Ferrari'nin "SUV değil, FUV" dediği Purosangue, Novitec dokunuşuyla safkanlığına geri döndü! Alman modifiye uzmanı Novitec, 725 beygirlik V12 motoru için geliştirdiği üç farklı egzoz sistemiyle "safkan" sesi geri getirdi. 25-30 mm alçaltılan süspansiyon ve Vossen işbirliğiyle taçlandırılan 23 inçlik özel jantlar, aracın duruşunu tamamen değiştiriyor. Yakında gelecek karbon fiber gövde kitiyle daha da agresifleşecek olan Purosangue, Ferrari kültürünün yeni yüzü olmaya hazırlanıyor.
BARAN BEKİ
Ferrari'nin "SUV değil, FUV (Ferrari Utility Vehicle)" olarak tanımladığı ilk dört kapılı modeli Purosangue, Alman modifiye devi Novitec'in imzasıyla başka bir hale büründü. Novitec, markaların uyması gereken kurallardan dolayı sesi kısılmış Purosangue'yi Ferrari'nin "Safkan" haline geri döndürdü.
KOMŞULARINIZI SEVMİYOR MUSUNUZ?
Eğer sabah 5'te tüm mahalleyi uyandırmak gibi bir hayaliniz varsa, Novitec'in yeni Purosangue paketi tam size göre olabilir. Novitec, 725 beygir güç ve 715 Nm tork üreten 6.5 litrelik V12 motorun sesini "safkan" haline geri getirmek için üç farklı egzoz seçeneği sunuyor. Bu seçenekler arasında sabahları komşularını uyandırmak istemeyenler de düşünülmüş:
Standart Yüksek Performans Egzoz: Daha derin ve güçlü bir ses sunan temel versiyon.
Elektronik Valf Kontrollü Egzoz: Sürücünün düğmeye basarak egzoz sesini kontrol edebildiği sistem. Bu sayede şehir içinde sessiz, düğmeye bastığınızdaysa kıyamet kopabilir.
Yarış Egzoz Sistemi: En agresif seçenek olan bu sistem, neredeyse yarış arabalarındaki gibi ses çıkarıyor ve katalitik konvertör olmadan maksimum performans sunuyor.
SAFKANLIK GERİ DÖNÜYOR
Novitec yetkilileri, yeni egzoz sisteminin Ferrari'nin en pratik modelinin sürüş deneyimini "tamamen dönüştürdüğünü" iddia ediyor. 6.5 litrelik V12'yi uyandırmasanız bile Novitec imzalı aerodinamik parçalar aracın görünüşünü bir hayli değiştiriyor ve bastırılmış Ferrari "safkanlığı" ortaya çıkıyor.
Safkanlık demişken, Novitec'in Purosangue için hazırladığı paket elbette ki sadece egzozlardan ve dış görünüşten oluşmuyor. Görünmeyen yerlerde başka değişmler de mevcut. Yeni süspansiyon sistemiyle beraber araç 25-30 mm alçalıyor. Ayrıca, bu güncellemeler de Ferrari'nin lift sistemiyle tam uyumlu şekilde çalışıyor ve daha geniş iz genişliği ve daha agresif bir duruş için ara parçalarla birleştirilebiliyor.
Ferrari'nin lift sistemi, aracın süspansiyonunu bir düğmeyle yaklaşık 30-40 mm yükselten bir teknolojidir. Bu sayede tümsekler, rampalar veya yüksek kaldırımlar gibi engelleri aşarken aracın alt kısmının zarar görmesi önlenir. Purosangue modelinde bu sistem, aracı dört tekerlekten yükselterek şehir içi kullanımda da büyük kolaylık sağlıyor.
Alçaltılmış süspansiyon sayesinde Purosangue sadece daha iyi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda stabilite ve yol tutuşu da iyileşiyor. Zaten 2033 kg ağırlığıyla rakiplerinden en az 100 kg daha hafif olan Purosangue, Novitec dokunuşuyla daha da çevik hale geliyor.
KRALİYET ÇATAL BIÇAK TAKIMI GİBİ JANTLAR
Novitec, Purosangue için üç farklı jant seçeneği sunuyor: NF9, NF10 ve NF11. Vossen işbirliği ile tasarlanan bu özel jantlar, Novitec'in diğer Ferrari modellerinde de sunduğu aynı setlerden. 23 inç boyutundaki NF11 jantların çubukları, "kraliyet oyma çatalları" gibi görünüyor. Bu jantlar 72 farklı renkte ve fırçalanmış veya parlatılmış yüzey bitişleriyle tercih edilebiliyor. Jantlar, arka çamurluk genişletmeleri altında yeni oluşturulan alanı optimum şekilde kullanmak için tasarlanmış.
FERHAT ALBAYRAK: FERRARİ BİR KÜLTÜRDÜR
Türkiye'de lüks ve nadir otomobiller konusunda önde gelen isimlerden biri olan Ferhat Albayrak, Ferrari tutkusunu "Dünyada bir spor otomobiller vardır, bir de Ferrari vardır" sözüyle ifade ediyor. Uzun yıllar Ferrari ve Maserati gibi lüks otomobil markalarının Türkiye'deki yöneticiliğini üstlenen Albayrak, lüks otomobillerin sadece bir araç olmadığını, aynı zamanda bir kültür olduğunu vurguluyor.
"Lüks otomobil aslında kelime anlamı gereği, ihtiyaç dışı otomobil anlamına da gelir. Parayı kazanmak ile beraber parayı harcamak da ayrı bir meziyet olduğundan, lüks otomobillerin de bir kültürü ve tarihi olduğunu kavramak, size sahip olduğunuz ya da olacağınız araçtan daha fazla keyif almanızı sağlayacaktır."
Albayrak'ın bu sözleri, 450 bin dolardan başlayan fiyat etiketiyle, Lamborghini Urus ve Aston Martin DBX'ten daha pahalı olan Purosangue'nin Novitec versiyonuyla daha da anlam kazanıyor. Ferrari, ayrıcalığını korumak için Purosangue'nin toplam Ferrari satış hacminin %20'sini geçmeyeceğini belirtmişti.
GELİŞTİRMELER YOLDA
Novitec şu anda Purosangue için bir karbon fiber gövde kiti üzerinde çalışıyor. Bu kit önümüzdeki aylarda piyasaya sürülecek ve elektrikle çalışan ve 79 derece açılan ters menteşeli arka kapılara sahip "FUV" olarak adlandırılan otomobilin dış görünümünü daha da agresif hale getirecek. Şirket henüz V12 motordan daha fazla güç elde etmeye çalışmamış, çünkü 725 beygir gücündeki motor zaten limitlerinde olabilir.
FERRARİ'LER KURCALANMAYI SEVMİYOR
Bunun bir başka sebebi de Ferrari otomobillerini modifiye etmenin beklenmedik sorunlara yol açıyor olması olabilir. Geçtiğimiz yıl YouTuber Nico Leonard'ın başına gelenler, bu riskleri gözler önüne seriyor. Leonard, Ferrari 812 GTS'ine Novitec egzoz taktırdıktan sonra:
Aracında 50'den fazla uyarı ışığı yanmış
Ferrari garantiyi iptal etmiş
Yol yardımı hizmetleri reddedilmiş
Monaco'da mahsur kalmıştı
Bu olay, Ferrari'nin modifikasyonlara karşı sert tutumunu gösteriyor. Garanti iptali ve servis reddi gibi riskler, sahipleri düşündürmeli. Novitec gibi firmalar, orijinal sisteme dönüş imkanı sunarak bu riskleri azaltmaya çalışıyor. Ancak Ferrari sahiplerinin, modifikasyon kararı vermeden önce tüm riskleri dikkatle değerlendirmeleri öneriliyor.
Ne Ferrari otomobillerinin kurcalanmasını seviyor ne de otomobillerin kendileri. Ufak dokunuşla hemen size küsüverebiliyorlar.
Detayları es geçersek, Novitec'in Ferrari Purosangue için sunduğu bu yenilikler, zaten etkileyici olan bu süper FUV'yi daha da özel hale getiriyor. Ferhat Albayrak'ın da dediği gibi, "Bu artık sadece bir otomobil değil, bir kültürün parçası!"
