Kısa bir süre önce Türkiye pazarına da iddialı bir giriş yapan ve bir dönem Toyota'nın satın alacağı iddia edilen Çinli elektrikli araç üreticisi Neta'dan şok haber geldi. Şirketin, Çin'deki acımasız rekabete dayanamayarak resmen battığı açıklandı.
Türkiye otomotiv pazarına büyük umutlarla giriş yapan Çinli markalar kervanına katılan Neta, küresel pazardaki acımasız rekabete dayanamayarak iflas etti. Bir dönem batarya devi CATL'nin ortak olduğu ve hatta Japon devi Toyota'nın satın alacağı konuşulan markanın batışı, hem sektörde hem de markanın Türkiye'deki yeni kullanıcıları arasında şok etkisi yarattı.
TÜRKİYE MACERASI ÇOK KISA SÜRDÜ
Henüz 2023 yılında Türkiye pazarına giriş yapan ve oldukça rekabetçi modelleriyle dikkat çeken Neta, özellikle uygun fiyata sunduğu menzil artırıcılı elektrikli araçlarıyla tanınıyordu. Markanın yenilikçi yaklaşımı umut verse de, hedeflenen satış rakamlarına ulaşamadığı ve finansal olarak zorlu bir sürece girdiği belirtiliyordu.
İFLASA GÖTÜREN ACIMASIZ REKABET
Peki, Neta'yı bu ani sona ne götürdü? Sektör uzmanlarına göre Neta'nın batışının arkasında, Çin'deki "elektrikli otomobil savaşlarının" iki önemli oyuncusu var:
Leapmotor: Özellikle menzil artırıcılı modelleriyle piyasada fırtına gibi esen Leapmotor, bu alanda sektör lideri BYD'yi bile ciddi şekilde baskılamayı başardı ve Neta'nın pazar payını elinden aldı.
Geely: 2024 yılında piyasaya sürdüğü Galaxy markasıyla kompakt elektrikli SUV ve sedan segmentini altüst eden Geely, Neta'nın rekabet etme şansını ortadan kaldırdı.
Bu iki dev markanın yarattığı yoğun baskı, Neta'nın finansal olarak ayakta kalmasını imkânsız hale getirdi.
ŞİMDİ NE OLACAK?
Neta'nın iflası, markadan yeni araç alan veya almayı düşünenler için büyük bir belirsizlik yarattı. Türkiye'deki satış sonrası hizmetlerin, yedek parça tedarikinin ve garanti süreçlerinin nasıl işleyeceği şu an için en büyük merak konusu. Bu iflas, aynı zamanda yeni ve hareketli olan elektrikli otomobil pazarında, markaların ne kadar kırılgan olabileceğini göster
