İzmir'in kuzeyi ile güneyini birbirine bağlayan kent içi raylı sistem hattı İZBAN, kesintisiz hizmet verdiği 15 yılı geride bıraktı.
Yolcular, seyahatlerini planlarken İzmir banliyö treni saatleri hakkında detaylı bilgi alarak zamanlarını verimli kullanıyor.
Seyahat edenler için 41 istasyondan oluşan İZBAN durakları isimleri büyük önem taşıyor.
Kentin iki bölgesini birleştiren demiryolu hattı, güncel İZBAN haritası ile vatandaşların şehir içi ulaşımını kolaylaştırıyor.
Türkiye'nin en uzun kent içi banliyö tren hattı unvanını elinde bulunduran sistem, her gün yüz binlerce İzmirliyi taşıyor.
TÜRKİYE'NİN EN UZUN KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTI
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin (İzBB) yüzde 50 oranındaki ortaklığıyla 10 Ocak 2007 tarihinde kurulan İzmir Banliyö Sistemi A.Ş. (İZBAN), kentin ulaşım yükünü omuzluyor.
Yolculu ön işletmesine 30 Ağustos 2010 tarihinde başlayan sistem, 6 Mart 2011 tarihinde resmi olarak hizmete girdi.
İlk etapta Halkapınar ile Cumaovası arasında faaliyete geçen banliyö tren hattı, kısa sürede sınırlarını genişletti.
29 Ocak 2011 tarihinde Aliağa istasyonuna uzanan demiryolu, kentin kuzey aksını tamamen kapsadı.
YILLAR İÇİNDE BÜYÜYEN 136 KİLOMETRELİK DEV PROJE
Sürekli büyüyen altyapıya sahip sistem, 6 Şubat 2016 tarihinde Tepeköy istasyonunun açılmasıyla 110 kilometreye ulaştı.
Ardından 8 Eylül 2017 tarihinde Selçuk istasyonunun da devreye girmesiyle toplam hat uzunluğu 136 kilometreye çıktı.
Günümüzde 41 istasyonla faaliyet gösteren dev güzergah, Aliağa'dan başlayıp Selçuk'a kadar uzanıyor.
İstasyonların bazıları yer altında kalırken, İZBAN'ın Halkapınar ve Hilal istasyonlarından M1 Kaymakamlık-Evka 3 metro hattına aktarma imkanı bulunuyor.
Ayrıca Halkapınar ve Alsancak istasyonlarından T2 Fahrettin Altay-Halkapınar tramvay hattına, Çiğli istasyonundan T3 Flamingo-Çiğli-Katip Çelebi Üniversitesi tramvay hattına aktarma yapılabiliyor.
İZBAN'ın Alaybey istasyonundan 8-10 dakikalık yürüyüşle T1 Alaybey-Flamingo tramvay hattının Alaybey istasyonuna da ulaşmak mümkün.
MODERN TREN FİLOSUYLA MİLYONLARCA YOLCU TAŞIDI
Açılışından bu yana 1 milyarı aşkın yolcu taşıyan İZBAN, 24 Ekim 2017 tarihinde 347 bin yolcu sayısıyla günlük taşıma rekorunu kırdı.
Bugün İZBAN'da ortalama günlük 250 binden fazla yolcu seyahat ediyor.
Yolculara konforlu bir deneyim sunmak için 73 adet modern tren seti kullanılıyor.
Bu filonun içinde İspanya'dan getirilen 33 adet CAF marka E22100 serisi set ile Güney Kore ve Türkiye'de üretilen 'Körfez Yunusu' isimli 40 adet Hyundai Rotem marka E22200 serisi set yer alıyor.
İZBAN'ın kuzeyde Bergama'ya uzanacak 50 kilometrelik ve 7 istasyonluk yeni etabı ile güneyde Torbalı'dan Tire ve Ödemiş'e bir başka yeni etabı planlanıyor.
BAKAN URALOĞLU'NDAN 15. YIL DÖNÜMÜ MESAJI
Sistemin 15. yılı dolayısıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya hesapları üzerinden mesaj yayımladı.
Video paylaşan Bakan Uraloğlu, İZBAN'ın İzmir'i baştan başa demiryolu ağlarıyla buluşturduğunu belirtti.
'Türkiye Hızlanıyor' etiketiyle yaptığı açıklamada, her gün yüz binlerce vatandaşa hızlı, konforlu ve güvenli ulaşım sağlayan hattın 15 yıldır şehrin ritmini taşıdığını vurguladı.
Ulaşımda atılan her adımla İzmir'i daha güçlü bir altyapıyla geleceğe bağladıklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, Aliağa'dan Selçuk'a uzanan rayların mesafeleri kısalttığını sözlerine ekledi.
İzBB'DEN TCDD'YE YÖNELİK SERT ELEŞTİRİLER
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, sistemin işleyişine ve yaşanan aksaklıklara dair 6 Mart 2026 tarihinde çarpıcı açıklamalarda bulundu.
Cemil Tugay, Halkapınar istasyonundaki yürüyen merdivenlerin iki aydan fazla süre çalışmamasını eleştirerek, bu durumu geç öğrendiğini ifade etti.
İZBAN genel müdürünün TCDD kökenli olduğunu hatırlatan Cemil Tugay, alınan kararların ve süreç takiplerinin yavaş ilerlediğini söyledi.
Sistemdeki tüm aksamalardan TCDD'yi sorumlu olduğunu belirten Cemil Tugay, İZBAN hattının şehri ikiye bölmesini ve yoğun saatlerde yük ile yolcu trenlerinin geçişi nedeniyle seferlerin bekletilmesini yanlış bulduğunu dile getirdi.
Cemil Tugay, ayrıca ray bakımları ve sinyalizasyon güncellemeleri gibi TCDD'nin sorumluluğunda olan işlemlerin de yapılmadığını kaydetti.
"BECEREMİYORSANIZ BİZE VERİN" ÇAĞRISI
İZBAN içindeki karar alma süreçlerinde TCDD'nin ağırlıkta olduğunu ve belediyenin ikinci planda kaldığını belirten Cemil Tugay, sistemi kötü yönetmekle suçladığı yetkililere seslendi.
Kameralar karşısında açık bir çağrı yaparak, yönetimin becerilememesi halinde işletmenin İzBB'ye devredilmesini talep etti.
Ancak bu devir işlemi için çok yüksek hat bedelleri ve ray kirası istenmemesi gerektiğinin altını çizdi.
İzmir halkına hizmet amacıyla kurulan sistemin ortada bırakıldığını söyleyen Cemil Tugay, mevcut iki başlı yönetimin sona ermesi gerektiğini savundu.
Olayları çözümsüzlüğe itmenin kimin işine yaradığını anlamadığını belirterek sorunların hikaye anlatarak çözülemeyeceğini vurguladı.
Aktarmalı yolculuklar İstanbul ve Ankara'da 91 TL, İzmir'de 30 TL
TÜRKİYE'DE TEK OLAN YÜZDE 50 ORTAKLIK MODELİ
İZBAN'daki yüzde 50 ortaklık yapısının Türkiye'de başka bir örneği olmadığını ve bu benzersiz durumun olumsuz sonuçlar doğurduğunu söyleyen Cemil Tugay, diğer illerdeki Türkiye raylı sistem projeleri üzerinden örnekler gösterdi.
İstanbul'daki Marmaray ve diğer banliyö hatlarının doğrudan TCDD tarafından işletildiğini hatırlatan Cemil Tugay, Gaziantep'teki Gaziray projesinin tamamının TCDD tarafından yapılıp belediyeye devredildiğini, ancak belediyenin işletememesi üzerine hattın tekrar TCDD'ye geçtiğini aktardı.
Aydın'da planlanan yeni banliyö hattının da yapımını tamamen TCDD'nin üstlendiğini ifade eden Cemil Tugay, yüksek ray kirası ve katener ücretleri ile İzmir'in adeta cezalandırıldığını savundu.
İzBB TÜM SORUMLULUĞU ALMAYA HAZIR
Bölge milletvekillerinden birinin sahadaki gerçeklerden kopuk açıklamalar yaptığını öne süren Cemil Tugay, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin İZBAN'ın tüm sorumluluğunu üstlenmeye hazır olduğunu yineledi.
İzmir metrosu hatlarında olduğu gibi işletme hakkının tamamen kendilerine verilmesi halinde sistemi sorunsuz bir şekilde yöneteceklerini belirten Cemil Tugay, raylı sistemler konusunda Türkiye'deki en deneyimli yerel yönetim olduklarını paylaştı.
Fahiş kiralama bedelleri ve ilave masraflar çıkarılmadığı takdirde, İZBAN'ı tek başlarına ve başarıyla işletebileceklerini sözlerine bir kez daha ekledi.
UAB'ın kent içi raylı sistem hatları, metropollere nefes aldırıyor
İZBAN İSTASYONLARI LİSTESİ
Aliağa
Biçerova
Hatundere
Menemen
Egekent 2
Ulukent
Egekent
Ata Sanayi
Çiğli
Mavişehir
Şemikler
Demirköprü
Nergiz
Karşıyaka
Alaybey
Naldöken
Turan
Bayraklı
Salhane
Halkapınar
Alsancak
Hilal
Kemer
Şirinyer
Koşu
İnkılap
Semt Garajı
Esbaş
Gaziemir
Sarnıç
Adnan Menderes Havalimanı
Cumaovası
Develi
Tekeli
Pancar
Kuşçuburun
Torbalı
Tepeköy
Sağlık
Belevi
Selçuk
