İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), şehir içi ulaşım kalitesini yükseltme ve erişilebilirliği artırma hedefiyle başlattığı yeni nesil taksi projesi kapsamında önemli bir adım daha attı.
Düzenlenen ihalede 24 yeni taksi plakası daha sahibini buldu.
Bu ihaleler, hem taksici esnafı hem de İstanbullular için daha modern, güvenli ve konforlu bir ulaşım deneyimi vadediyor.
İstanbul taksi ihalesi, yeni nesil taksi, İBB taksi plakası satışı, uygulama bazlı taksi gibi anahtar kelimelerle gündeme oturan bu gelişmenin ayrıntılarına inelim.
Yandex Türkiye'den İstanbullulara özel hizmet! Artık yolculuk öncesi sürpriz yok
YENİ TAKSİ İHALESİNE BÜYÜK İLGİ
İBB'nin Mimar Kadir Topbaş Gösteri ve Sanat Merkezi'nde gerçekleştirdiği ihaleye ilgi yoğundu.
İBB Genel Sekreteri Volkan Demir'in başkanlık ettiği ihalede 30 başvuru yapıldı, 27 kişi katılım hakkı kazandı ve 24 katılımcı teklif verdi.
Kapalı teklif usulüyle yürütülen süreçte, en yüksek teklif 5 milyon 60 bin lira ile Mehmet Salih Yılmaz'dan geldi.
İhalenin en düşük plaka satış bedeli ise 4 milyon 700 bin lira olarak belirlendi.
Bir önceki ihaleye göre katılımın daha yüksek olması, projenin esnaf nezdinde kabul görmeye başladığının bir işareti olarak yorumlandı.
Taksi sorununa palyatif çözüm: Liste genişledi!
YATIRIMCILARA UZUN VADELİ KAZANÇ GARANTİSİ
Uygulama bazlı taksi sistemi, yatırımcılara geleneksel taksi sisteminden farklı bir model sunuyor.
İhaleyi kazananlar, İBB güvencesiyle 29 yıl boyunca plaka hakkına sahip oluyor.
Sistem, tüm yolculukların dijital uygulamalar üzerinden yapılması, temassız ödeme seçenekleri ve şeffaf bir takip mekanizması sayesinde yatırımcılara düzenli ve öngörülebilir bir gelir akışı vaat ediyor.
Ayrıca, plaka kiralama gibi kayıt dışı uygulamalar da denetim altına alınarak sektörde yasal bir zemin oluşturuluyor.
Araçlar her yıl Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrolü (TAHKUK) denetiminden geçerek hizmet standartlarının korunması sağlanıyor.
İBB'den yeni taksi kararı: Yolcu seçen taksici tarih oluyor!
'BOŞ DOLAŞIM YÜKÜ' ORTADAN KALKACAK
Yeni nesil taksi projesinin bir diğer önemli hedefi de İstanbul trafiğini rahatlatmak.
Mevcut taksilerin zamanlarının yaklaşık yüzde 40'ını yolcu arayarak geçirmesi, 'boş dolaşım yükü' adı verilen ciddi bir trafik sorununa yol açıyor.
Uygulama bazlı sistemle bu oranın düşürülmesi hedefleniyor.
Ayrıca, yapılan araştırmalar her bir taksinin ortalama sekiz özel aracı trafikten çektiğini gösteriyor.
Bu taksicinin yaptığı herkese ders olmalı! Meğer böyle taksi şoförleri de varmış
YOLCU SEÇME SORUNU ÇÖZÜLECEK
Yeni taksi sistemi, İstanbullulara daha güvenli ve konforlu bir ulaşım deneyimi sunuyor.
Tüm yolculuklar dijital olarak kayıt altına alınıyor, ödemeler elektronik ortamda yapılıyor ve yolcu seçme, fiyat tartışması gibi sorunların önüne geçiliyor.
Bu taksiler, duraklara entegre olmasına rağmen yoldan yolcu almayacak, tüm çağrılar yalnızca uygulama üzerinden gerçekleşecek.
Bu sayede, hem yolcuların hem de sürücülerin hakları korunarak şeffaf bir hizmet anlayışı benimseniyor.
Otobüsçüler ücretlere 'güncelleme' istiyor: Zam yoksa yolculuk da yok!
