Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin yeni ulaşım yatırımları kapsamında hayata geçirilecek Marmara Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için uluslararası finansman anlaşmasının sağlandığını açıkladı.
Resmi verilere göre, 6 farklı finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolar tutarında bütçe üzerinde ön mutabakata varıldı.
Özellikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı projeleri arasında önemli bir güzergah olacak demiryolu hattı, Asya Yakası ile Avrupa Yakası'nı birbirine bağlayarak kıtalar arası ticareti hızlandıracak.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Marmaray istasyonları üzerindeki yoğunluk azalırken, İstanbul Havalimanı metrosu ile entegre çalışacak Yavuz Sultan Selim Köprüsü tren geçişi de lojistik kapasitesini büyük oranda artıracak.
ULUSLARARASI KURUMLARDAN 6,75 MİLYAR DOLAR FİNANSMAN
Söz konusu yatırım için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası devreye girdi.
Bakan Uraloğlu, bu kurumların projeye gösterdiği ilginin, Türkiye'nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin göstergesi olduğunu vurguladı.
Yapılan ön mutabakat çerçevesinde sağlanan 6,75 milyar dolar tutarındaki kredi, projeyi Türkiye'nin dış finansmanlı en büyük demiryolu yatırımı konumuna taşıyacak.
İhale sürecinin ve yer teslimi işlemlerinin 2026 yılı içerisinde bitirilerek inşaat çalışmalarına başlanması planlanıyor.
İKİ HAVALİMANI DEMİRYOLUYLA BAĞLANACAK
Yeni demiryolu hattı, Çayırova üzerinden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı rotasını takip edip Çatalca ilçesine kadar uzanacak.
Demiryolu hattı, Çatalca bölgesinde yapımı süren Halkalı-Çerkezköy hızlı tren hattı ile entegre edilerek kesintisiz bir ulaşım ağı oluşturacak.
Bu bağlantı sayesinde mevcut hatlardaki yük ve yolcu trafiği azalarak bölgesel ulaşımı kolaylaştıracak.
Ayrıca, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez birbirine doğrudan demiryolu vasıtasıyla bağlanacak.
İstanbul Havalimanı'nı Marmaray'a bağlayacak metro hattı geliyor
125 KİLOMETRELİK GÜZERGAHTA 44 TÜNEL VE 42 VİYADÜK İNŞA EDİLECEK
Gebze'den başlayıp Çatalca üzerinden Halkalı istikametine gidecek demiryolu hattının toplam uzunluğu 125 kilometre olarak hesaplandı.
Zorlu coğrafi şartların aşılması amacıyla güzergah boyunca toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 adet tünel açılacak.
Tünellerin yanı sıra vadileri ve engelleri geçmek için toplam 22,4 kilometre uzunluğa sahip 42 adet viyadük inşa edilecek.
Böylece geniş çaplı bir altyapı kurularak kesintisiz ve standartlara uygun bir seyahat imkanı sunulacak.
LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE KAPASİTE VE HIZ ARTIRILIYOR
Bakan Uraloğlu, yeni demiryolu hattı sayesinde Türkiye'nin Asya Yakası ile Avrupa Yakası arasındaki lojistik kapasitesinin önemli ölçüde artacağını belirtti.
Kıtalar arası kargo transferindeki darboğaz oluşturan etkenler ortadan kalkarken, lojistik sektöründe yeni bir dönem başlayacak.
Yatırımın tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte, güzergah üzerinden yılda yaklaşık 33 milyon yolcunun seyahat edeceği öngörülüyor.
Aynı süre zarfında taşınacak 30 milyon ton yük kapasitesi, ülkenin ihracat ve ithalat süreçlerine doğrudan katkı sağlayacak.
İstanbul haritasına eklenecek yeni tramvay hattı sessiz sedasız ilerliyor
