Otomotiv dünyasının gözü Belçika'da düzenlenen Brüksel Otomobil Fuarı'na (Brussels Motor Show) çevrilmişken, Toyota standında dikkat çeken model, markanın efsaneleşen pick-up serisi Hilux'ın elektrikli versiyonu oldu. "Multi-path" (çoklu yol) stratejisi doğrultusunda hareket eden Japon üretici, dizel ve mild-hybrid seçeneklerinin yanına, sıfır emisyon hedefiyle geliştirilen tam elektrikli Hilux'ı da ekledi.
TEKNİK ÖZELLİKLER VE PERFORMANS VERİLERİ
Şasi altına, dış etkenlere karşı korunaklı bir şekilde yerleştirilen 59.2 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya ile donatılan yeni Hilux BEV, WLTP standartlarına göre karma kullanımda 257 kilometre menzil sunuyor. Şehir içi kullanımda ise bu değerin 380 kilometreye kadar çıkabildiği belirtildi.
Araç, ön ve arka akslarda bulunan "eAxle" motorlar sayesinde kalıcı dört çeker (AWD) sistemine sahip. Toplamda yaklaşık 193 beygir (144 kW) güç üreten sistem, ön motorda 205 Nm, arka motorda ise 268 Nm tork sağlıyor. Aracın yük taşıma kapasitesi (payload) 715 kilogram, frenli çekme kapasitesi ise 1.600 kilogram olarak açıklandı. Batarya dolumu için ise 150 kW DC hızlı şarj desteği sunuluyor.
ŞASİ YAPISI VE ARAZİ KABİLİYETİ KORUNDU
Elektrikli dönüşüme rağmen Hilux'ın genetiğini oluşturan "body-on-frame" (şasi üzerine gövde) yapısından taviz verilmedi. Bu sayede aracın arazi kabiliyetlerinin ve dayanıklılığının korunduğu vurgulandı. Dizel modellerle aynı şekilde 700 mm su geçiş derinliğine sahip olan elektrikli Hilux'ta, elektrikli motora özel tork ve fren dağılımı optimizasyonu sağlayan "Multi-Terrain Select" sistemi bulunuyor. Ayrıca modelde ilk kez elektrikli direksiyon (EPS) sistemine geçiş yapıldı.
AVRUPA PAZARINDA SATIŞ TAKVİMİ VE HEDEF KİTLE
Toyota, Hilux BEV modelini Avrupa pazarında Nisan 2026 itibarıyla satışa sunmaya hazırlanıyor. Yalnızca çift kabin (double-cab) gövde tipiyle piyasaya sürülecek olan modelin, menzil ve yük kapasitesi dengesi nedeniyle özellikle belediyeler, şehir içi lojistik hizmetleri ve filolar için ideal bir seçenek olduğu belirtiliyor.
Ağır yük ve uzun mesafe gerektiren işler için 3.500 kg çekme ve 1.000 kg yük kapasiteli dizel versiyonlar portföyde kalmaya devam edecek. ABD pazarında Tacoma ile rekabet eden markanın, Hilux BEV'i Kuzey Amerika'ya götürme planı bulunmuyor. Öte yandan Toyota, 2028 yılında hidrojen yakıt hücreli (FCEV) bir Hilux versiyonunun da yollara çıkacağını duyurdu.
