İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) Başkanı İsmet Dalcı, İstanbul'daki taksi hizmetlerinin geleceğine ilişkin yeni dönem vizyonunu ve hayata geçirilecek dönüşüm projelerini kamuoyuyla paylaştı.
Sektörde uzun süredir gündemde yer alan erişim, hizmet kalitesi ve güven sorunlarına dikkat çeken yetkili isim, mevcut yapıyı koruyarak değil, yenilenerek güçlenebileceklerini vurguladı.
2026 Şubat ayında gerçekleştirilen oda seçimlerinin ardından İstanbul taksiciliğinde yeni bir sayfa açıldığını belirten İsmet Dalcı; müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi, dijitalleşme ve denetim mekanizmalarının güçlendirilmesinin temel öncelikleri olduğunu ifade etti.
Taksiciler, Türkiye'yi dünyaya rezil ediyor: Listede açık ara zirvedeyiz
TAKSİCİLERDEN YERLİ OTOMOBİL TOGG İÇİN ÖZEL MODEL ÇAĞRISI
Yollardaki taksilerin tamamına yakınını oluşturan Fiat Egea modelinin üretiminin sona ermesinin ardından taksi esnafının hangi araçları tercih edeceğine açıklık getiren İsmet Dalcı, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) yönetimine çağrıda bulundu.
Fiat Egea modeline bağlı kalmak istemediklerini ve bu araçları mecburiyetten satın aldıklarını belirten İTEO Başkanı, yerli ve milli araç TOGG'un taksi esnafına göre yeniden düzenlenmesini istediklerini söyledi.
Bataryasının daha büyük olmasını, daha az dijital ekran kullanımı ile maliyetlerin düşürülmesini talep eden İsmet Dalcı, 4-5 yıl içinde Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi ile birlikte İstanbul'daki taksilerin tamamının elektrikli olmasını hayal ettiklerini, duraklarda şarj istasyonu kurulumu ile dönüşümü sağlayabileceklerini dile getirdi.
Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısında 5 yaşa kadar daha konforlu ve temiz araçların taksi olması yönünde karar alınabileceğini de aktardı.
Bu rezalet bitmeli: Taksicilerin keyfi uygulamaları isyan ettirdi
UBER VE BİTAKSİ'YE ALTERNATİF YERLİ TAKSİ UYGULAMASI GELİYOR
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası tarafından geliştirilen yeni dijital taksi çağırma uygulamasının yaklaşık 1 ay içinde kullanıma alınmasının planlandığını duyuran İsmet Dalcı, test sürecinin devam ettiğini açıkladı.
Sistemin taksi duraklarıyla entegre çalışacağını ve bünyesinde bir çağrı merkezi de barındıracağını belirten yetkili isim, vatandaşların tek tuşla taksi çağırabileceğini ve yolculuk verilerinin oda bünyesinde tutulacağını kaydetti.
Özel platformlara bağımlı kalmak istemediklerini ifade ederek şöyle konuştu:
"Uber ve BiTaksi'ye mahkum olmak istemiyoruz.
Tüm emeği taksici veriyor ancak yüksek komisyonlar ödeniyor.
Biz taksi esnafı olarak maalesef taşerona dönüşmüş durumdayız.
Kendi sistemimizi kurarak piyasayı regüle etmek istiyoruz.
Taksimetre ücretinin üzerine ilave bedeller talep edilmeyecek, esnaftan ise sembolik bir komisyon alınacak."
Kentte kayıtlı taksilerin neredeyse tamamının dijital platformları kullandığını ve amaçlarının tüm yolculukları kayıt altına almak olduğunu ekledi.
İsmet Dalcı
İSTANBUL TAKSİLERİNDE PUANLAMA SİSTEMİ VE QR KOD DÖNEMİ
Sektörde hizmet kalitesini artırmak amacıyla 'Singapur modeli' olarak tanımlanan puanlama sistemi üzerinde çalıştıklarını aktaran İsmet Dalcı, yolcuların seyahat sonrasında sürücüleri puanlayabileceğini bildirdi.
Sarı Hat iletişim hattı üzerinden vatandaşların öneri, talep ve şikayetlerinin doğrudan alındığını hatırlatan İTEO Başkanı, araç içerisine QR kod yerleştirme çalışmalarının da başladığını, kayıp eşya ile geri bildirim süreçlerinin bu sistem üzerinden yönetileceğini vurguladı.
Denetimlerin Taksim ve Yenikapı gibi yoğun bölgelerde artırıldığını, taksiciler arasında iç denetim için Whatsapp iletişim ağı kurduklarını ifade ederek, "Taksiciler ya işini iyi yapacak ya da bu işi yapamayacak" dedi.
Mesleğin itibarını zedeleyen davranışlara müsamaha göstermeyecelerini vurgulayan İsmet Dalcı, şöyle konuştu:
"Sigara içen, kaba davranan, aracının temizliğine özen göstermeyen ya da müşteriyi mağdur eden sürücülere karşı gerekli adımları atacağız.
300 TL yazan yerden 500 TL alan taksici hırsızdır.
Bunun yaptırımları olması gerektiğini düşünüyoruz."
Ayrıca sürücü koltuğunun arkasına güvenlik kafesi yerleştirme projesini planladıklarını bildirdi.
Taksici açgözlülüğü bitmiyor: 600 bin TL'lik cezayı hak ettiler
MARTI TAG İÇİN KORSAN TAŞIMACILIK VURGUSU VE HUKUKİ SÜREÇ
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası bünyesinde kurulan şirket aracılığıyla 7 gün 24 saat hizmet veren bakım ve onarım merkezlerinin faaliyete geçtiğini açıklayan İsmet Dalcı, temel amaçlarının tüm araçların bakımını üstlenmek değil piyasada denge oluşturmak olduğunu, bazı hizmetleri piyasa fiyatlarının altında sunduklarını aktardı.
Açıklamalarında Martı TAG uygulamasına da değinen yetkili isim, sistemin paylaşımlı yolculuk olarak tanıtılmasına rağmen gerçeği yansıtmadığını ve korsan taşımacılık yapıldığını öne sürdü.
Avrupa'daki uygulamalarda amacın maliyeti paylaşmak olduğunu ancak Türkiye'deki yapının kâr elde etmeyi amaçladığını belirten İsmet Dalcı, şunları söyledi:
"Paylaşımlı yolculukta amaç maliyeti paylaşmaktır, kâr elde etmeyi amaçlamak değildir.
Buradaki yapı ise düpedüz korsan taksiciliktir."
Konuya ilişkin hukuki sürecin devam ettiğini bildiren İTEO Başkanı, mahkemeden çıkacak kararı beklediklerini kaydetti.
Taksici ahlaksızlığında zirve: Yabancı turiste 463 bin TL fatura çıkardı
