Cihat CEYLAN / KARAR OTOMOBİL
Türkiye’de otomobil sahibi olmak isteyen vatandaşlar için ulaşılabilir fiyat aralığı giderek daralırken, satışların büyük bölümü 1,5 milyon liranın üzerindeki araçlarda toplandı. Otodexa’nın, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) eylül ay satış adetleriyle fiyat analizini eşleştirdiği çalışmaya göre, Türkiye otomobil pazarındaki satışların yaklaşık yüzde 79’u 1,5–3 milyon lira arasındaki modellerden oluştu. Bu aralıkta toplam 50 bin 306 otomobil satılırken, en yüksek satış 24 bin 813 adetle 2–2,5 milyon lira bandında gerçekleşti. 1,5 milyon liranın altında kalan araçların sayısı ise yalnızca 508 adette kaldı. Böylece pazarın en alt fiyat diliminde satışlar oldukça sınırlı bir seviyeye geriledi. Fiyat yükseldikçe satış adetleri hızla azalırken, yerli üretim otomobillerin ağırlığı da belirli bantlarda yoğunlaştı. 1,5–2 milyon lira aralığında 14 bin 374, 2–2,5 milyon lira bandında 24 bin 813, 2,5–3 milyon lira aralığında 11 bin 119 otomobil satıldı. Yerli üretimden satışlar özellikle bu gruplarda öne çıktı. Fiat Egea, Hyundai i20, Renault Clio, Duster, Toyota Corolla ve Togg’un T10X ile T10F modelleri söz konusu fiyat aralıklarında yer aldı. 3–4 milyon lira bandında ise toplam satış 5 bin 557’ye inerken yerli üretim tarafında Togg modelleri görüldü.
DÖRT MİLYON ÜSTÜNDE YERLİ YOK
Dört milyon liranın üzerindeki araçların tamamı ithal modellerden oluştu. Bu grupta 4–5 milyon lira bandında 3 bin 720, 5–7,5 milyon lira aralığında 1.929, 7,5–10 milyon lira grubunda 726 ve 10 milyon liranın üzerinde 990 otomobil satıldı. Vergisiz net satış değeri üzerinden yapılan sınıflandırma da benzer bir tabloyu ortaya koydu. Araç başına tahmini net değeri 40 bin doların altında kalan yerli üretim modeller, 40 bin dolar ve üzerindeki gruplarda yer almadı. 20–25 bin dolar bandı 21 bin 98 adetle en yüksek satışın gerçekleştiği aralık olurken, 16–20 bin dolar grubunda 13 bin 80, 30–40 bin dolar aralığında 12 bin 702 otomobil satıldı. 40–50 bin dolar bandındaki 3 bin 328, 50–100 bin dolar aralığındaki 2 bin 905 ve 100 bin dolar üzerindeki 389 aracın tamamı ithaldi.
AVRUPA’YA TERS YÖNDE GİDİYORUZ
Avrupa otomobil pazarı büyürken Türkiye’de daralma derinleşiyor. İlk 9 ayda Avrupa’da otomobil satışları yüzde 6,3 artarken Türkiye’de yüzde 15,5 geriledi. Elektrikli otomobilde de Avrupa yüzde 41,9 büyürken Türkiye yüzde 9,1 küçüldü. Üstelik tam bu dönemde ‘Made in Europe’ tartışmaları, Türkiye’nin Avrupa’ya ihracatında yeni bir rekabet tehdidi yaratıyor. Avrupa Birliği’nin otomotiv sektörünü korumak ve Çin rekabetine karşı kalkan oluşturmak amacıyla hazırladığı katı ‘Made in Europe’ (Avrupa’da Üretilmiştir) planı nedeniyle Türkiye’nin pazar dışında kalma riski tartışılıyor. İç pazarda daralma yaşanırken ihracatın en önemli adresinde de korumacılık duvarları yükseliyor. Türkiye, Avrupa’nın altıncı büyük otomobil pazarı olmasına rağmen nüfusa oranla yeni araç satışında 32 ülke arasında 30’uncu sırada. AB’de her bin kişiye 17,14 yeni otomobil düşerken Türkiye’de bu sayı 7,29’da kalıyor. Böylece Avrupa’da nüfusa oranla yaklaşık 2,4 kat fazla otomobil satılıyor. Almanya’da bu rakam 26,73, Belçika’da 27,84, Avusturya’da 27,08. Türkiye yalnızca Bulgaristan ve Romanya’yı geride bırakıyor. 86 milyonluk nüfusuna rağmen pazar potansiyelini kullanamayan ülkede yüksek vergiler, güncellenmeyen taşıt kredisi limitleri ve finansman engelleri otomobili ulaşılmaz hale getiriyor.
TOGG’A ‘KEHRİBAR’ DOKUNUŞU
Yerli otomobil markası Togg, doğadan ilham alan özel tasarım serilerine bir yenisini ekleyerek T10F modelinin çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonu olan T10F 4More için ‘Kehribar Serisi’ni duyurdu. Adını fosilleşmiş doğal reçineden alan yeni seri; jantlar, ön panjur, logo, yan aynalar ve cam çerçevelerinde yer alan Kehribar detaylarıyla sportif çizgileri öne çıkarıyor. İç mekânda ise Artisyn kumaş ve kabartma desenli koltuklar dış tasarımdaki malzeme uyumunu kabine taşıyor. Seri, 320 kW (435 PS) güç ve 700 Nm tork üreterek 0’dan 100 km/sa hıza 4,3 saniyede ulaşıyor. 89,6 kWh batarya kapasitesiyle WLTP standartlarına göre 500 kilometre menzil sunan T10F 4More, 26,5 dakikalık hızlı şarj süresine sahip. Araç; Ayder, Seyhan, Urla, Kula, Oltu, Gemlik ve Mardin olmak üzere yedi gövde rengi seçeneğiyle sunuluyor. Öte yandan Togg’un daha uygun fiyatlı yeni modeli T6X’in ise gelecek yılın haziran ayında kullanıcılarla buluşturulması planlanıyor.
YILIN OTOMOBİLİ FİNALİSTLERİ ELEKTRİKLİ
Otomotiv dünyasının en prestijli organizasyonlarından biri olan Avrupa’da Yılın Otomobili (Car of the Year-COTY) yarışmasında 2027 finalistleri belli oldu. Yarışmanın 63 yıllık köklü tarihinde devrim niteliğinde bir ilk gerçekleşti ve finale kalan 7 modelin tamamı yüzde 100 elektrikli otomobillerden oluştu. İçten yanmalı motorlu hiçbir modelin yer alamadığı bu listede; BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo ve Volvo EX60 gibi öne çıkan elektrikli araçlar şampiyonluk için yarışacak. Şehir içi mobilite çözümlerinden lüks SUV segmentine kadar geniş bir yelpazeyi kapsayan bu seçki, Avrupa otomotiv pazarındaki elektrik dönüşümünün geldiği noktayı net bir şekilde gözler önüne serdi. Sektörün ve otomobil tutkunlarının heyecanla beklediği büyük ödülü kazanacak kazanan model ise 8 Ocak 2027 tarihinde düzenlenecek olan Brüksel Otomobil Fuarı’nda resmen duyurulacak. Öte yandan finalistler arasında yer alan Hyundai Ioniq 3 Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit tesislerinde üretiliyor.
