Meclis'e sunulan ve otomobilde vergi sistemini baştan aşağı değiştiren yeni ÖTV teklifini, duayen gazeteci Emre Özpeynirci Oksijen gazetesindeki köşesinde analiz etti. Özpeynirci'nin analizine göre, bu düzenlemeden Hazine ve potansiyel olarak elektrikli araçlar kârlı çıkarken, uygun fiyatlı otomobil hayali kuran vatandaşlar ve 4x4 pick-up sahipleri ise kaybeden tarafta olacak.
Otomobil piyasasını sarsan ve tüm vergi dilimlerini değiştiren yeni ÖTV kanun teklifi, Meclis'teki yolculuğuna devam ederken, en çok merak edilen soru şu: Peki bu yeni düzenleme kime ne getirecek, ne götürecek? Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, Oksijen gazetesindeki bugünkü yazısında bu sorunun yanıtını masaya yatırdı ve yeni dönemin kazananları ile kaybedenlerini net bir şekilde ortaya koydu.
KAYBEDENLER KULÜBÜ
Özpeynirci'nin analizine göre, yeni düzenlemenin faturasını ödeyecek kesimler şöyle:
1. Uygun Fiyatlı Otomobil Hayali Kuranlar: Düzenlemenin en can alıcı noktası, motor hacmi 1600 cc'yi geçmeyen araçlardaki %45, %50, %60 gibi daha düşük ÖTV dilimlerinin tarihe karışması. Bu dilimlerin tamamı, tek bir potada, %80 oranında birleştiriliyor. Bu, Türkiye'de en çok satan ve "halk arabası" olarak tabir edilen en uygun fiyatlı modellerin bile fiyatlarının doğrudan artması anlamına geliyor. Kısacası, dar ve orta gelirli vatandaşın sıfır kilometre bir otomobile ulaşması daha da zorlaşacak.
2. 4x4 Pick-up Sahipleri ve Sektörleri: Teklifin içindeki bir diğer "sürpriz" ise 4x4 pick-up araçlara yönelik ÖTV şoku. Bu araçlardaki vergi oranının aniden ve fahiş bir şekilde artırılması planlanıyor. Bu durum, sadece bu araçları kişisel amaçla kullananları değil, aynı zamanda madencilik, inşaat ve tarım gibi bu araçlara iş için ihtiyaç duyan sektörleri de olumsuz etkileyecek. Yolda olan veya siparişi verilmiş araçlar nedeniyle markalar da ciddi zarara uğrayabilir.
KAZANANLAR
Peki bu yeni sistem kimin işine yarayacak? Analize göre kazanan taraf oldukça net:
1. Hazine (Devlet Kasası): Emre Özpeynirci'nin de "Yetki tek elden, gelir garanti" başlığıyla vurguladığı gibi, bu sistemin en büyük kazananı Hazine olacak. Enflasyon ve kur artışları nedeniyle sürekli güncellenmesi gereken ve vergi kaybına yol açabilen matrah sistemi yerine, artık taban oranı %80 gibi yüksek bir seviyede sabitlenen bir yapı geliyor. Bu, devletin otomobilden elde edeceği vergi gelirini garanti altına alıyor.
2. Elektrikli Otomobiller (Potansiyel Olarak): Yeni düzenleme, içten yanmalı araçlara ulaşımı zorlaştırırken, Cumhurbaşkanına elektrikli araçların ÖTV'sini "menzil ve batarya kapasitesi" gibi kriterlere göre esnek bir şekilde belirleme yetkisi veriyor. Bu, elektrikli araçlara yönelik pozitif ayrımcılık yapılmasının ve özellikle yerli otomobil Togg gibi markaların vergi avantajlarıyla desteklenmesinin önünü açan stratejik bir hamle olarak görülüyor.
Sonuç olarak, yeni ÖTV düzenlemesi sadece bir vergi artışı değil, aynı zamanda Türkiye'nin otomotivdeki vergi politikasının ve pazar dinamiklerinin yeniden şekillendiği, kazananları ve kaybedenleri net olan bir dönemin başlangıcı anlamına geliyor.
Dev seyahat şirketi resmen iflas etti! Tur ve gezilerin hepsi iptal oldu: Ücret iadesi yapılmayacak
