Sayıştay Karayolları Genel Müdürlüğü raporu 2024, otoyollarındaki tahsilat sisteminde dikkat çekici bir zafiyeti gözler önüne serdi.
Raporda yer alan bulgulara göre, Latin harfsiz plaka cezası tahsilatı konusunda önemli bir sorun yaşanıyor.
Plakalarında Latin alfabesi kullanılmayan yabancı menşeli araçların hem otoyol geçiş ücretleri hem de bu araçlara kesilen idari para cezaları muhasebe kayıtlarına işlenemiyor ve dolayısıyla tahsil edilemiyor.
Bu durum, kamu maliyesi açısından önemli bir açığı işaret ediyor ve Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) nezdinde acil çözüm bekleyen bir sorun olarak öne çıkıyor.
Raporda, üç ana başlıkta toplanan tespitler, KGM'nin denetim ve yaptırım mekanizmalarındaki aksaklıkları da ortaya koyuyor.
YABANCI ARAÇ CEZALARI KAYITLARA BİLE GİRMİYOR
Sayıştay denetçileri tarafından hazırlanan 2024 yılı denetim ve faaliyet raporu, yabancı araç plakası cezaları ve geçiş ücretlerinin tahsil edilememesinin temel nedenini de belirtti.
Buna göre, Latin alfabesi dışında karakterler içeren plakalara sahip bazı yabancı araçların otoyol geçiş ücretleri ve idari para cezaları, KGM'nin muhasebe kayıtlarına dahi işlenmiyor.
Bu durum, kesilen cezaların ve ödenmesi gereken ücretlerin takibini imkansız hale getirerek, tahsilat sürecinin başlamadan sona ermesine yol açıyor.
Tespitin ardından KGM'nin, bulgu konusu hakkında gerekli çalışmaları başlatacağı ifade edildi, ancak tahsilat zafiyetinin ne zamandır devam ettiği ve neden şimdiye kadar çözüm üretilemediği soruları yanıt bekliyor.
Saldırı amaçlı araçtan inenlere artık rahat yok!
AĞIRLIK DENETİMLERİNDE KANUN YAPTIRIMLARI EKSİK
Rapordaki bir diğer kritik bulgu ise, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen ağırlık denetimlerinde kanunun öngördüğü yaptırımların tam olarak uygulanmaması.
Sayıştay, ağırlık sınırının yüzde 20'sini veya daha fazlasını taşıyan araçlara idari para cezası kesilmesine rağmen, kanunun açıkça emrettiği şekilde fazla yük boşaltılmadan bu araçların yola devam etmesine izin verildiğini tespit etti.
Bu uygulama açığının başlıca nedenleri arasında denetim istasyonlarının yetersizliği ile polis ve jandarma desteğinin bulunmaması gösterildi.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun ilgili maddelerine göre, bu tür ihlallerde yalnızca ceza kesilmesi yeterli olmayıp, fazla yükün boşaltılması zorunluluğu bulunmaktadır.
İZİNSİZ KARAYOLU BAĞLANTILARINA GÖZ YUMULUYOR
Sayıştay raporunda yer alan bir başka önemli tespit de, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluk alanındaki karayollarına, geçiş yolu izni veya uygun görüşü alınmaksızın bağlantı sağlayan yapı ve tesislerin varlığı oldu.
Kanun dışı bu yapılaşmalara karşın, KGM tarafından herhangi bir idari para cezası uygulanmadığı belirlendi.
Karayolları kanunlarına aykırı bu durum, karayolu standartlarını tehlikeye atmakta ve planlı ulaşım akışını bozuyor.
Trafik cezalarında rekor artış! Dur ihtarına uymayan, servet ödeyecek
