Orta Doğu’da tırmanan gerilimin küresel enerji lojistiğini sarsmasıyla birlikte, Avrupa havalimanları ciddi bir jet yakıtı kriziyle karşı karşıya kaldı. Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe), Avrupa Birliği (AB) Komisyonu’na gönderdiği resmi mektupta, Hürmüz Boğazı’ndaki ticaret akışının normale dönmemesi halinde havacılık sektörünün üç hafta içinde "sistemik kıtlık" riskiyle karşılaşacağı uyarısında bulundu.
HÜRMÜZ BOĞAZI'NDAKİ AKSAMA TEDARİK ZİNCİRİNİ KIRDI
İngiliz gazetesi Financial Times’ın haberine göre, 28 Şubat’ta başlayan bölgesel çatışmaların ardından Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirilen sevkiyatlar büyük ölçüde durma noktasına geldi. Boğazdan her gün geçen yaklaşık 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürününün arzında yaşanan bu kesinti, özellikle Orta Doğu kaynaklı yakıta bağımlı olan Avrupa pazarını doğrudan etkiledi.
S&P Global Energy verileri, krizin boyutunu şu rakamlarla ortaya koyuyor:
Kuzeybatı Avrupa: Her gün Orta Doğu’dan 177 bin varil jet yakıtı alıyor.
Güney Avrupa ve Doğu Akdeniz: Günlük 31 bin varil tedarik ediyor.
Diğer bölgeler: Afrika günde 100 bin varil, Asya ise 17 bin varil yakıtı bu rota üzerinden sağlıyor.
FİYATLAR İKİ KATINA ÇIKTI, REKOR SEVİYELERE ULAŞTI
Tedarik zincirindeki bu kırılma, jet yakıtı fiyatlarını küresel ölçekte rekor seviyelere taşıdı. IATA verilerine göre, 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar olan küresel jet yakıtı endeksi, 3 Nisan itibarıyla %110 artış göstererek 209 dolara fırladı. Kuzeybatı Avrupa’da ise maliyet, sigorta ve navlun dahil fiyatlar varil başına 216,9 dolara kadar yükseldi.
