Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Başkentray banliyö hattının uzatılacağı güzergahı açıkladı. 12 kilometrelik banliyö tren hattıyla yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı da yapılacak. İşte detaylar...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi'nde devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Güzergah boyunca incelemelerde bulunan ve çalışmalar hakkında bilgi alan Bakan Uraloğlu, projenin önemi hakkında açıklamada bulundu.
Projenin Ankara'da hem yolcu taşımacılığında hem de yük seferlerinde büyük bir dönüşümün kapısını aralayacağını kaydeden Bakan Uraloğlu, toplamda 16 bin 17 metre uzunluğunda bir güzergah inşa ettiklerini belirterek, "Projemiz, Sincan'dan başlayıp Yenikent'e uzanan 12 kilometrelik Başkentray banliyö hattını ve Yenikent'ten Kazan Soda tesislerine 4 bin 17 metrelik iltisak hattını kapsıyor" diye konuştu.
"YILDA 4.4 MİLYON TON YÜK TAŞIYACAĞIZ"
Haber Ankara'da yer alan habere göre, Bakan Uraloğlu, Sincan-Yenikent arasında yeni çift hatlı bir demiryolu yaptıklarını da belirtti. Söz konusu hatta OSB, Yenikent-1 ve Yenikent-2 adında üç yeni istasyon kurduklarını belirten Bakan Uraloğlu, böylece Başkentray banliyö hattını Yenikent'e kadar uzatmış olacaklarının altını çizdi.
Proje tamamlandığında Başkentray Banliyö Hattını Sincan İstasyonu üzerinden 1. Organize Sanayi Bölgesi ve Yenikent'e entegre edeceklerini anlatan Bakan Uraloğlu, Yenikent'in 600 bini aşan nüfusunu hızlı, güvenli, konforlu ve ekonomik bir toplu taşımayla metropol sistemine bağlayacaklarını söyledi.
Bakan Uraloğlu, "Aynı zamanda Kazan Soda tesislerine bağlayacağımız iltisak hattı sayesinde de yılda 4.4 milyon ton yük taşıyacağız. Kazan Soda Fabrikası'nda üretilen soda külünü ekonomik ve hızlı bir şekilde limanlara ulaştırıp dünya piyasasına sunarak ülkemize ciddi bir ekonomik katkı sunacağız" ifadelerini kullandı.
"ÇOK KIYMETLİ BİR ADIM OLACAK"
Şu anda tırlarla taşınan soda külünü demiryoluna kaydırarak karbon emisyonunun azalmasına da katkı sağlayacaklarını belirten Bakan Uraloğlu, projenin sadece ulaşım kapasitesini artırmakla kalmayacağını aynı zamanda bölgesel kalkınmaya da büyük katkı sağlayacağını vurguladı. Bakan Uraloğlu, "Ülkemizin uluslararası pazarlara erişimini hızlandıracak çok kıymetli bir adım olacak" dedi.
"268 PERSONELİMİZ VE 127 MAKİNEMİZLE 7/24 ARALIKSIZ ÇALIŞIYORUZ"
Bakan Uraloğlu, projenin altyapı işlerinde yüzde 85, üstyapı işlerinde ise yüzde 44'lük bir ilerleme kaydettiklerini belirtti.
Proje kapsamında inşa ettikleri 2 bin 239 metre uzunluğundaki 11 adet aç-kapa tünelindeki işlerimizin yüzde 99'unu tamamladıklarını anlatan Bakan Uraloğlu, toplam 408 metre uzunluğundaki 4 köprümüzün inşasında yüzde 88'lik orana ulaştıklarını dile getirdi.
Üstyapı için ihtiyacımız olan 3 bin 560 ton rayın 3 bin 467 tonunu sahaya sevk ettiklerinin bilgisini veren Bakan Uraloğlu, "Şu anda sahada 268 personelimiz ve 127 makinemizle 7/24 aralıksız çalışıyoruz" ifadelerini kullandı.
PROJE GENELİNDE YÜZDE 90 FİZİKİ İLERLEME KAYDEDİLDİ
Proje genelinde şu anda yaklaşık yüzde 90 oranında bir fiziki ilerleme kaydettiklerini de anlatan Bakan Uraloğlu, "Tüm bu ilerlemeler ışığında, inşallah altyapı ve üstyapı işlerimizi bu yılın 3. çeyreği içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz. Sinyalizasyon ihalesine de yine bu yıl içerisinde çıkacağız. Tüm güzergahın sinyalli ve elektrikli olarak banliyö yolcu ve yük trafiğine açılmasını ise 2027 yılı başında, 2026'nın sonuna doğru planlıyoruz" dedi.
"DEMİRYOLLARI DEVLET POLİTİKASI OLDU"
Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye'nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir çağ başlattıklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, demiryollarını Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi yeniden bir devlet politikası haline getirdiklerini vurguladı.
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğuna; 2 bin 251 kilometresi YHT ve Hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekleyerek 13 bin 919 kilometreye yükselttiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, "Bizleri bir araya getiren Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projemizle birlikte; Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hatları gibi çok önemli demiryolu projelerinin yapımlarına devam ediyoruz" dedi.
"DEMİRYOLU AĞINI 2028'E KADAR 17 BİN 500 KİLOMETREYE YÜKSELTMEYİ HEDEFLİYORUZ"
Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı projesini gündemlerine aldıklarını belirten Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:
"Bu hattımız 344 kilometre uzunluğunda olacak ve saatte 350 kilometre hıza ulaşan trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Bunun yanı sıra, Gebze'den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı'na ve Halkalı/ Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı projesini de planlarımıza ekledik.
Bu projemiz kapsamında Dünya Bankası ile yaptığımız görüşmelerde gayet olumlu ilerliyor. Yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda da inşallah onun da ihalesini yapacağız. Bu çalışmalarla mevcut demiryolu ağımızı 2028'e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz."
"ÇEVRESEL SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK İÇİN ÖNEMLİ ADIM"
Bakan Uraloğlu, Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Hattı'nın açılışını gerçekleştirdiklerinde, Türkiye'nin bir prestij projesini daha başarıyla tamamlamanın gururunu yaşayacaklarını dile getirdi.
Bakan Uraloğlu, Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi'nin hem Yenikent bölgesindeki vatandaşlara hızlı ve konforlu bir toplu taşıma imkanı sunacak hem de Kazan Soda tesislerinin lojistik kapasitesini artırarak ülke ekonomisine katkı sağlayacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, "Aynı zamanda, karayolundan demiryoluna geçişle karbon emisyonlarının azalması, çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli bir adım olacak" değerlendirmesinde bulundu.
