Sonbahar mevsiminin gelmesi ve gece sıcaklıklarının hızla düşmesiyle birlikte otomobillerde kışlık bakım süreci mecburi hale geldi. Otomotiv bakım uzmanları, donma kaynaklı silecek motoru arızalarının ve depo çatlamalarının önüne geçmek için 15 Eylül tarihinden itibaren yazlık cam sularının tahliye edilerek, antifrizli cam yıkama sıvılarına geçilmesi gerektiği konusunda sürücüleri uyarıyor.
YAZLIK CAM SUYU VE ÇEŞME SUYU DEPOYU ÇATLATIYOR
Eylül ayının ortasından itibaren gece ve gündüz sıcaklıkları arasındaki farkın açılması, araçların sıvı sistemlerinde ciddi mekanik riskler oluşturuyor. Sadece böcek ve toz temizlemeye yarayan yazlık cam suları veya sıradan çeşme suları, hava sıcaklığının sıfır derece ve altına düştüğü ilk soğuk dalgasında donma eğilimi gösteriyor. Fiziksel olarak donan ve genleşen sıvı; cam yıkama deposunun çatlamasına, su taşıyan plastik hortumların patlamasına ve buzlu suyu cam yüzeyine pompalamaya çalışan silecek motorunun aşırı yük binmesi sebebiyle yanmasına yol açıyor.
EKSİ 10 VEYA EKSİ 20 DERECELİK ANTİFRİZ TERCİH EDİN
Araç güvenliğini doğrudan etkileyen bu duruma karşı, boşaltılan su deposuna coğrafi bölgenin meteorolojik şartlarına uygun antifrizli silecek suyunun eklenmesi gerekiyor. Ilıman iklime sahip kıyı bölgelerde yaşayan sürücüler için eksi 10 dereceye kadar koruma sağlayan karışımlar yeterli güvenlik sunarken; kış aylarının erken başladığı İç Anadolu, Doğu Anadolu gibi yüksek kesimlerde ve sert iklimli şehirlerde doğrudan eksi 20 veya eksi 30 derecelik antifrizli ürünlerin kullanılması hayati önem taşıyor. Bu kimyasal sıvılar sistemin donmasını engellemekle kalmayıp, gece oluşan gizli buzlanmanın cam yüzeyinde tutunmasını zorlaştırarak yağışlı havalarda net bir sürüş görüşü sağlıyor.
FISKİYE UCUNDAKİ SU TAHLİYESİNE DİKKAT
Silecek suyu deposuna antifrizli sıvı eklemek tek başına tam koruma sağlamıyor. Uzmanlar, yeni antifrizli sıvı eklendikten sonra sileceklerin birkaç saniye boyunca kesintisiz olarak püskürtme konumunda çalıştırılması gerektiğini belirtiyor. Yapılan bu kısa işlem sayesinde; depodaki koruyucu antifrizli sıvı, aracın kaput altından geçen tüm ince hortum hattına ve fıskiye uçlarına kadar ulaşıyor. İçeride kalan eski yazlık suyun tamamen dışarı atılmasıyla tesisat içindeki donma riski yüzde yüz oranında ortadan kaldırılmış oluyor.
ANTİFRİZ İÇİN ÇEŞME SUYU KONULUR MU?
Antifrizli cam suları, belirli bir donma noktasına (örneğin -20°C) göre özel kimyasal oranlarla formüle edilir. Bu sıvının içine tasarruf amacıyla çeşme suyu eklemek, ürünün donma direncini hızla düşürerek -5°C gibi çok hafif don olaylarında bile sistemin kilitlenmesine neden olur. Ayrıca çeşme suyunun içindeki kalsiyum ve kireç mineralleri, milimetrik deliklere sahip fıskiye uçlarını zamanla tıkayarak püskürtme sistemini tamamen işlevsiz hale getirir.
KIŞLIK CAM SULARINDAKİ KOKU BOYA VE SİLECEKLERE ZARAR VERİR Mİ?
Marketlerde veya akaryakıt istasyonlarında satılan ucuz ve standart dışı (merdiven altı) antifrizli silecek suları, donmayı engellemek için yüksek oranda zararlı metil alkol içerebilir. Bu tür kalitesiz sıvılar kaporta boyasındaki vernik tabakasını matlaştırabilir ve silecek lastiklerinin (kauçuk yapının) erken sertleşerek cama ses yapmasına veya çizmesine neden olabilir. Otoriteler, araç boyasına ve plastik aksamlara zarar vermeyen, etil alkol bazlı ve standart kalite sertifikalarına sahip bilindik marka antifrizli silecek sularının tercih edilmesini önermektedir.
