Türkiye'nin vizyon projeleri arasında yer alan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi'nde tünel kazı işlemleri resmen başladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İskenderun Körfezi'ni Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ne doğrudan bağlayarak Orta Koridor'u Akdeniz ile buluşturacak dev projenin şantiye sahasında yaptığı incelemelerin ardından inşaat sürecinin devam ettiğini duyurdu.
2026 Nisan ayı itibarıyla hız kazanan çalışmalar kapsamında Amanos Dağları'nın altına inşa edilecek yaklaşık 20 kilometrelik üç ayrı tüp tünel sayesinde, mevcut rotalar toplamda 157 kilometre kısalırken bölgesel lojistik harcamalarında da büyük oranda düşüş yaşanacak.
AMANOS DAĞLARI'NI AŞACAK ÜÇ TÜP TÜNEL İNŞA EDİLİYOR
Hatay'ın sahip olduğu tarım, sanayi ve liman potansiyeliyle Türkiye'nin gelişiminde kilit bir noktada bulunduğunu aktaran Bakan Uraloğlu, bölgedeki coğrafi engellerin aşılmasının zorunlu olduğunu ifade etti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinesinde yürütülen sürece dair, "Amanos Dağları'nın oluşturduğu coğrafi engel, İskenderun Limanı'nı Orta Koridor'a ve Güneydoğu Anadolu'ya etkin şekilde bağlamamızı zorlaştırıyor" diyerek, bu engeli ortadan kaldırmak amacıyla projeyi başlattıklarını aktardı.
Proje dahilinde dağların altından geçecek 19,5 kilometre uzunluğunda bir demiryolu tüneli ve her biri 19,2 kilometre uzunluğunda iki gidiş-geliş otoyol tüneli yapılacağını, dev yatırım için 1,55 milyar euro tutarında dış kredi finansmanı sağladıklarını kaydetti.
Yer tesliminin ardından şantiye kurulumunun tamamlandığını belirten Bakan Uraloğlu, tünel kazı faaliyetlerine başladıklarını söyledi.
PROJENİN İLK ETABI HASSA KAVŞAĞI'NDA TAMAMLANACAK
Otoyol ve demiryolu bileşenlerinden oluşan entegre yatırımın teknik detaylarına değinen Bakan Uraloğlu, üç tüpten meydana gelecek tünellerle beraber demiryolu güzergahının 55 kilometreye, otoyol güzergahının ise 25 kilometreye ulaşmasını planladıklarını dile getirdi.
İki aşamadan oluşacak dev yatırımın tünel yapım işlemlerini içeren ilk etabının Hassa Kavşağı'nda biteceğini, otoyol bağlantısının Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları'nın altından geçeceğini ve Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı hattındaki mevcut karayoluyla birleşeceği bilgisini paylaştı.
5 FARKLI ROTADA 157 KİLOMETRELİK KISALMA
Payas, Hassa ve Yolbaşı bölgeleri arasına döşenecek yeni demiryolu hattı sayesinde Hatay, İskenderun ve Gaziantep'in Hassa Lojistik Alanı ile daha kısa mesafeden birbirine bağlanacak.
Bu stratejik adımın hayata geçmesiyle birlikte ulaşım sürelerinde yaşanacak zaman tasarrufuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu; 235 kilometrelik Kilis-Osmaniye-İskenderun rotasının 38,3 kilometre, 77,3 kilometrelik Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol rotasının 15,27 kilometre, 121 kilometrelik Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol rotasının 20,60 kilometre ve 78,8 kilometrelik Dörtyol-Kırıkhan-Hassa rotasının 53,4 kilometre kısalacağını açıkladı.
Payas ile Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergahında ise 29,6 kilometrelik azalma olacağını, bu sayede hem demiryolu hem de karayolunda toplamda 157 kilometre civarında bir kısalma elde ederek zamandan ve yakıttan tasarruf edeceklerini vurguladı.
Ayrıca, Hatay genelinde Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan-Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 karayolu projesinde çalışmaların sürdüğünü ekledi.
İSKENDERUN LİMANI ORTA DOĞU'NUN ÇIKIŞ KAPISI HALİNE GELİYOR
Dev projenin bölgesel ekonomi üzerindeki etkilerine de değinen Bakan Uraloğlu, sanayi ve ticaret hacminin katlanarak artacağını bildirdi:
"Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'daki sanayi bölgelerinin Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaretinde İskenderun Limanları'nın önemini artırarak bölgedeki ticaret hacmini de yükselteceğiz."
Liman, komşu ülkeler için vazgeçilmez bir çıkış kapısına dönüşecek.
İskenderun Körfezi civarındaki limanların Amanos Dağları'na yakın konumu nedeniyle lojistik ve depolama alanlarının yetersiz kaldığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, bu açığın Hassa bölgesindeki uygun arazilerle kapatılacağını belirtti.
Ayrıca olası bir afet durumunda kesintisiz ulaşım sağlanabilmesi için depreme dayanıklı ulaşım altyapısı kurulduğunun altını çizdi.
İKİ DEV PROJE BİRBİRİNİ TAMAMLAYARAK LOJİSTİK GÜCÜ ARTIRIYOR
Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi ile İskenderun-Antakya Otoyolu projelerinin bütünleşik bir yapıda ilerlediğini ifade eden Bakan Uraloğlu, Belen Tünelleri ve Amanos Tünelleri gibi mühendislik başarılarıyla Hatay'ın Orta Doğu coğrafyasına ve Orta Koridor'a entegre edildiğini bildirdi.
Amanos Dağları'nın artık bir engel olmaktan çıkıp küresel ticari bir köprüye dönüştüğünü, İskenderun Limanı'nın Akdeniz'in kilit bir aktarma merkezi konumuna yükseleceğini kaydetti.
