Range Rover, uzun süredir beklenen ilk tamamen elektrikli otomobilini kamuoyuna tanıttı. Başlangıçta 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan Range Rover Electric, yaklaşık bir yıllık gecikmenin ardından görücüye çıktı.
İngiltere’nin Batı Midlands bölgesindeki Solihull fabrikasında üretilecek model, Range Rover’ın içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş stratejisinin en önemli adımlarından biri olarak değerlendiriliyor.
600 KİLOMETREYE KADAR MENZİL
Range Rover’ın açıkladığı verilere göre araç, WLTP ölçüm standardında tek şarjla 600 kilometreye kadar yol alabilecek. Tahmini gerçek kullanım menzili ise 535 kilometre olarak verildi.
Range Rover Electric’in öne çıkan özellikleri şöyle:
- 118,5 kWh kapasiteli batarya
- 600 kilometreye kadar WLTP menzili
- Tahmini 535 kilometre gerçek kullanım menzili
- 350 kW hızlı şarj desteği
- Yüzde 10’dan yüzde 80’e 22 dakikada şarj
- 10 dakikalık şarjla 220 kilometreye kadar ek menzil
- 2 bin 500 kilogram çekme kapasitesi
- 900 milimetre su geçiş derinliği
- Saatte 0’dan 60 mile 4,3 saniyede hızlanma
İngiltere’de 154 bin 70 sterlinden başlayan aracın üst donanım seçeneklerinde fiyatın 225 bin sterlinin üzerine çıkabileceği bildirildi. Böylece model, elektrikli otomobil pazarının en pahalı seri üretim SUV’ları arasına girdi.
10 BİN 500 ÇALIŞANA ELEKTRİKLİ ARAÇ EĞİTİMİ
JLR, elektrikli araç programı kapsamında Batı Midlands’taki üretim tesislerinde kapsamlı bir modernizasyon çalışması yürüttü. Şirket, Solihull fabrikasındaki yaklaşık 9 bin çalışan ile bölgedeki diğer tesislerde görev yapan 1.500 çalışanın elektrikli araç teknolojileri konusunda eğitildiğini açıkladı.
Wolverhampton’daki tahrik sistemleri üretim merkezi de içten yanmalı motorların yanında batarya paketleri ve elektrikli tahrik üniteleri üretecek şekilde dönüştürüldü.
Range Rover Genel Müdürü Martin Limpert, yeni modeli on yıllık mühendislik çalışmalarının sonucu olarak nitelendirdi. Limpert, tanıtımın Range Rover ve JLR açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek yatırımın istihdamı destekleyeceğini ve bölge ekonomisine katkı sağlayacağını söyledi.
JLR’NİN ZORLU DÖNEMİNDE GELDİ
Tanıtım, Coventry merkezli JLR’nin mali ve operasyonel sorunlarla mücadele ettiği bir dönemde gerçekleştirildi.
Şirketin üretim faaliyetleri, yaklaşık 1,9 milyar sterlinlik ekonomik zarara yol açtığı hesaplanan siber saldırının ardından bir aydan uzun süre durmuştu. Tedarik zincirindeki aksamalar ve yeniden yapılanma süreci de şirketin kârlılığı üzerinde baskı oluşturdu.
Norveç’teki önemli bir tedarikçinin tesisinde çıkan yangının üretimi olumsuz etkilemesiyle JLR’nin ilk çeyrek kârı 66 milyon sterline kadar geriledi. Şirket ayrıca temmuz ayında 300’e yakın pozisyonun kaldırılmasını öngören bir işten çıkarma planı açıklamıştı.
“YENİ BİR DÖNEMİN BAŞLANGICI”
Birmingham Üniversitesi İşletme Ekonomisi Profesörü David Bailey, Range Rover Electric’in tanıtımını şirket açısından “yeni bir dönemin başlangıcı” olarak değerlendirdi.
Bailey’e göre elektrikli üretime geçiş, yalnızca JLR’nin ürün yelpazesini değil, Batı Midlands bölgesindeki geniş tedarik zincirini de köklü biçimde değiştirecek.
Bir yıllık gecikmeye ve şirketin yaşadığı mali sorunlara rağmen Range Rover Electric’in piyasaya çıkışı, JLR’nin elektrifikasyon hedeflerinden vazgeçmediğinin en güçlü göstergesi oldu.
