hamle, üretim maliyetlerini düşürürken araçların sağlamlığını artıracak.
GİGACASTİNG NEDİR VE NEDEN ÖNEMLİ?
İlk olarak Tesla'nın öncülük ettiği bu teknoloji, elektrikli araç şasilerini yüzlerce küçük parçadan değil, tek bir yekpare kalıptan üretmeyi mümkün kılıyor. Bu sayede:
Maliyetler Düşüyor: Üretim süresi ve fabrika yatırımları azalıyor.
Mukavemet Artıyor: Şasinin dayanıklılığı ve sağlamlığı önemli ölçüde artıyor.
Üretim Hızlanıyor: Yüzlerce parçanın montajı yerine tek bir parçanın dökümü yapıldığı için süreç hızlanıyor.
Volkswagen, bu dönüşümü gerçekleştirmek için İsviçreli Bühler'in 8.400 tonluk dev alüminyum döküm makinelerini kullanacak.
YENİ NESİL MODELLERDE KULLANILACAK
Volkswagen'in tek parça şasi teknolojisini ilk olarak 2026'da piyasaya sürmeyi planladığı ID. Polo modelinin batarya çerçevesinde kullanması bekleniyor. Ardından, MEB+ platformu üzerine inşa edilecek yeni nesil elektrikli otomobillerde hem ön hem de arka şasinin bu yöntemle üretilmesi hedefleniyor. Böylece, eskiden yaklaşık 200 parçadan oluşan bir şasi, yeni teknoloji sayesinde yalnızca üç parçadan meydana gelecek.
Bu gelişme, Volkswagen'in elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünü artırırken, otomotiv endüstrisinde büyük bir dönüşümün de habercisi olarak yorumlanıyor.
