Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin en kalabalık şehirlerinden biri olan Şanlıurfa, yıllardır beklediği modern ulaşım altyapısına kavuşmak için gün sayıyor.
Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi (ŞBB) Destek Hizmetleri Dairesi Başkanlığı, kent içi trafiğe köklü bir çözüm getirmeyi amaçlayan Hafif Raylı Sistem (HRS) Haliliye-Eyyübiye Hattı Birinci Aşama Kontrollük, Mühendislik ve Danışmanlık Hizmeti işinin ön yeterlik başvurularını tamamladı.
12 GÜÇLÜ FİRMA İHALEYE KATILDI
Şehrin kuzey ve güney aksındaki ulaşım yoğunluğunu yönetecek projenin, yaklaşık 6,45 kilometre uzunluğundaki Göbeklitepe-Harran istasyonları arasındaki kontrollük süreçleri için sektörün önde gelen firmaları dosya sundu.
Kamu İhale Kurumu (KİK) üzerinden yürütülen ön yeterlik aşamasına başvuran 12 aday arasında; Altaş Altyapı Uluslararası Mühendislik, Altınok Müşavirlik ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Teknik Mühendislik ortaklığı, Apco Teknik, Erregi Srl, Kaiser Mühendislik, Koba Proje, Liv Mühendislik ile Yüksel Domaniç ortaklığı, Su-Yapı Mühendislik, Proyapı Mühendislik ve KMG Proje ortaklığı, Tekfen Mühendislik, Tümaş Türk Mühendislik, UBM A.Ş. ve Yüksel Proje yer alıyor.
Kahramanmaraş'a 27 istasyonlu tramvay hattı için düğmeye basıldı
GÜZERGAH BOYUNCA 15 İSTASYON HİZMET VERECEK
Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu onaylanan ve fizibilite etütleri süren dev proje, kentin en yoğun nüfuslu iki büyük ilçesini kesintisiz bir hatla birleştiriyor.
Toplam uzunluğu yaklaşık 14 kilometre olarak planlanan hat üzerinde bir depo sahası ve 15 stratejik yolcu istasyonu bulunuyor.
Vatandaşların günlük rotalarına entegre edilen duraklar sırasıyla şöyle belirlendi:
Eyyübiye Araştırma Hastanesi istasyonu
Harran Üniversitesi istasyonu
Süleymanşah Caddesi istasyonu
Eyyüp Peygamber istasyonu
Paşabağı istasyonu
Mahmutoğlu Kulesi istasyonu
Maliye Aktarma istasyonu
Abide Aktarma istasyonu
Haliliye Belediyesi istasyonu
Otogar Kavşağı istasyonu
Narlıdere istasyonu
Balıkayağı Bulvarı istasyonu
Karaköprü Belediyesi istasyonu
Fuar Merkezi istasyonu
Maşuk istasyonu
YATIRIM BEDELİ 3,4 MİLYAR TL OLARAK PLANLANDI
Ekonomik ve teknik verimliliği üst seviyede tutulan ulaşım vizyonu, yaklaşık 3,4 milyar TL yatırım bedeliyle inşa ediliyor.
Hemzemin seviyede ilerleyecek olan raylı sistem, yeraltı tüneli maliyetlerini ortadan kaldırarak inşaat sürecinin 15 ay gibi kısa bir sürede tamamlanmasına olanak tanıyor.
Araçların tasarım hızı saatte 70 kilometre, işletme hızı ise saatte 28 kilometre olarak projelendirildi.
İki araçlık bir dizi, tek seferde 531 yolcu taşıma kapasitesiyle ana arterlerdeki otobüs yoğunluğunu büyük ölçüde azaltıyor.
BİRİNCİ ETAP HASTANE VE ABİDE KAVŞAĞI ARASINDA
Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Kasım Gülpınar, sistemin üç etap halinde devreye alınacağını vurgulayarak çalışmalara trafik yükünün en fazla olduğu noktadan başlanacağını duyurdu.
Projenin başlangıç detaylarını paylaşan Mehmet Kasım Gülpınar, "14 kilometreyi üçe böldük. İlk olarak Eyyübiye'deki 800 yataklı Eğitim ve Araştırma Hastanesi ile Abide Kavşağı arasındaki beş kilometrelik hattı yapmayı planlıyoruz" diyerek öncelik verdikleri aksı netleştirdi.
ÖZ KAYNAKLAR KULLANILARAK İLERLENİYOR
Gelecek 30 yılın ulaşım ihtiyacını karşılamak üzere 2058 yılı projeksiyonlarıyla hazırlanan yatırımın finansman modeli de dikkat çekiyor.
Dış krediler yerine kurumun kendi gücüne dayanan bir strateji izlediklerini belirten Mehmet Kasım Gülpınar, şunları söyledi:
"Paramız olsa bugün kazmayı vurup başlarız.
Kimse destek olmuyor, borç da almak istemiyoruz.
Ancak gerekirse düşük faizli yabancı kredi seçeneğini son çare olarak değerlendiririz.
Şimdilik öz kaynaklarımızla ilk etabı başlatacağız."
Surların şehrinde ulaşımı değiştirecek tramvay hattı için finansman arayışı
