Türkiye'nin yerli otomotiv markası TOGG, Münih'te düzenlenen ve dünyanın en önemli otomotiv fuarlarından biri olan IAA Mobility 2025'te büyük ilgi gördü.
Ekonomi uzmanı Dr. Şeref Oğuz, bu gelişmeyi ulusal bir gurur olarak değerlendirirken, tüm elektrikli araçlar için kritik öneme sahip olan batarya ömrü ve yenileme maliyeti konusunda önemli uyarılarda bulunuyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ BATARYA ÖMRÜ VE YENİLEME MALİYETİ GÖZ ARDI EDİLMEMELİ
Ekonomim yazarı Şeref Oğuz, kaleme aldığı değerlendirmede, TOGG dahil bütün elektrikli otomobiller için hayati bir konuya dikkat çekiyor: Batarya ömrü.
Şeref Oğuz'a göre, elektrikli araç bataryalarının ortalama 8 yılda eskiyerek yenilenmesi gerekiyor.
Bunun yanı sıra, her iki yılda bir yaklaşık 5 bin TL civarında bir bakım maliyetinin de söz konusu olduğunu belirtiyor.
Elektrikli araçların en pahalı donanımı olan bu pillerin yenilenme ücretleri, 2023 verilerine göre 4 bin ile 20 bin ABD doları arasında değişebiliyor.
SUV çılgınlığı! Türkiye'de satış rekorları kırılıyor
MİLLİ OTOMOBİL PROJESİNİN BAŞLANGIÇ SÜRECİ
TOGG projesinin hayata geçiş sürecini hatırlatan Şeref Oğuz, 14 yıl önce dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, "Yerli otomobil yapacak babayiğit vardır" çağrısının ardından yaşananları aktarıyor.
Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) 6 aylık bir çalışmanın sonucunda, "Türkiye'nin neden otomobil yapamayacağına" dair kapsamlı bir rapor yayımladığını belirten Şeref Oğuz, kendi değerlendirmesinin ise "Bir babayiğit aramak yerine, bir yiğit bulup ona babalar gibi destek verilirse, yerli otomobilimiz olur" yönünde olduğunu ifade ediyor.
Nitekim 1 değil, 5 babayiğit bulunarak sağlanan destekle TOGG için yola çıkıldığını ve bugünlere gelindiğini vurguluyor.
MÜNİH IAA MOBILITY 2025'TE TOGG'A YOĞUN İLGİ
TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı ve CEO Gürcan Karakaş ile Münih'teki IAA Mobility 2025 fuarında bir araya geldiğini belirten Şeref Oğuz, şirketin yenilikçi ürün gamı ve mobilite ekosistemini uluslararası ziyaretçilerle paylaştığı fuardaki gözlemlerini aktarıyor.
Özellikle Alman ziyaretçilerin TOGG standına gösterdiği yoğun ilgi dikkat çekiyor.
Ziyaretçilerin aracı incelerken, "Bunu Türkler mi yapmış?" şeklindeki hayret dolu ifadelerle beğenilerini dile getirdiklerine, ayrıca aracın güvenirlik ve akıllı araç konseptinde değerlendirildiğine ve, "Çocuklar kitap okur, oyun oynar burada" gibi yorumlar yaptıklarına tanık olduğunu belirtiyor.
Ziyaretçiler, fuar alanındaki test sürüşü noktalarında TOGG T10X ve T10F modellerini deneyimleme fırsatı da buldu.
Hoşça kal menzil kaygısı! Yeni batarya ile yollarda özgürlük
TOGG NEDEN ALMANYA PAZARINI TERCİH ETTİ?
Şeref Oğuz'un bu konudaki sorusuna Fuat Tosyalı net bir cevap veriyor:
"TOGG olarak başka kolay ülkelerden başlayabilirdik ancak biz, otomobilin en üst standardını temsil eden Almanya'yı seçtik."
Almanya'dan yoğun talep geldiğini ve sıradaki hedefin Fransa olduğunu belirtiyor.
Bu tercihin, otomobil standartlarının en üst düzeyde olduğu bu pazarda, marka bilinirliği oluşturma açısından 'en üst seviyeden başlamak' anlamına geldiğini ifade eden Şeref Oğuz, elektrikli otomobilde Çin'in geride kalmasına rağmen, geleneksel otomobilin mabedi olarak görülen Almanya'da başarılı olmanın önemini vurguluyor.
TOGG'UN SATIŞ HEDEFİ KAÇ?
TOGG CEO'su Gürcan Karakaş, şu anda yollarda 75 bin TOGG bulunduğunu ve yıl sonu hedeflerinin bu sayıyı 100 bine çıkarmak olduğunu belirtiyor.
Şirketin full üretim kapasitesi ise 175 bin adet olarak açıklanıyor.
Pil kimyasındaki sürekli gelişmelerin anında araçlara uygulandığını ve bu sayede menzilin iyileştiğini ekliyor.
Şu an Türkiye genelinde 28 bin şarj istasyonunun bulunduğunu belirten Gürcan Karakaş, aracın sağlamlığı ve kalitesi hakkında, "Kemikli ve iyi araç" yorumlarının yapıldığını ifade ediyor.
TOGG'un yeni canavarı T10F sonunda geldi! Renkleri Türk şehirlerinin ruhunu taşıyor
