Almanya'da imalât sanayisi, enerji darboğazı ve zayıflayan küresel talep nedeniyle her ay 15 bin kişilik net istihdam kaybı yaşarken, hükümetin milyarlarca euro kaynak aktardığı savunma sektörü bu derin boşluğu dolduramadı.
Almanya İş Gücü Piyasası ve Meslek Araştırmaları Enstitüsü (IAB) araştırmacıları Prof. Dr. Enzo Weber ile Yasemin Yılmaz tarafından hazırlanan resmi çalışma, fabrikalardaki erimenin boyutunu ortaya koydu.
Araştırma verilerine göre, geride kalan yıl içinde diğer sanayi kollarından savunma sanayisine geçiş yapan personel sayısı yalnızca bin 100 kişide kaldı.
Savunma alanına geçişlerde 2020 öncesine göre üç katlık bir artış yakalansa da bu hareketlilik genel istihdam tablosundaki büyük kaybı telafi etmeye yetmedi.
SAVUNMA SANAYİSİ ERİYEN İSTİHDAMI KARŞILAYAMIYOR
Deutsche Welle Türkçe'de yer alan habere göre, sanayi sektörü dışındaki alanlardan savunma sanayisine katılan çalışan sayısı ise kriz öncesi döneme göre iki katına çıkarak bin 400 kişiye ulaştı.
Buna karşın fabrikalardan ayrılan 23 bin sanayi çalışanı, çareyi kamu yönetimi ve sosyal sigorta sektöründeki işlere geçmekte buldu.
İstihdam hareketliliğine ilişkin resmi veriler şu şekilde sıralandı:
— Sanayiden savunmaya geçiş: 1.100 kişi
— Sanayi dışından savunmaya geçiş: 1.400 kişi
— Kamusal alan ve sosyal sigortaya geçiş: 23.000 kişi
Enstitü uzmanları, sanayideki toplam istihdamın hızla gerilemesinde yeni iş alanlarının açılamamasının belirleyici olduğunu kaydetti.
Alman arabaları yakında sadece müzelerde görülecek! Çinli rakipler karşısında havlu atmak üzereler
FABRİKALARDA DÖRT AYRI KRİZ BASKISI GİDEREK BÜYÜYOR
Alman endüstrisinin içine sürüklendiği darboğaz birden fazla yapısal nedenden besleniyor.
Araştırmada öne çıkan temel kriz dinamikleri şu maddelerle belirlendi:
— Enerji darboğazı: Üretim süreçlerini aksatan tedarik sorunları
— Yüksek enerji fiyatları: Artan elektrik ve gaz maliyet yükü
— Dönüşüm baskısı: Mevcut iş kollarındaki teknolojik zorunluluklar
— Dış ticaret dalgalanmaları: Çin ve ABD pazarındaki radikal değişimler
Yatırımların yıllardır gerilediği ülkede yeni şirket kuruluşları dip seviyeye indi ve şimdiye kadar görülmemiş ölçüde az sayıda yeni istihdam kadrosu açıldı.
Prof. Dr. Enzo Weber, federal hükümetin sosyal devlet yapısında planladığı reformlara atıfta bulunarak şu değerlendirmeyi yaptı:
"İş gücü piyasasını hareketlendirmek ve mesleki gelişimi desteklemek, ülke refahının ve yeni katma değerler yaratmanın önünü açacak temel reformlar olacaktır."
Prof. Dr. Enzo Weber ve Yasemin Yılmaz , çalışanların yükselen sektörlere geçebilmesi ve mesleklerindeki dönüşüme uyum sağlayabilmesi için beceri geliştirme desteğinin şart olduğunu vurguladı.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ TARİHİNİN EN AĞIR DÖNEMİNDEN GEÇİYOR
Almanya'nın on yıllardır en başarılı ve güvenilir omurgası sayılan otomotiv sektörü, özellikle Çin'in devlet destekli sanayisinin yoğun rekabet baskısı altında derin bir kriz yaşıyor.
Sektörde örgütlü iki milyondan fazla üyeye sahip IG Metall sendikası, pazartesi günü Almanya genelindeki üretici ve tedarikçilere yönelik geniş çaplı protestolar düzenledi.
'Otomotiv Eylem Günü' adı verilen eylemlerde çalışanlar; istihdam güvencesi, geleceğe uygun üretim merkezleri ve güçlü bir sanayi politikası talep etti.
Tarihinin en kritik krizlerinden birini yaşayan Volkswagen şirketinin Wolfsburg'daki genel merkezinde IG Metall Başkanı Christiane Benner ile Volkswagen İşçi Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ortak basın toplantısı gerçekleştirdi.
Almanya nüfusunda tarihi kırılma: 2011 yılından beri devam eden artış tamamen durdu
İŞ VERENLERE VE SİYASETE ÇOK SERT DUVARA TOSLAMA UYARISI
Otomotiv şirketlerinin yöneticilerini ve uygulanan politikaları eleştiren Christiane Benner; üretimde, tedarikçi firmalarda ve mühendislik birimlerinde istihdam kayıplarının engellenmesini istedi.
Federal hükümetten kararlı bir sanayi politikası beklediklerini; Çin'den gelen hibrit araçlara gümrük vergisi uygulanmasını, enerji maliyetlerinin düşürülmesini ve üretimin Avrupa'da teşvik edilmesini önerdi.
Hükümetin tereddüt etmeden net bir tutum takınması gerektiğini belirten sektör temsilcisi, yetkililere ve yöneticilere doğrudan seslendi:
"Bu nedenle siyasete ve iş verenlere açık çağrımız şudur: Bu otomotiv sanayisini duvara toslatıp ardından olay yerinden kaçmayın.
Bunun yerine birlikte ilerlememizi sağlayacak adımlar atın."
VOLKSWAGEN ALMANYA'DA 50 BİN ÇALIŞANI İŞTEN ÇIKARACAK
Volkswagen İşçi Konseyi Başkanı Daniela Cavallo da sanayiyi ayakta tutmak için çok daha güçlü bir teşvik politikasına ihtiyaç duyulduğunu belirtti.
Volkswagen'in Kanada'da kurduğu batarya fabrikası karşılığında milyarlarca euro destek aldığını hatırlatarak Avrupa pazarında da benzer sübvansiyonların uygulanmasını savundu.
Almanya'da istihdamın korunması için vergi sisteminde köklü adım atılması gerektiğini vurgulayan Daniela Cavallo, hissedarların da sürece el uzatması gerektiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
"Almanya'da sanayi istihdamının çökmesini engellemek istiyorsak, vergi politikasında değişiklik yapmamız gerekiyor."
Alman otomotiv sanayisi; Çinli rakiplerin pazar baskısı, Amerika Birleşik Devletleri gümrük tarifeleri ve elektrikli araçlardaki düşük kâr marjları nedeniyle darboğazdan geçiyor.
Avrupa'nın en büyük araç üreticisi Volkswagen, maliyetleri kısmak amacıyla 2030 yılına kadar Almanya genelinde 50 bin kişiyi işten çıkaracağını ve model sayısını azaltacağını açıkladı.
Almanya'nın havacılıkta yaşadığı çöküş, Türkiye'ye yaradı: Uluslararası aktarma merkezi oldu
