İstanbul'da Pendik-Kaynarca-Tuzla metro hattı projesi, ilk olarak 2017 yılında ihale edilmişti. Ancak, yeterli finansmanın sağlanamaması nedeniyle 2018 yılının başında, inşaatına başlanmadan tamamen durduruldu.
2019 yılında Ekrem İmamoğlu'nun talimatıyla, uzun süredir atıl durumda bekleyen diğer metro yatırımları gibi bu proje de yeniden gündeme alındı ve projeye finansman sağlanması için arayışlar başlatıldı.
YENİDEN BAŞLANGIÇ VE FİNANSMAN ARAYIŞI
Rayhaber'de yer alan habere göre, projenin kritik aşamalarından biri olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak kesimi (1. Etap), Sabiha Gökçen Havalimanı ve Kadıköy-Tavşantepe metro hatlarıyla entegrasyonu açısından büyük önem taşıyordu.
Bu bölümün inşası için Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) tarafından 86 milyon euro tutarında bir kredi temin edildi ve Şubat 2020'de yapım çalışmaları tekrar başladı.
FESİH KARARI VE YENİ İHALE SÜRECİ
13 Mayıs 2022 tarihinde yayımlanan 5546 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile, 4735 sayılı Kamu İhale Sözleşmeleri Kanunu'na eklenen geçici madde kapsamında yüklenicilere tek taraflı fesih hakkı tanındı.
İBB'nin bu karara onay vermemesine rağmen, yüklenici firma söz konusu haktan yararlanarak projeyi yarıda bıraktı. Bu süreçte, 1. etapta yüzde 33, hattın genelinde ise sadece yüzde 8,11 oranında fiziksel ilerleme kaydedilebilmişti.
Fesih sürecinin ardından Eylül 2022'de 1. etap yeniden ihale edildi ve yeni yüklenici firmayla hızla sözleşme imzalanarak yer teslimi yapıldı.
İSTANBUL RAYLI SİSTEMLER HARİTASI 2025
Haritayı yüksek çözünürlükte görüntülemek için üstüne tıklayın
ÖZ KAYNAK KULLANIMI VE HEDEFLER
Güncel verilere göre, Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak bölümünde fiziksel ilerleme yüzde 86 seviyesine ulaştı.
Hattın 2026 yılında açılması hedefleniyor. Projenin devamı için bugüne kadar toplam 120 milyon euro tutarında dış kredi sağlandı.
Buna ek olarak, Şubat 2023'te 158 milyon euro tutarındaki ek dış borçlanma talebi İBB meclisinde kabul edildi.
6 Aralık 2023 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı'na resmi kredi kullanımı için başvuru yapılmasına rağmen henüz bir yanıt alınamadı.
Bu durum üzerine İBB yönetimi, projenin aksamaması adına kendi öz kaynaklarını kullanarak çalışmalara devam etme kararı aldı.
YERLİ ÜRETİM VE ARAÇ TEDARİKİ
Hattın araç ihtiyacını karşılamak amacıyla Temmuz 2023'te yerli üretici Bozankaya firması ile sözleşme imzalandı.
Her biri 4 vagonlu 25 setten oluşan toplam 100 metro aracının 2027 yılına kadar kademeli olarak teslim edilmesi planlanıyor. İlk setin 2026 yılının başında devreye alınması öngörülüyor.
Araç üretiminde finansal gerçekleşme oranı ise şu anda yüzde 43 seviyesinde. Bozankaya metro araçları ile yerli üretim raylı sistemler alanında önemli bir adım atılıyor.
