Trabzon'da 28 Mart 2026 tarihinde Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantısı'nda ve Ankara'da 9 Nisan 2026 tarihinde Trabzon Günleri etkinliğinde açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgeyi yüksek hızlı tren ağıyla buluşturacak Samsun-Trabzon-Sarp demiryolu hattı projesinin detaylarını aktardı.
Karadeniz Bölgesi'nin ulaşım altyapısını tamamen değiştirecek demiryolu projelerinde gelinen son durumu kamuoyu ile paylaştı.
KARADENİZ SAHİLİ DEMİRYOLU İLE BİRBİRİNE BAĞLANIYOR
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, Kırıkkale'den başlayıp Sarp Sınır Kapısı'na kadar uzanacak yeni demiryolu hattı, toplamda 513 kilometre uzunluğa sahip olacak.
Proje tamamlandığında Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin illeri doğrudan demiryolu ağına entegre edilecek.
Bakan Uraloğlu, dev yatırımın Karadeniz'in sahil şeridini bir baştan diğer başa modern ulaşım imkanlarıyla donatacağını vurguladı.
SEYAHAT SÜRELERİ CİDDİ ORANDA KISALIYOR
Açıklanan resmi verilere göre, proje sayesinde şehirler arası yolculuk süreleri büyük ölçüde azalacak.
Trabzon ile Samsun arasındaki seyahat süresi 2 saate kadar düşerken, Trabzon ile Sarp arası 70 dakika sürecek.
Ankara ile Trabzon arası yolculuk ise yüksek hızlı tren konforuyla 4,5 saate inecek.
Bakan Uraloğlu, "Trabzon ile Samsun arasını 2 saate düşürecek Samsun-Trabzon-Sarp hızlı tren demiryolu projemiz ile Samsun'dan itibaren tüm kentlerimizi birbirine bağlamış olacağız" sözleriyle projenin stratejik önemine dikkat çekti.
İHALE SÜREÇLERİNDE TAKVİM İŞLİYOR
Demiryolu hattının inşaat aşamaları da belirli bir takvim çerçevesinde ilerliyor.
Trenin Kırıkkale'den yola çıktığını ifade eden Bakan Uraloğlu, Çorum'a kadar olan kısmın yapım ihalesinin tamamlandığını ve yüzde 25 oranında fiziksel ilerleme kaydedildiğini belirtti.
Önümüzdeki dönemde Çorum ile Havza arasındaki bölümün ihalesi iki ayrı kesim halinde yapılacak.
Havza ile Samsun arasındaki ihale sürecinin ise bu yıl içinde tamamlanması planlanıyor.
Ardından Samsun'dan Sarp'a uzanacak güzergahın proje çalışmalarına başlandığı ifade ediliyor.
ULAŞTIRMA YATIRIMLARININ EKONOMİYE DEV KATKISI
Toplantılarda ulaştırma sektörüne yapılan genel yatırımlar hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, son 24 yılda bu alana 355 milyar dolar harcandığını söyledi.
Bu devasa yatırımın üretime etkisinin 1,1 trilyon dolar seviyesinde olduğu hesaplanıyor.
Ayrıca her yıl ortalama 1 milyon kişiye istihdam kapısı açılıyor.
Kalkınma Yolu projesinin tamamlanmasıyla birlikte 10 yıllık süreçte Türkiye ekonomisine 55 milyar dolar ek katkı sağlanacağı ve yıllık 70 bin kişilik istihdam yaratılacağı öngörülüyor.
TÜRKİYE DEMİRYOLU AĞIYLA ÖRÜLÜYOR
Türkiye genelinde demiryolu yatırımları hız kesmeden sürüyor.
Şu anda ülke genelinde yapımı devam eden 4 bin kilometrenin üzerinde demiryolu hattı bulunuyor.
2028 yılına kadar toplam yol ağının 17 bin kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 500 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Halihazırda 11 şehir doğrudan, 9 ile 20 arasındaki şehir ise dolaylı olarak yüksek hızlı tren ağına bağlanmış durumda.
Bakan Uraloğlu, dünyanın en gelişmiş ülkelerinde bile aynı anda 4 bin kilometrelik demiryolu inşaatı bulunmadığını söyledi.
TRABZON İÇİN YENİ RAYLI SİSTEM MÜJDESİ
Trabzon özelindeki yatırımlar da hızla devam ediyor.
Avrupa'nın en uzun çift tüplü karayolu tüneli olan Zigana Tüneli'nin inşasının ardından Kanuni Bulvarı'nda da sona yaklaşılıyor.
Trabzon Güney Çevre Yolu'nun birinci etabında çalışmalar sürerken, şehir içi ulaşımı rahatlatacak Trabzon hafif raylı sistem hattı için de geri sayım başladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilecek Akyazı ile Havalimanı arasındaki 16,2 kilometrelik 1. etabının inşaat çalışmalarının bu yıl başlayacağı belirtildi.
