Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, merakla beklenen Ankara İzmir YHT son durum hakkında önemli bir gelişmeyi kamuoyu ile paylaştı.
Bakan Uraloğlu, Ankara ve İzmir'i birbirine bağlayacak olan Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli'nde kazı çalışmalarının başarıyla tamamlandığını resmen duyurdu.
KÖROĞLU TÜNELİ'NDE 'IŞIK GÖRÜNDÜ' TÖRENİ YAPILDI
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Köroğlu Tüneli'nin tamamlandığını belirterek, tünelde kazı çalışmalarının sonlandığını ve bu vesileyle 'ışık göründü' töreninin gerçekleştirildiğini bildirdi.
Bakan Uraloğlu, 5.142 metre uzunluğuyla hattın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli'nin, Polatlı-Afyonkarahisar kesiminin en kritik noktalarından biri olduğunu vurguladı.
Bu tünel ile projenin hayata geçmesi yönünde önemli bir eşik aşılmış oldu.
HER 500 METREDE BİR BAĞLANTI TÜNELİ VAR
Bakan Uraloğlu'nun aktardığı bilgilere göre, Köroğlu Tüneli, Afyonkarahisar'ın kuzeydoğusunda, Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre mesafede konumlanıyor ve Polatlı-Afyonkarahisar etabında yer alıyor.
13,5 metre çapa sahip ana tünelin solunda, 4.967 metre uzunluğunda ve 4,5 metre çapında bir kaçış tüneli bulunuyor.
Güvenliği artırmak amacıyla tasarlanan kaçış tüneli, her 500 metrede bir ana tünele bağlanan 9 adet bağlantı tüneli ve 10 adet manevra cebi ile destekleniyor.
SEYAHAT SÜRESİ 3,5 SAATE DÜŞÜYOR
Ankara İzmir hızlı tren ne zaman açılacak sorusu gündemdeki yerini korurken, projenin tamamlanmasıyla önemli bir zaman tasarrufu sağlanacak.
Proje, mevcut demir yolu bağlantısıyla 824 kilometre olan Ankara-İzmir mesafesini 624 kilometreye indiriyor.
Bu sayede demiryoluyla 14 saat, kara yoluyla ise 7 saat olan seyahat süresi 3,5 saate düşecek.
Projenin 505 kilometrelik prestij kısmı, Polatlı'dan sonra başlayarak Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimlerinden oluşuyor.
Hat üzerinde toplam 10 istasyon tasarlandı; bunlar arasında Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen yer alıyor.
YILDA 13,3 MİLYON YOLCU KAPASİTESİ VAR
Bakan Uraloğlu, projenin teknik detaylarını da paylaştı.
Hat genelinde toplam 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 altgeçit inşa ediliyor.
Hattın hizmete girmesiyle birlikte Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın hızlı tren konforuna doğrudan kavuşacağını belirten Bakan Uraloğlu, hattın aynı zamanda Ankara-Afyonkarahisar arasını 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arasını 2 saat 10 dakikaya ve Ankara-Manisa arasını ise 2 saat 50 dakikaya indireceğini ifade etti.
Projenin tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılması öngörülüyor.
Demiryolu hattının 2027 yılında tamamen hizmete açılması planlanıyor.
