BARAN BEKİ
Audi markası, 2025 yılının ilk altı ayında küresel çapta toplam 783.531 araç teslim ederek bir önceki yıla göre %5,9'luk bir düşüş yaşadı. Audi Grubu (Bentley, Lamborghini ve Ducati dahil) toplam teslimatları ise 794.088 adet olarak gerçekleşti. Bu genel düşüşe rağmen, markanın elektrikli mobilite hamlesi meyvelerini vermeye başladı.
Yılın ilk yarısında dünya genelinde 101.000'den fazla tam elektrikli Audi modeli müşterilerle buluştu. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %32'lik etkileyici bir artış anlamına geliyor. Elektrikli modellere olan talep özellikle Fransa'da (+%196), Hollanda'da (+%86) ve markanın anavatanı Almanya'da (+%76) patlama yaptı. Bu segmentin yıldızları ise yaklaşık 45.000 adetle Audi Q4 e-tron ve 36.000 adetle ailenin yeni üyesi Audi Q6 e-tron oldu.
Audi Q4 e-tron ülkemizde en çok satan elektrikli model oldu. Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro incelememize buradan ulaşabilirsiniz.
En çok satan elektrikli Audi: Q4 e-tron inceleme
FİNANSAL TABLO: CİRO ARTTI, KAR MARJI GERİLEDİ
Markalar Grubu'nun ilk altı aylık cirosu, bir önceki yıla göre %5,3 artarak 32,573 milyar Euro'ya ulaştı. Bu artışta, satışlar içindeki tam elektrikli araçların payının yükselmesi önemli bir rol oynadı.
Ancak madalyonun diğer yüzünde karlılıkta yaşanan düşüş var. Grubun işletme karı, geçen yılki 1,982 milyar Euro seviyesinden 1,087 milyar Euro'ya geriledi. Böylece işletme kar marjı da %6,4'ten %3,3'e düştü. Audi CFO'su Jürgen Rittersberger, bu düşüşü şu sözlerle açıkladı: “İşletme karı, özellikle 'Gelecek için Anlaşma' gibi dönüşüm önlemlerimizden etkilendi. Buna ek olarak ABD gümrük vergileriyle ilgili maliyet baskıları da durumu zorlaştırdı.”
Grubun net nakit akışı ise 1,1 milyar Euro'dan 0,9 milyar Euro seviyesine indi.
CEO'DAN DÖNÜŞÜM VURGUSU: "PORTFÖYÜMÜZÜ YENİLİYORUZ"
Audi CEO'su Gernot Döllner, bu zorlu dönemin şirketin temelden yeniden hizalanmasının bir parçası olduğunu vurguladı. Döllner, "Portföyümüzü yenilemek, şirketimizin temelden yeniden hizalanmasının kilit bir parçasıdır. Ancak bu yeniden hizalanma ürün gamının ötesine geçiyor. 'Gelecek için Anlaşma' ile daha fazla odaklanma, verimlilik ve kârlılık için net bir sinyal veriyoruz" dedi.
Marka, yıl sonuna kadar premium segmentteki en genç portföye sahip olmayı hedefliyor. Bu kapsamda, sadece 2025 sonuna kadar on yeni plug-in hybrid modelin tanıtımı planlanıyor. Ayrıca, yazılım alanında Amerikalı elektrikli araç üreticisi Rivian ile yapılan iş birliği ve Çin'deki yeni kardeş marka AUDI gibi stratejik ortaklıklar da markanın geleceğini şekillendiriyor.
PAZARLARDAKİ DURUM: ÇİN'DE REKABET KIZIŞIYOR, AVRUPA'DA ELEKTRİK RÜZGARI ESİYOR
Çin: Pazarda devam eden yoğun rekabet nedeniyle teslimatlar %10 düşüşle 288.000 adede geriledi. Audi, yılın ikinci yarısında AUDI E5 Sportback, Audi Q6L e-tron ve Audi A5L gibi yeni modellerle bu pazarda yeniden ivme kazanmayı hedefliyor.
Kuzey Amerika: Zorlu ekonomik koşullar ve model atağının gecikmeli etkisiyle teslimatlar %9 düşüşle yaklaşık 99.000 adet oldu.
Avrupa: Almanya hariç Avrupa'da satışlar %4 gerilerken, markanın anavatanı Almanya'da %1'lik hafif bir artış kaydedildi. Avrupa'nın genelinde elektrikli model satışlarındaki güçlü artış dikkat çekti.
LÜKS MARKALAR: LAMBORGHINI GÜCÜNÜ KORUYOR
Audi'nin de dahil olduğu Markalar Grubu'nun diğer üyeleri finansal performansa pozitif katkı sunmaya devam etti.
Lamborghini: Yılın ilk yarısında 5.681 adetlik teslimatla istikrarını korudu ve %26,6'lık güçlü bir kar marjı elde etti.
Bentley: Teslimatları %11 düşüşle 4.876 adede geriledi.
Ducati: Motosiklet teslimatları %5,7'lik bir düşüşle 30.234 adet olarak gerçekleşti.
2025 YILI İÇİN GÜNCELLENEN BEKLENTİLER
Mevcut piyasa eğilimleri, ABD gümrük tarifeleri ve yeniden yapılanma giderleri ışığında Audi, 2025 yılı için tahminlerini güncelledi. Şirket, 65 ila 70 milyar Euro arasında bir ciro, %5 ila %7 arasında bir işletme kâr marjı ve 2,5 ila 3,5 milyar Euro arasında bir net nakit akışı öngörüyor.
