Elektrikli otomobil devrimine "devrim yaratacak katı hal bataryayı bekliyoruz" diyerek 10 yılı aşkın süredir mesafeli duran otomotiv devi Toyota'dan, tüm stratejiyi altüst eden bir itiraf geldi. Şirketin Teknoloji Direktörü (CTO) Hiroki Nakajima, hissedar toplantısında yaptığı açıklamada, "Açıkçası katı hal batarya çalışmalarımızın bir sonuca ulaşıp ulaşmayacağını söylemek güç" ifadelerini kullandı.
Yıllardır tam elektrikli modellere geçişini, geliştirmekte olduğu ve "oyun değiştirici" olarak lanse ettiği katı hâl (solid-state) batarya teknolojisine bağlayan Toyota'nın bu açıklaması, sektörde şok etkisi yarattı. Bu durum, markanın elektrikli otomobil stratejisinin temelden sorgulanmasına neden oldu.
İTİRAF GİBİ AÇIKLAMA: "SONUCA ULAŞACAK MI SÖYLEMEK GÜÇ"
Toyota'nın resmi içerik platformu Toyotatimes'da da yer alan ve son çeyrek hissedar toplantısında kaydedilen konuşmada, Toyota CTO'su Hiroki Nakajima, bir hissedarın sorusu üzerine bu tarihi açıklamayı yaptı. Bu ifade, 10 yıldır süren milyarlarca dolarlık Ar-Ge çalışmasının bir sonuca ulaşamayabileceği ve Toyota'nın bu teknolojiyi seri üretime geçiremeyebileceği şeklinde yorumlandı.
STRATEJİ Mİ, BAŞARISIZLIK MI? "HİBRİTE MECBUR BIRAKMA" İDDİASI
Toyota'nın bu açıklaması, şirketin stratejisine yönelik ciddi soru işaretleri doğurdu. Otomotiv kulislerinde konuşulan iddiaya göre Toyota, iki aşamalı bir strateji izliyor:
- Yıllarca, "katı hal batarya gibi üstün bir teknoloji gelmeden tam elektrikli araba üretmeyiz" diyerek müşterileri oyaladı ve elektrikli araç pazarındaki rakiplerinin gerisinde kalmasını meşrulaştırdı.
- Şimdi ise, bu teknolojiyi üretemeyebileceğini ima ederek, elektrikli araba bekleyen müşterilerini eldeki tek "çevreci" seçenek olan hibrit modellere mecbur bırakıyor.
Bu stratejinin en büyük çelişkisi ise, Toyota'nın bu açıklamaları yaparken, Çin gibi satmak zorunda olduğu pazarlarda mevcut LFP bataryalı elektrikli modelleriyle satış rekorları kırması ve bu başarıdan hiç bahsetmemesi oldu.
DİĞER HAYALLER DE BEKLEMEDE
Toyota'nın geleceğe yönelik bir diğer büyük hayali olan hidrojen yakıt hücreli araçlar konusunda da henüz somut bir ilerleme kaydedilemedi. Elektrikli modeller ise büyük oranda Çin pazarı gibi yasal zorunlulukların olduğu bölgelerle sınırlı kalıyor.
