İstanbul'da sürücüler, 2025 yılı boyunca serbest trafik akışına kıyasla fazladan 118 saati yoğun trafik kuyruklarında harcayarak küresel çaptaki en yüksek zaman kaybıyla karşı karşıya kaldı.
Uluslararası veri analiz kurumu INRIX tarafından hazırlanan 2025 Global Traffic Scorecard çalışması, dünya genelindeki metropollerin yol çilesini sayısal verilerle ortaya koydu.
Yıl boyunca derlenen trafik akışı kayıtları, kentteki bir sürücünün neredeyse 5 tam gününü sadece tıkanan yollarda bekleyerek tükettiğini gösterdi.
Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük kenti, sergilediği yüksek yoğunluk grafiğiyle listede yer alan tüm küresel başkentleri ve finans merkezlerini geride bıraktı.
DÜNYA METROPOLLERİNDE DİREKSİYON BAŞINDA KAYBOLAN SAATLER
Ulaşım analizinde sürücülerin 1 yılda kaybettiği sürelere göre oluşturulan küresel sıralamada öne çıkan ilk 10 şehir şu şekilde kayıtlara geçti:
— 1. Türkiye / İstanbul: 118 saat
— 2. Amerika Birleşik Devletleri (ABD) / Chicago: 112 saat
— 3. Meksika / Mexico City: 108 saat
— 4. ABD / New York City: 102 saat
— 5. ABD / Philadelphia: 101 saat
— 6. Güney Afrika / Cape Town: 96 saat
— 7. İrlanda / Dublin: 95 saat
— 8. Birleşik Krallık / Londra: 91 saat
— 9. Fransa / Paris: 90 saat
— 10. ABD / Los Angeles: 87 saat
ABD, DÖRT DEV ŞEHİRLE LİSTEDE
Sıralamanın zirvesini 118 saatle İstanbul alırken, onu 112 saatlik rekor gecikmeyle Chicago kenti takip etti.
Meksika'nın başkenti Mexico City 108 saatlik kayıpla üçüncü basamağa yerleşti.
İlk 10 şehir arasına dört metropolünü sokan Amerika Birleşik Devletleri, genel sıralamadaki ağırlığıyla dikkat çekti.
New York City sürücüleri yılda 102 saat, Philadelphia sakinleri ise 101 saat kayıpla ilk beşi tamamladı.
Güney Afrika'nın Cape Town kenti 96 saat, İrlanda'nın başkenti Dublin 95 saat, Birleşik Krallık'ın başkenti Londra 91 saat, Fransa'nın başkenti Paris 90 saat ve Los Angeles 87 saatlik gecikmeyle listenin devamında sıralandı.
TRAFİK KAYBININ HESAPLANMASINDA KULLANILAN TEMEL KRİTERLER
Yıllık zaman kaybı hesaplamasında uygulanan teknik ölçüm standartları raporda ayrıntılı biçimde açıklandı.
Araştırmanın veri toplama ve değerlendirme sürecinde şu teknik esaslar dikkate alındı:
— Süreler, kent içi yoğun saatlerde gerçekleşen yolculukların serbest trafik akış koşullarına kıyasla ne kadar uzadığını gösteren zaman farkı üzerinden belirlendi.
— Şehirler arası küresel sıralama, her metropolde bir sürücünün yıl boyunca trafikte kaybettiği toplam saat miktarına göre yapıldı.
— Rapor, serbest yol koşullarında hızla ilerlenebilen aynı mesafelerin tıkanıklık anlarında kaç kat gecikmeye yol açtığını net biçimde belgeledi.
İstanbul'un otopark sorununun çözümü için Esenler'in yüz ölçümü kadar yeni alan gerekiyor
