Havacılık sektörü 2026 yılına hızlı bir başlangıç yaparken, peş peşe gelen iflas ve tasfiye haberleri piyasalarda adeta soğuk duş etkisi yarattı. Yılın henüz ilk günlerinde iki farklı havayolu şirketinin faaliyetlerini durdurması, sektördeki mali krizin ne denli derinleştiğini bir kez daha gözler önüne serdi. Filipinler merkezli Royal Air Philippines ile Hindistan merkezli Dove Airlines’ın iflas sürecine girmesi, binlerce yolcuyu ve çok sayıda paydaşı doğrudan etkiledi.
ÇOK AĞIR BORÇLAR ALTINDA KALDILAR
2026 yılında operasyonlarını durduran ilk büyük havayolu şirketi Royal Air Philippines oldu. Filipinler merkezli şirket, 2017 yılında ticari uçuş lisansı almasının ardından kısa sürede Kamboçya, Çin, Güney Kore ve Tayvan gibi önemli destinasyonlara açılmıştı. Ancak uzun süredir devam eden mali sorunlar, şirketin faaliyetlerini sürdüremez hale gelmesine neden oldu.
Royal Air Philippines, 4 Ocak 2026 itibarıyla tüm uçuşlarını iptal etti. Bu karar, Mart 2026’ya kadar bilet almış yaklaşık 4 bin yolcunun mağdur olmasına yol açtı. Şirket yönetimi yaptığı açıklamada yolculara yeniden hizmet verme umudunu dile getirse de, sektör kaynakları ağır borç yükü nedeniyle bu ihtimalin oldukça zayıf olduğunu belirtiyor.
İKİNCİ ŞİRKET DE İFLAS SÜRECİNDE
Asya’daki bir diğer iflas haberi ise Hindistan’dan geldi. Kalküta merkezli charter havayolu şirketi Dove Airlines, mali durumunu düzeltmek için verdiği uzun mücadeleyi kaybederek 5 Ocak 2026 tarihinde gönüllü tasfiye sürecine girdi. Yerel otoriteler tarafından da doğrulanan bu karar, şirketin yaklaşık yirmi yıla yaklaşan faaliyet hayatının resmen sona erdiği anlamına geliyor.
2007 yılında kurulan Dove Airlines, özellikle bölgesel taşımacılık alanında büyümeyi hedeflemiş ancak artan maliyetler ve yatırım eksikliği nedeniyle ayakta kalmakta zorlanmıştı.
MALİ KRİZ VE KAYBEDİLEN UÇAKLAR
Dove Airlines için tehlike sinyalleri aslında yıllar önce ortaya çıkmıştı. 2015 yılında ana ortağın, sürekli zarar eden şirketteki hisselerini devretmesiyle mali yapı daha da zayıfladı. En ağır darbe ise 2022 yılında geldi. Şirket, elinde bulunan son uçağını da alacaklılara kaptırarak fiilen filosuz kaldı.
Hindistan Ulusal Şirketler Hukuku Mahkemesi, Dove Airlines’ın yeni yatırımcı bulabilmesi amacıyla şirketi uzun süre iflas koruması altında tutsa da, beklenen sermaye desteği sağlanamadı. Bu süreç, şirketin faaliyetlerini yeniden canlandırmasına yetmedi.
BÜYÜME HAYALLERİ YARIDA KALDI
Bir dönem Dornier 228 tipi uçaklarla bölgesel havacılıkta iddialı projeler geliştiren Dove Airlines, hükümet destekli havacılık programlarına katılmayı da planlıyordu. Ancak uçak kiralama firmalarıyla yaşanan hukuki sorunlar, yerde bekleyen atıl filo ve artan borç yükü şirketi geri dönülmez bir ekonomik çıkmaza sürükledi.
Son mali yılda elde edilen sınırlı kârlar, biriken borçların yanında yetersiz kalınca yönetim, şirketi tasfiye etme kararı aldı. Böylece 2026 yılının ilk haftalarında Royal Air Philippines ve Dove Airlines’ın iflası, küresel havacılık sektöründe mali kırılganlığın devam ettiğini bir kez daha ortaya koymuş oldu.
