Škoda, 2026 yılının ilk yarısında satışlarını yüzde 9,1 artırarak 555 bin 700 adede çıkardı ve Avrupa'nın en çok tercih edilen ikinci otomobil markası konumunu korudu. Markanın elektrikli araç teslimatları aynı dönemde yüzde 48,3 artışla 108 bin 200 adede ulaşarak şirket tarihinin en yüksek seviyesine çıktı. Türkiye'de ise marka 19 bin 456 araçla otomobil pazarının yüzde 4,42'sini aldı ve bu rakamla Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Volvo'nun altı aylık satışlarının her birini aştı.
Ciro yüzde 6,3 artışla 16 milyar euroya yükselirken, faaliyet kârı da aynı oranda artarak 1,4 milyar euro oldu. Satış kârlılığı yüzde 8,5 seviyesinde kalırken, net nakit akışı yüzde 14,3 artışla 1,7 milyar euroya çıktı.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA REKOR ARTIŞ
Tam elektrikli Elroq ve Enyaq modellerinin teslimatları yılın ilk yarısında yüzde 48,3 artarak 108 bin 200 adede yükseldi. Şarj edilebilir hibrit modellerin satışları ise yüzde 11,8 artışla 24 bin 100 adet oldu.
Böylece Škoda, yılın ilk yarısında toplam 132 bin 300 elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç sattı. Avrupa'da satılan Škoda modellerinin yüzde 27,7'sini bu araçlar oluşturdu, yani her dört müşteriden birinden fazlası elektrikli veya şarj edilebilir hibrit bir model seçti. Marka, bu performansla Avrupa'nın en çok elektrikli araç satan dördüncü otomobil üreticisi oldu.
ELROQ VE ENYAQ AVRUPA SIRALAMASINDA
Elroq, Avrupa'da en çok tercih edilen üçüncü elektrikli otomobil oldu. Model, Almanya ve Danimarka'da en çok satan elektrikli araç konumuna yükselirken, Çek Cumhuriyeti'nde ikinci sırada yer aldı. Avusturya, Estonya, İsviçre ve Hollanda'da ise ilk üç içinde kaldı. Elroq'un global teslimatları 59 bin 900 adede ulaştı.
Enyaq, dünya genelinde 48 bin 300 müşteriye teslim edildi ve Avrupa'nın en çok satan dördüncü elektrikli modeli oldu. Çek Cumhuriyeti'nde en çok satan elektrikli araç olan Enyaq, Avusturya, Estonya, Slovakya, İsviçre ve Birleşik Krallık'ta ilk üç sırada yer aldı.
MODEL GAMI 14'E ÇIKTI
Škoda, yılın ilk yarısında tanıttığı tamamen elektrikli Epiq ve yedi koltuklu yeni amiral gemisi Peaq ile elektrikli ürün gamını iki katına çıkardı. İki model için toplam 30 binin üzerinde sipariş alındı. Epiq'in seri üretimine İspanya'nın Pamplona kentindeki Volkswagen Navarra fabrikasında başlanırken, Peaq için Mladá Boleslav fabrikasında yeni üretim kapasitesi oluşturuldu. Bu iki modelle birlikte Škoda'nın küresel model sayısı 14'e yükseldi.
TÜRKİYE'DE ZİRVEDE KAMİQ VAR
Škoda'nın küresel listesinde Octavia ilk sırada yer alsa da Türkiye tablosu farklı işliyor. ODMD verilerine göre yılın ilk yarısında Türkiye'de en çok satan Škoda, 5 bin 254 adetle B segmentindeki Kamiq oldu. Bunun 5 bin 66 adedi tek bir versiyondan, 1.0 TSI 115 PS motorlu Premium donanımından geldi ve bu tek versiyon markanın Türkiye satışlarının yüzde 26,04'ünü karşıladı. Octavia 4 bin 519 adetle ikinci, amiral gemisi Superb ise 4 bin 146 adetle üçüncü sırada yer aldı. Avrupa'da en çok satan üçüncü elektrikli otomobil olan Elroq ise Türkiye'de 1.130 adette kaldı.
Bu hacim, Škoda'yı Türkiye'de premium markaların toplamına yakın bir konuma taşıdı. Ocak-Haziran döneminde 22 premium marka Türkiye'de toplam 59 bin 105 araç sattı. Škoda tek başına bu toplamın yüzde 32,92'sine denk gelen bir satış yaptı. Premium grubun en çok satan markası Mercedes-Benz'in 12 bin 385 adetlik sonucunu 1,57 kat aştı. BMW 11 bin 385, Audi 8 bin 749 ve Volvo 8 bin 623 adette kaldı.
Ancak satışların donanım dağılımı bu hacmin nereden geldiğini gösteriyor. Škoda'nın Türkiye satışlarının yüzde 54,45'i giriş seviyesi Premium donanımından, yüzde 25,24'ü ise Prestige donanımından geldi. Markanın en üst donanım seviyesi L&K Crystal ise 332 adette kaldı ve toplam satışların yalnızca yüzde 1,71'ini oluşturdu.
Skoda Türkiye ülkemizde marka algısını yukarıya taşımak için elinden geleni yapıyor. Hem satışta hem de satış sonrasında. Rakamlara göre, Premium Marka listesine eklenmek için henüz erken, Avrupa'daki başarılara rağmen.
Motor tercihlerinde ağırlık hafif hibritte toplandı. Elektrikli modellerin markanın Türkiye satışlarındaki payı Enyaq versiyonlarıyla birlikte yüzde 6,19 oldu, yani dünya genelindeki yaklaşık yüzde 19'luk oranın üçte birinden az. Satışların yarısını mild hibrit versiyonlar oluştururken, dizel motorlar 14 adetle sembolik seviyede kaldı. Superb'in üst donanımı L&K Crystal üç ayrı motorla satışa sunuldu ve 2.0 TSI 265 PS 4x4 versiyonu 192 adetle öne çıkarken, 1.5 TSI mHEV 132, dizel 2.0 TDI ise 8 adette kaldı. Superb Combi'nin dört versiyonu ise ilk yarıda hiç satılmadı.
Şahsen, Sportline donanım seviyesindeki Superb Combi'yi ben beğendim fakat pazarda kendisine pek yer bulamamış mevcut motor seçeneği ve fiyat etiketiyle. Ayrıca, ODMD verilerine göre, Superb için getirilen PHEV donanımlı modeller ilk yarıda hiç satılmamış görünüyor. Oysa bu otomobilleri bayilerde sergilenirken görebilirsiniz.
EN BÜYÜK PAZAR ALMANYA
Škoda'nın en büyük pazarı Almanya'da teslimatlar yüzde 19.6 artışla 120 bin 400 adede ulaştı ve marka ülkenin en çok satan ikinci otomobili oldu. Çek Cumhuriyeti'nde teslimatlar yüzde 6.9 artışla 48 bin 900'e, Birleşik Krallık'ta yüzde 6.6 artışla 46 bin 600'e, Hindistan'da yüzde 7.4 artışla 35 bin 700'e yükseldi. Polonya'da yüzde 14.2 artışla 34 bin 500 araç teslim edildi. Škoda, Fransa'da yüzde 9.3, İtalya'da yüzde 10.7, Avusturya'da yüzde 16.6 ve İspanya'da yüzde 9.5 büyüme kaydetti.
OCTAVIA EN ÇOK SATAN MODEL
Model bazında Octavia, 96 bin 500 adetle Škoda'nın en çok tercih edilen modeli oldu. Octavia'yı 74 bin 600 adetle Kodiaq, 65 bin 400 adetle Kamiq ve 61 bin 900 adetle Fabia takip etti.
