Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi'nin inşaat sahasını yerinde inceleyerek, projenin Türkiye için stratejik önemini vurguladı.
Ankara ile İzmir arasındaki mevcut ulaşım sürelerini kökten değiştirecek olan bu hat, 'kalkınma köprüsü' olarak nitelendiriliyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, iki şehir arasındaki 14 saatlik demiryolu seyahat süresinin 3,5 saate, 7 saatlik karayolu seyahat süresinin ise 3,5 saate düşmesi planlanıyor.
14 istasyonlu yeni tren hattı, UNESCO mirasına ulaşıyor! En güzel anılar tren yolunda biriktirilir
11,5 MİLYON KİŞİYE HIZLI TREN KONFORU
Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, Ankara-İzmir YHT hattı tamamlandığında, yaklaşık 11,5 milyon insan doğrudan yüksek hızlı tren konforuna erişim sağlayacak.
Proje, sadece yolcu taşımacılığında değil, aynı zamanda yük taşımacılığında da büyük bir kapasite artışı getirecek.
Hattın faaliyete geçmesiyle yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Bu rakamlar, projenin ülkenin lojistik ve ekonomik gücüne yapacağı katkıyı gözler önüne seriyor.
Hattın toplam uzunluğu 505 kilometre olarak belirtilirken, Ankara-İzmir arasındaki mesafeyi 624 kilometreye düşüreceği ifade edildi.
CUMHURİYET TARİHİNİN EN BÜYÜK DEMİRYOLU YATIRIMLARI
Bakan Uraloğlu, son 23 yılda demiryollarına yaklaşık 64 milyar dolarlık dev bir yatırım yapıldığını hatırlatarak, bu yatırımların Türkiye'yi modern, hızlı ve güvenli demiryolu ağlarıyla donattığını belirtti.
2002 yılında 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğuna 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 3 bin kilometre eklenerek toplam uzunluğun 14 bin kilometreye ulaştığını kaydetti.
Bu yeni eklemelerin 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı ve hızlı tren hatları oluşturuyor.
Hızlı tren geliyor: Kayseri-Antalya arası 2 saat 45 dakikaya düşecek!
STRATEJİK KONUM VE ULUSLARARASI BAĞLANTILAR
Türkiye'nin uluslararası demiryolu ağındaki stratejik konumuna da değinen Bakan Uraloğlu, Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı gibi projelerle ülkenin Asya'dan Avrupa'ya uzanan demiryolu taşımacılığının merkezi haline geldiğini vurguladı.
Bu hatlar sayesinde Çin'in Chongqing ve Chengdu gibi şehirlerinden yola çıkan yük trenlerinin Halkalı İstasyonundan Avrupa'ya başarılı bir şekilde devam ettiğini örnek gösterdi.
Yeni projelerle bu stratejik rolün daha da pekiştirileceğini ifade etti.
ANKARA-İZMİR YHT HATTINDA SON DURUM NEDİR?
Ankara-İzmir YHT hattı üzerinde toplamda 10 istasyon inşa ediliyor.
Bu istasyonlar; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olarak belirlendi.
Proje kapsamında 49 tünel, 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 adet altgeçit inşa edilecek.
Halihazırda Polatlı-Afyon arasındaki toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel çalışmalarında yüzde 90'ın üzerinde ilerleme kaydedildiği belirtildi.
Özellikle 6 bin 346 metrelik Bayat1, Bayat2 ve Köroğlu Tünellerinde yaklaşık yüzde 75 oranında bir ilerleme sağlandığı açıklandı.
İstanbul-Ankara YHT hattı artık bu istasyonda da duracak! Tren hattına yeni bir halka ekleniyor
BÖLGESEL KALKINMAYA KATKI SAĞLAYACAK
Ankara-İzmir YHT hattı, sadece ulaşım projesi olmanın ötesinde, güzergah üzerindeki şehirlerin ekonomik ve sosyal gelişimine de büyük katkı sunacak.
Bakan Uraloğlu, projenin Afyon'un termal turizmine, Uşak ve Manisa'nın tarım ve sanayi gücüne, İzmir'in limanları ve turizm potansiyeline yeni bir ivme kazandıracağını belirtti.
Bu hatla birlikte, şehirler arasındaki ticaret, turizm ve kültürel etkileşimin altın bir çağ yaşayacağı ifade edildi.
Proje, aynı zamanda Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi devam eden diğer önemli demiryolu projeleriyle birlikte, Türkiye'nin lojistik gücünü ve rekabetçiliğini artırmayı hedefliyor.
