Tesla’nın Avrupa’da Full Self-Driving (Supervised) – FSD Supervised sistemini yaygın biçimde kullanıma sunabilmesi için yürütülen süreç Almanya’da yeniden gündeme geldi. Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamenter Devlet Sekreteri Christian Hirte, Federal Meclis üyesi Maximilian Kneller’in sorusuna 14 Eylül 2026 tarihli yazıyla yanıt verdi.
Hirte, Hollanda’nın araç tescil kurumu RDW’nin Tesla FSD Supervised sistemi için istisnai izin verdiğini, buna ilişkin belgelerin halen Alman Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA tarafından değerlendirildiğini bildirdi.
Hollanda RDW, FSD Supervised için Nisan 2026’da geçici ulusal geçerliliğe sahip tip onayı vermişti. Kurum, sistemi bir buçuk yıldan uzun süre test ettiğini ve FSD’nin “otonom sürüş” değil, sürücünün sürekli sorumluluğunda kalan gelişmiş bir sürüş destek sistemi olduğunu açıklamıştı.
Tesla Türkiye’de ödeme sistemini değiştirdi: Araç bedeli artık kredi kartıyla da ödenebilecek
KBA, TESLA VE HOLLANDA İLE GÖRÜŞÜYOR
Alman hükümetinin yazısında, KBA’nın yalnızca gönderilen belgeleri incelemekle kalmadığı, Tesla ve Hollanda RDW ile doğrudan görüşmeler yürüttüğü de belirtildi.
Almanya’nın üzerinde durduğu başlıklardan biri, sistemin bazı durumlarda izin verilen azami hızın aşılmasına yol açabilmesi.
Bakanlık, bu konunun Almanya’nın FSD sistemine ilişkin tutumunun belirlenmesinde ele alındığını bildirdi.
KBA daha önce de Hollanda’nın sunduğu dosyanın güvenlik ve mevcut Avrupa mevzuatına uygunluk bakımından incelendiğini açıklamıştı. Temmuz ayında yapılan bir değerlendirmede, dosyanın kapsamı ve diğer AB ülkeleriyle yürütülen görüşmeler nedeniyle Almanya’daki tanıma için kesin tarih verilemediği belirtilmişti.
Otonom sürüşteki Tesla çarpışmanın etkisiyle ortadan ikiye bölündü
ALMANYA: FSD OTONOM SÜRÜŞ DEĞİL
Bakanlığın yazısındaki önemli uyarılardan biri de sistemin adına ilişkin. Alman hükümetine göre FSD Supervised kullanılırken araç kendi kendine hareket ediyormuş izlenimi oluşabilse de sürüş sorumluluğu tamamen sürücüde kalıyor.
Federal hükümet daha önce Federal Meclis’e verdiği yanıtta da FSD Supervised’ın Alman trafik hukuku bakımından “otonom” veya “otomatik sürüş” sistemi olmadığını, sürücünün her an müdahale edebilmesi ve gerekli düzeltmeleri yapması gerektiğini belirtmişti.
KRİTİK TOPLANTI EKİMDE
Alman Ulaştırma Bakanlığı’nın 14 Eylül tarihli yanıtındaki en dikkat çekici bölüm ise takvime ilişkin.
Bakanlık, Hollanda tarafından verilen istisnai onayın AB genelinde tanınıp tanınmayacağının Ekim 2026’da Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) toplantısında ele alınmasının beklendiğini açıkladı.
Daha önce Christian Hirte tarafından yapılan açıklamada da Avrupa düzeyindeki oylamanın olumlu sonuçlanması halinde Avrupa Komisyonu’nun bir uygulama kararı çıkarabileceği ve Hollanda makamının tüm AB’de geçerli olacak tip onayını verebilmesinin önünün açılacağı belirtilmişti.
FSD ALMANYA VE AVRUPA’DA KULLANIMA AÇILABİLİR Mİ?
Ekim ayındaki görüşme olumlu sonuçlanırsa Tesla açısından önemli bir düzenleyici engel aşılmış olacak. Ancak olumlu bir komite kararı, sistemin aynı gün tüm Tesla araçlarında aktif hale geleceği anlamına gelmiyor. Avrupa Komisyonu’nun hukuki süreci tamamlaması, onay kapsamının belirlenmesi ve Tesla’nın Avrupa’ya uygun yazılım sürümünü dağıtması gerekecek.
Hollanda makamları da Avrupa’da kullanılan FSD yazılımının ABD’deki versiyonla birebir aynı olmadığını ve Avrupa’nın araç güvenliği ile tip onayı kurallarına göre ayrı olarak değerlendirildiğini özellikle vurguluyor.
Alman hükümetinin son yazısıyla birlikte gözler şimdi Ekim 2026’daki AB teknik komite toplantısına çevrilmiş durumda.
